Citroen C5 club forum

Door onkundig gebruik krijg je een turbo echt wel om zeep en wat de vorige eigenaar met de wagen gedaan heeft.......

Sleutel ervaring heb ik genoeg: motor wissel XM, koppeling Dspecial, remmen, adals C5 enz enz.
Dus dan gaat dit wel lukken denk ik, (mocht het nodig zijn), eerst inderdaad maar eens kijken wat er aan de hand is.

Moest de turbo stuk zijn?
dan moet je ook de oorzaak aanpakken een turbo gaat niet zomaar stuk , dat heeft altijd een reden waarom hij stuk gaat.

dsuper5678 schreef:Door onkundig gebruik krijg je een turbo echt wel om zeep en wat de vorige eigenaar met de wagen gedaan heeft.......

mmm wat bedoel je daarmee?
Want dit is nog steeds een waarheid als een koe.

willy4 schreef:...een turbo gaat niet zomaar stuk , dat heeft altijd een reden waarom hij stuk gaat.

Dus zonder duidelijke oorzaak geen turbo vervangen, en ja ik heb enige ervaring met turboschades (mocht je daaraan twijfelen)

Begin maar eens bij het goedkoopste begin: de vacuumslangetjes nalopen. Met name de dikke bochtstukjes bij het kleppenhuis krijgen haarscheurtjes na verloop van tijd. En daardoor krijg je inderdaad een hele reeks rare meldingen en een turbo die het niet meer doet.
Half jaar geleden ook gehad. En wie ontdekt dat weer? Juist: GJO in Nieuw Vennep.

Ik ga eerst zondag even op mij gemak de turbo zelf bekijken. Vooral dat ik hem helemaal niet meer hoor is vreemd, tot voor kort floot hij altijd behoorlijk ook al bij lage toeren en nu is het helemaal stil.

Mocht hij stuk zijn dan is inderdaad eerste prioriteit de oorzaak vaststellen, anders is de volgende misschien ook zo aan de buurt. Hoewel een turbo natuurlijk ook gewoon stuk kan gaan net als elk ander onderdeel van een auto dat kan.

JanSR, meldingen op het display van de wagen heb ik niet, alleen foutcode bij uitlezen met de Lexia. Daarom verdenk ik het vacuüm niet direct en er is voldoende vacuüm.

Hoewel een turbo natuurlijk ook gewoon stuk kan gaan net als elk ander onderdeel van een auto dat kan.

maar een turbo die stuk gaat heeft altijd een reden
doe je turbo die stuk is maar is binnen bij een bedrijf die turbos herstellen , ze zullen wel zeggen waarom hij stuk gegaan is.

Ik had ook geen meldingen op het dispaly, alleen vermogensverlies. Vandaar de hint: kijk eerst eens naar die slangetjes


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

En wat zei de Lexia?

JanSr schreef:Ik had ook geen meldingen op het dispaly, alleen vermogensverlies. Vandaar de hint: kijk eerst eens naar die slangetjes

Er was al geconstateerd dat er vacuüm was en dat de vtg werd aangetrokken. Voorts dat de turbodruk 0 bar is.

Ik ga er vanuit dat de metingen en controles juist zijn uitgevoerd.

Dus niet weer terugkeren, maar een stap vooruit maken.
Check de Turbo mechanisch.

Ik had ook vacuüm.
Mijn suggestie: overtuig je ervan dat die rubberbochtjes niet lekken voor je grote kosten gaat maken.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Dit is waar die slangetjes aan het turboregelventiel zitten:

Nr 2 is het ventiel, rechts onder zie je slangen en bochtjes. Die rubbertochtjes zijn de verdachten.

JanSR ik zie geen afbeelding?

daar straks was ze aanwezig nu niet meer

Dat is gek, ik wel. Een andere browser wil wel eens helpen. Ander de webmaster vragen.

Ik zie hem met Safari en met Chrome