Citroen C5 club forum

Wellicht mijn eerste C5 ph3 probleempje,

al twee keer gehad (in mijn eerste week) dat het rechterachterraam op een kiertje open staat. En nee, geen kinderen of anderszins achterin en ook niet met de knopjes gespeeld. Die zitten genoeg op het stuur en de middenconsole om me nog weken bezig te houden

Vanochtend bij het parkeren de ramen extra goed gecontroleerd en straks nog maar eens kijken, anders ga ik de dealer maar eens lastigvallen.

Verder is rijden met een C5 ph3 een genot

Ik ken de Ph3 nog niet zo goed, maar zit er op je contactsleutel geen combimogelijkheid voor de raambedieng √° la VW of Merc waarbij de ramen open of dicht gaan als je de knop vasthoud?

Bij het langer vasthouden van de vergrendelknop op de afstandbediening moeten de ramen volgens het boekje inderdaad dicht gaan. Heb ik nog niet geprobeerd overigens.

Maar dat verklaart helaas nog niet waarom één raam een stukje open staat,

Er zal altijd 1 raam iets eerder gaan als de anderen, misschien gaan ze niet alleen dicht met het knopje maar ook open net als VW en Audi, en hou je net iets te lang vast bij het openen?

Ik doe maar een gooi, gewoon experimenten en uitproberen, en het instructieboek lezen (doet bijna niemand)

Goede suggestie. Ik heb zojuist relatief langdurig op alle knoppen van de afstandbediening staan drukken. De ramen gaan inderdaad dicht als je de sluitknop iets langer ingedrukt houdt. Maar open...nee

Vanmiddag zat het raam overigens nog netjes dicht zoals het hoort. Ik blijf het gewoon in de gaten houden. misschien gewoon nieuwigheid. Bedankt voor het meedenken

Misschien de anti-klem voorziening die een beetje overactief is vanwege de stroefheid van de nieuwe rubbers ?? Of staan ze ook open wanneer helemaal niet gebruikt ??
Sowieso in de gaten houden, we horen het wel

Ik stond vanmiddag achter een grijze C5 break te wachten bij een stoplicht....het regende flink en zag aan het kenteken dat het een nieuw model moest zijn (xx-GZZ-xx).
(ik volg de nieuwe C's niet meer zo)

Ik keek eens naar de draaiende ARW en constateerde dat het wel een ERG klein ding is zeg

Hoe hebben ze bij Citroen dit zo ontworpen, vroeg ik me af...hij zit vrijwel in het midden en dat wissertje zou niet misstaan op een FIAT 500.

Als ze 'm groter hadden gemaakt past ie niet op de achterruit en slaat de wisser elke keer tegen de dakspoiler

Overigens ruim voldoende zicht achteruit door de achterruit, ook met die regen vanochtend.

Bram schreef: Ik keek eens naar de draaiende ARW en constateerde dat het wel een ERG klein ding is zeg

kleinere achterbak, dus ook kleinere wisser?

(Wetende dat ik onbedoeld nu wat mensen voor de schenen ga trappen:) Ik reed gisteren (voor het eerst bewust) achter een C5 Tourer. WAT IS DIE KLEIN!
Of is dat optisch? Hoe groot is de bagageruimte?

higgy schreef:(Wetende dat ik onbedoeld nu wat mensen voor de schenen ga trappen:) Ik reed gisteren (voor het eerst bewust) achter een C5 Tourer. WAT IS DIE KLEIN!
Of is dat optisch? Hoe groot is de bagageruimte?

inhoud totaal, met neergeklapte bank, 200 liter minder dan een Phase 2....

Het begon met een ruitenwisser, en nu zijn we al bij de kofferbak.

Bespreken we uiteindelijk ook de bandenmaat en de dikte van de aandrijfassen?

Tja dat is een oliedrum minder! Maar ja, een tourer koop je (volgens mij) niet voor de ruimte, toch??

Inhoud bagageruimte is 505 / 1462 (min/max). Kun je aardig wat in kwijt. Ik weet niet wat het is voor ph2 of ph1

Aan de halve cirkel te zien die de RW maakte, was het maar een klein oppervlak wat hij wiste...ze hadden er ook een gebogen RW arm op kunnen zetten (danwel iets uit het midden), dusdanig dat hij een groter oppervlak kan wissen.

Voor de goede orde....ik vond/vind het verder een fraaie auto om te zien hoor, fraaier dan de eerdere types.