Citroen C5 club forum

Gerrie schreef:De laatste 20 jaar Citroen gereden en is mij eingelijk altijd goed bevallen
Maar een keer iets anders is misschien ook wel leuk
Kom je de verschillen ook tegen
Wie weet word de volgende wel weer een Citroen
Ik reed gas en heb nu een Peugeot 307; 2.0HDI 66KW 5DRS 2004
Dit is volgens mij iets van 90 Pk

De C5 was 140 pk, maar stuk minder koppel. De keuze is begrijpelijk dat je voor iets anders bent gaan kijken.

66kW komt idd ongeveer met 90 pk overeen.

Natuurlijk, verandering van spijs doet eten. dus een Peu na 20 jaar mag....afvallige

En wie weet over een paar jaar weer een C5
We zien wel

hallo allemaal
ik heb sinds 3 maanden een C5 break exclusive uit 2003
Sinds een week hangt hij smorgens in de kont,na controle bij de garage
zeggen ze daar dat de pomp kapot is die het systeem onder druk moet houden, nu gaat mij dit met een tweede hands pomp ongeveer 600 euro
kosten is dit reeel, of wordt ik zo als ik vermoed ver....kt.
gr alex

mijne zakte ook in , kijk in het andere draadje (achterkant op straat), alleen hij is wonderbaarlijk genezen .
Veercilinder kost ong. € 100 euro , maar pomp ???

succes ermee.

Zal wel een Veercilinder zijn ongeveer 100 euro plus wat montage kosten.
rep. valt wel mee
Kijk hier ook nog eens..
http://www.problemcar.nl/index.php

Laatste keer zakte de C5 in, en kwam helemaal niet meer omhoog, garage heeft C5 ophaald. Oxydatie van een kabel/stekker was het probleem geweest. (garantie). Sindsdien geen problemen meer gehad.

Eerder zakte de C5 ook door en kwam bij starten weer omhoog. Toen heeft men sensors vervangen.

Misschien is een second opinion verstandig?

Krijg de indruk dat dat inzakken een redelijk bekend probleem begint te worden.

Zou Citroen het dan nog niet door hebben? Lijkt me stug... Maar ja, het zijn Fransen...

Harm van Beek schreef:Zou Citroen het dan nog niet door hebben? Lijkt me stug... Maar ja, het zijn Fransen...

Kan me herinneren dat de C5 break van mijn schoonvader het ook had en daarvoor weken bij de dealer heeft gestaan. Maar ja dat was sowieso een maandagochtendmodel. Daar zijn zelfs nieuwe kleppen ingegaan. Was een nieuwe 2.2 hdi break.

Tijdens mijn vakantie heb ik op sommige wegen in Zweden in een hogere stand moeten rijden, sindsdien zakt de auto niet niet meer in. Raar maar waar

Even een oud draadje oprakelen. Ik weet wat een veerbol is, ik weet wat een veerpoot is. Maar wat is een veercilinder? Of kan ik dat ergens lezen of zien?

munkman schreef:Even een oud draadje oprakelen. Ik weet wat een veerbol is, ik weet wat een veerpoot is. Maar wat is een veercilinder? Of kan ik dat ergens lezen of zien?

Sorry misschien spaakgebek...geweest

munkman schreef:Even een oud draadje oprakelen. Ik weet wat een veerbol is, ik weet wat een veerpoot is. Maar wat is een veercilinder? Of kan ik dat ergens lezen of zien?

Zoek even op veercilinder/veercylinder.

Gr.Ronald