Citroen C5 club forum

10 dagen niets meer gehoord, en ik ben benieuwd.
Of kan je momenteel niets doen?
Grüß

Ik ben er inderdaad nog niet aan toegekomen. Suf ongelukje waarbij ik een teen gebroken heb zit daar voor iets tussen

Maar inmiddels wel de onderdelen binnen:
Zeer lastig te krijgen maar uiteindelijk wel gelukt!
Volgende week ga ik ze inbouwen. Daarna weer eens alles controleren en uitlezen want ik heb inmiddels al meer vage storingen door -vermoedelijk- verbroken massacontact of sluiting.
De elektrische achterklep wil niet meer open via de knop op de klep, alleen nog via de AB. Daarbij springt de auto na een minuutje ineens op slot
Het derde remlicht wat niet meer branden wil tenzij er rechtstreeks 12v op komt en de automatische verlichting en ruitenwisser doet soms ook wat vreemd...

Wordt vervolgd.

Mag ik vragen wat je hiervoor betaald hebt?
En plak iets over de gaatje in de ventilator (boutje)
Grüß

225,- inclusief verzenden.

Ik neem aan dat dat afplakken dient om te voorkomen dat er water in kan komen?

Nog veel geld voor gebruikt.
Ik ken jouw persoonlijke situatie niet, je denkt al aan een andere auto, en met de huidige extra problemen, maar ik ben voor nwe gegaan.
https://www.ebay.de/itm/184161611182?ha ... Sw5SVhHKir" onclick="window.open(this.href);return false;"

Mede omdat ik er voor jaren weer vanaf wil wezen en niet met een half jaar de motorventilateurgroep
weer moet vernieuwen.
Grüß
En ja.
Je kan nog zien dat er een(zwart) rond stickertje heeft gezeten.

JW-C5 schreef:Klopt, dat heeft hij inderdaad niet geschreven.

En dus de vraag aan H_H: heb je die test uitgevoerd en geprobeerd de fans te laten draaien met Diagbox?

Groet,
JW

Die test is gedaan ja. In elk geval 1 van de twee draait dan op beide snelheden. Omdat ik alleen was heb ik niet kunnen constateren of wellicht beide draaiden. Die test ga ik morgen doen.
De conclusie van de diagbox na het testen van de ventilatoren was “geen storingen gevonden”

Morgen en overmorgen de boel open doen en dan ventilatoren vervangen en opnieuw alles testen. Wordt wederom vervolgd

Morgen nog maar eens goed kijken/ luisteren.
Bij mij gaan ze in 4 of 5 stapjes van briesje naar orkaan kracht.
Grüß

JW kan je voor mij eens opzoeken bij welke koelvloeistoftemperatuur de motorventilateurgroep ingeschakeld moet worden.
Bij 98 graden gaan ze bij mij nog niet draaien.

Wil je hier aandenken nog?
Verder altijd jammer dat het eind resultaat niet bekend word gemaakt.
Grüß

Beetje geduld Frans, het is er nog niet van gekomen vanwege de gezondheidstoestand. Dus ik rij de laatste weken in de Xantia rond. (Wat geen straf is)
Ik geef overigens altijd een terugmelding bij vragen op het forum.

Frans 99 schreef:JW kan je voor mij eens opzoeken bij welke koelvloeistoftemperatuur de motorventilateurgroep ingeschakeld moet worden.
Bij 98 graden gaan ze bij mij nog niet draaien.
.....

Bij 98 graden zouden ze moeten draaien, volgens dit document dat ik opgeroepen heb via je VIN: Hoe nauwkeurig is die 98 graden die jij hier noemt?

Groet,
JW

De 98 graden is vast gesteld op de diagbox.
Dus dat zou moeten kloppen.
Inmiddels het thermostaat huis 2x vervangen en ben er zeker van dat daar geen sensor in zit.
Met zulke temperatuurs verschillen verbaast het mij niet meer dat het plastieken thermostaathuis dat niet lang overleefd.
Bedank meneer JW voor de informatie.
Grüß

Die sensor zit niet in het thermostaathuis, maar in de koppeling aan dat huis: Heb je die ook al eens vervangen?

Overigens, dat soort kunststoffen kan tegen hoge temperaturen, ik zou dat geen "plastiek" willen noemen

Groet,
JW

Die temperatuursensor is pas geleden vervangen.
Ik doelde op de 2 laatste zinnen in het koelvloeistoftemperatuursoverzicht.
Geïntegreerd betekend voor mij dat hij erin zit.
Deze sensor is het makkelijkst van alles te vervangen aan deze oto.
Grüß

Bij welke temperatuur beginnen de fans bij jou te draaien?
En wanneer zijn ze op volle snelheid?

Overigens, die temperatuur die je in Diagbox afleest, is een vertaling door Diagbox van een meetwaarde in Ohms.
Als die een paar Ohm afwijkt van de standaardcurve, heb je zomaar een graad temperatuurverschil.
Nauwkeurigheden van 1% zijn bij dit soort spullen een utopie

Groet,
JW

Toen ik de die test heb gedaan ben ik gestopt bij 98 graden.
Ik vond dat te heet worden voor het algemeen welzijn van de motor.
Stationair draaiend heb heb ik ze niet aan het draaien gekregen.
Vandaar mijn vraag van wanneer ze zouden moeten gaan draaien. (koelvloeistoftemperatuur)
Grüß