na vervangen veerbol rijdt c5 stugger

Bericht door **willy4** » 09 jun 2016 19:59

da bollen kun je testen op druk

Bericht door **dries** » 10 jun 2016 21:29

Ik denk niet dat het aan de bollen ligt. Ik weet ondertussen zeker dat mijn 'probleem' tijdelijk opgelost is wanneer ik de batterij enkele minuten afkoppel. Daarna rijdt de auto erg soepel, zoals het hoort. Pas de dag nadien is er weer wat aan de hand... Vandaag voor de tweede keer de batterij afgekoppeld.

De vraag is natuurlijk waarom de auto een bepaalde periode goed rijdt om daarna terug harder te gaan veren... Wat veroorzaakt dit? Ik heb er geen enkel idee van... Fout in de software? Vocht in het electronisch systeem? ... Alleszins iets dat geen zichtbare fout genereert (ik zou denken dat ik moet zoeken op de zaken waar geen sensoren terug te vinden zijn).

Alleszins een diagbox besteld. Kan dan kijken hoe de wagen reageert tijdens de 'harde' periode en de 'zachte'.

Als er nog tips of ideeën zijn, laat maar weten.

Bericht door **Maarten** » 11 jun 2016 10:10

Ik zou zeggen, bel eens met Oldenhage. Onbetwist de expert.

Bericht door **GW-tje** » 11 jun 2016 12:24

Je zou dan eigenlijk eens de veercomputer moeten uitwisselen om te zien of die de fouten maakt.
Op naar Oldenhage dus.

Bericht door **BJG** » 11 jun 2016 23:17

Het enige dat gebeurt na het afkoppelen van de batterij is dat de boel weer opnieuw gaat initialiseren. Ik denk dus niet dat het de computer is.

wat er wel gebeurt is eigenlijk alleen met een goede tester te zien. Er moet iets veranderen aan de stugheidsregelaar.
Weet je echt heel zeker dat hij goed veert na een accu truc?

Bericht door **dries** » 11 jun 2016 23:53

De auto veerde na de accu truk een aantal keer overtuigend beter. De laatste keer was dat dan weer niet het geval, moet ik eerlijk toegeven. Dat was deze namiddag. Ik was wel wat verrast...

Bij de vorige keren, wanneer het wel duidelijk was dat het beter ging, was de pret er meestal af wanneer de motor een 1x of 2x afgelegd en gestart werd.

Bericht door **willy4** » 12 jun 2016 08:59

zitten de stangen nog los op de hoogteregeling?

Bericht door **BJG** » 12 jun 2016 11:45

Je kunt eens de volgende test doen.
Duw op de auto voor en achter als hij in rust is. Dwz als de motor al enige tijd uit is en de autosystemen slapen.

Start dan de motor en doe het zelfde bij draaiende motor.
Merk je verschil?

Bericht door **dries** » 12 jun 2016 17:23

Ik merk geen verschil. heb de indruk dat de wagen redelijk soepel in beweging gebracht kan worden, in beide toestanden (en ook na een kort ritje).

willy4 schreef:zitten de stangen nog los op de hoogteregeling?

wil ik wel proberen nakijken, als u me weet te zeggen waar ik die kan vinden

Bericht door **BJG** » 14 jun 2016 12:24

Mmm dat verschil zou er wel moeten zijn...

Bericht door **willy4** » 14 jun 2016 13:37

aan de vooras en achteras in het midden van de assen
Afbeelding

Bericht door **GW-tje** » 14 jun 2016 14:34

Bij een Phase 3 helpen deze plaatjes niet, hoor. Dat ziet er toch nog iets anders uit, Willy4.

Bericht door **willy4** » 14 jun 2016 15:29

ik was vergeten dat het een PH3 was

Bericht door **GW-tje** » 14 jun 2016 16:19

Het principe blijft natuurlijk wel altijd gelijk. ze zijn altijd gekoppeld met armpjes aan de stabilisatorstangen. Héél moeilijk zoeken is het dan niet.

Bericht door **dries** » 14 jun 2016 18:21

BJG schreef:Mmm dat verschil zou er wel moeten zijn...

daarnet weer geprobeerd, en als er al een verschil te merken zou zijn dan toch niet door mij...
hoe zou het wel moeten zijn? stijver of minder stijf met draaiende motor?