Citroen C5 club forum

Giessenburger schreef:Volgens de link in mijn 1ste post (maar die boys van zijn hebben er belang bij) "The difference during the first years is 40%.". Dus een band met N2 zo 40% minder drukverlies (door diffusie) na 1 jaar hebben. Eviltwin heeft geen verlies na een jaar gezien. 40% of niets is ... Ik moet daarentegen wel regelmatig wat lucht in m'n bandjes doen. Misschien heeft hij al N2 in z'n banden.

nee gewoon lucht en niet bijvullen in 1jaar kan nog altijd 10-15% verlies betekenen (0,3bar)

hum ja mooie tekst allemaal maar hum ik denk.

Dat het enige verschil is de stikstof minder uit zet dan lucht. En hierdoor een gelijk matige slijtage krijgt van de bandjes.

verder vind ik "over rubber moet je niet praten maar laten slijten daar zijn ze voor gemaakt"

gr michel

Mijn caravanbanden zijn gevuld met stikstof (4,5 bar) en heb er in 2,5 jaar tijd 1 keer 0.5 bar (lucht ) bijgepompt. Met stikstof blijven de banden gewoon beter op druk maar aangezien ik wel een compressor achter de hand heb vind ik het voor de auto niet nodig.

wow.. wat een hoop berekeningen heb ik hier voorbij zien gaan zeg..
En dat alleen voor wat lucht in je banden.. Ik ben te nuchter ( en te cheap ) om te betalen voor iets wat ik niet zie, buiten die gekleurde dopjes. Ik geef liever mijn 20 euro ofzo, uit aan die toffe tellerringen

Ik zag wel iemand iets zeggen over het inleren van je sensoren van de bandenspanning.. is dat nodig? Ik weet dat mijn wagen ze heeft..of ze het doen, geen idee

De enige gas soort waar ik voor betaal is LPG

Even wat *piep*geneuzel weggehaald.

Ja, de sensoren van de velgen moeten aangemeld worden bij je auto. Dat heet het inleren, en is een kwestie van een paar minuten werk achter de Lexia en rond de auto.

Mijn auto is niet voorzien van de bekabeling en de ontvanger voor bandenspanningssensoren in de velgen, maar ik heb ze wel... Heb er dus nix aan...

Ook als die er standaard al op zitten? Of moet je dan nog steeds de boel inleren?

Zodra je velgen wijzigt van plaats, moet je opnieuw langs de Lexia...

Ik heb geen flauw idee of mijne dan werken Ik heb niets gedaan aan die velgen. Ik hoop dat de vorige dat allemaal netjes heeft onderhouden

Laat eens een band, als je naast een pomp staat, langzaam leeglopen... Moet vanzelf gaan gillen als het werkt...

Stom zeg, was ik nooit opgekomen

Hm.. ik heb mijn rechtervoorband een behoorlijk stuk leeg laten lopen, ik had de motor aan laten staan.. geen waarschuwing in de display of een geluidje.. Ik durfde niet al te leeg, ik heb ooit gehoord dat als ie te leeg raakt, dat je dan problemen kan hebben met weer goed vullen, omdat de band los kan laten van de velg?
Maarja.. geen idee of ie leeg genoeg was dus. Ik vond hem iig behoorlijk zacht De auto dus niet

ps. als jullie het over de Lexia hebben, ik neem aan dat dat een computerding is wat in de garage staat?

Leeg laten lopen is nergens voor nodig, je kunt sensoren herkennen aan de metalen ventielsteel, en als het goed is metalen dopjes. Een normale ventielsteel is rubber en dus flexibel.

mja.. ze zijn wel van metaal dacht ik.. maar de dopjes, durf het niet te zeggen.. gewoon zwarte dingen. Maar neemt niet weg, dat ik geen melding kreeg. Dus dat inleren wat ik hier las, dat zal dan moeten gebeuren?.. bij garage dus neem ik aan?

haha ik dacht: ik zie iets over stikstof in banden. FF googlen op de C5 club. ipv van een antwoord ja of nee zie ik hele scheikundige berekeningen langs komen en veel potst om ieder zijn gelijk maar te halen.

Het blijkt dus dat het in de praktijk geen reet uitmaakt. Ik doe gewoon LUCHT in de banden!

oei, deze is nog van 2009, ik zal maar niet vragen of er al nieuwe inzichten zijn of dat er iets bijgesteld moet worden want dan komen er denk ik nog meer scheikundige berekeningen over moleculen die te groot of te klein zijn.

Wel grappig dat lucht zoveel teweeg kan brengen

Deze onzin is komen overwaaien uit de vliegtuigindustrie,

daar waar banden quasi buiten in een ruim liggen van -60C,
instantaan naar >200km/h worden opgeslingerd,
bij landing op een baan die wel +60C kan zijn,
dit alles met banden die op >9bar druk staan.

Dan is het niet zo vreemd alles uit de kast te halen om:
zo goed mogelijk op druk te blijven,
voorspelbaar uitzettingsgedrag te hebben.

Essentiëel hierbij is niet zozeer stikstof 100% vs. 80%+20% zuurstof,
maar wel dat er absoluut geen vocht in mag zitten.