Citroen C5 club forum

Is er iemand met een 2.2 die een 'stoplicht-sprintje' met me wil doen??? Dan weet ik in ieder geval hoe het 'gevoel' is...

Haha, een 2.0 ook goed?

je kunt beter een hogesnelheidsrun doen, minder afhankelijk van de staat van het wegdek, schakelkunst en toevalligheden.

Om je een idee te geven top v krukas pk:

224 km/h ->167 pk
220 km/h ->158 pk
216 km/h ->151 pk
208 km/h ->136 pk
200 km/h ->121 pk
192 km/h ->109 pk
185 km/h -> 99 pk

NB 95 wiel pk komt ongeveer overeen met 105 pk aan de krukas

Beide hebben een BVA, ... dus da's gewoon voet naar beneden

EvilTwin schreef:je kunt beter een hogesnelheidsrun doen, minder afhankelijk van de staat van het wegdek, schakelkunst en toevalligheden.

bij de meeste chiptuners wordt de ECU zo afgesteld dat de topsnelheid niet toeneemt. Vooral met de Xantia had ik het gevoel dat ik bij 190 ineens tegen een muurtje opreed.
Maar het lijkt me inderdaad verstandig stoplicht sprintjes te mijden. De aandrijflijn gaat misschien niet meteen kapot met een hoger vermogen, maar het kan wel.....

Ik vandaag met 230 over de A1, wat denk je??? ***FLITS***

Ik zal toch maar eens eens naar Duitsland gaan.

Op een of andere manier heb ik nu geen probleem met de FLITS die jij gezien hebt.

230 doe je in je dromen maar niet op de hollandse wegen.

Nog eens nagedacht over die topsnelheid... Ik heb de tuner gevraagd om op koppel te tunen... Hij zei daarbij zelf dat de top dan niet of nauwelijks zou toenemen... en alle gekheid op een stokkie, ZOO hard rij ik zelden... Hooguit 1 keer per 2 jaar naar een Messe in Duitsland ofzo.. (en dan zonder vrouw ernaast, anders mag ik maar 110....)

harryeik schreef:Ik vandaag met 230 over de A1, wat denk je??? ***FLITS***

Ik zal toch maar eens eens naar Duitsland gaan.

230 en geflitst?

komen ze binnenkort je rijbewijs halen

vhsdown schreef:Op een of andere manier heb ik nu geen probleem met de FLITS die jij gezien hebt.

230 doe je in je dromen maar niet op de hollandse wegen.

genoeg plekken in Nederland waar dit zonder Koos' struikrovers en moraalridders prima mogelijk zou zijn geweest...

Beide hebben een BVA, ... dus da's gewoon voet naar beneden

ben je sowieso 10% langzamer dan ik
btw esp/asr uitschakelen helpt, al is het alleen maar vanwege het piepend doorslippen van de voorwielen

Gut gut wat een flinke jongens allemaal. Je zou bijna denken dat je op 1 of andere Opel tune site zit te lezen. Zo zie je maar weer; the difference between men and boys is the size of their toys.....

HAHAHA WOEHAAAA en jezelf dan 'Hertog Jan' noemen hahahahaha

Weet je wat het is Harry, ik kan gewoon de meerwaarde van het chiptunen niet ontdekken; maar dat kan aan mij liggen hoor. Ik vind een citroen een citroen. En dat betekent wat mij betreft dat je toch vooral van comfort en bv.bochtvastheid geniet. Ik heb een "gewone" 2 liter, en die loopt theoretisch 208. En trekt op naar 100 onder de 10 seconden. Ze kan dat, maar ontlokt het niet.
Haar kwaliteiten liggen op een ander vlak. Ik geniet, als ik 130 rij, van haar stilte en onberispelijke koers, alsmede van haar uitmuntende comfort. En het zalige deinen.
Dus die dikke polskettingentaal begrijp ik niet, vandaar. En, zoals al gememoreerd, mocht het werkelijk zo zijn dat iemand geflitst is met 230, dan heb je een redelijk probleem met justitie. Zeer terecht overigens. Maar ik heb meer het idee dat je even kwijt moest dat die van jou wel 230 kan. Laat ik dan in ieder geval zeggen dat ik dat zeer indrukwekkend vind. Ik ben de beroerdste niet
Maar nou die vermaledijde Eviltwin nog he, die kan verdikkeme nog harder....

Welnee... edele Hertog...
even de record straight zetten...

Ook ik heb een Citroen voor het heerlijke rijgedrag. (niet de eerste...) Geen idee oftie 230 kan, en werkelijk: het interesseert me niet. De 2.2 heb ik genomen om de dubbele balans-as, en de stilte die daaruit voortvloeit. (o.a.) (oh ja.. ik hou WEL van luxe...
Maar waarom dan chiptunen?? heel simpel. Ik heb hem net, en ben nog van plan om er zeker twee ton mee door te rijden. Als ik daar 5 tot 10 procent brandstof mee bespaar (volgens de chipboer moet 15% kunnen...) dan is het gewoon een simpel rekensommetje...
Daarnaast geef ik best een beetje toe dat een vlotte tussen-acceleratie als het nodig is wel erg prettig is hoor...
Dus als je een C5 met 120 precies boven de snelweg ziet zweven: That's ME !!!

Alles weer helder, Jan???

Wie snel wil neemt iets anders, soms wil ik ook wel eens weten wat hij kan maar ja dan maar naar de oosterburen.
Je weet wat er gaat gebeuren als ze je pakken, vroeger deed ik ook wel eens gekke dingen maar als er dan maar 10 inplaats van 100 auto's rijden kon het wel, en er waren niet overal zulke limieten op de wegen ( toen mocht ik nog 140 langs het kanaal waar nu 60 mag) maar chiptunen zie ik ook niet zitten.
Gewoon dat ,waar hij voor gemaakt is en dat is lekker rijden en niet racen.
Maar ja zoveel leden zoveel meningen ieder het zijne denk ik maar, zolang we heer in het verkeer blijven, en we berijden per slot van spreken een DAME