Citroen C5 club forum

pgreve schreef:Afgelopen weekeinde begon mijn C5 ook te piepen over het anti-vervuilingssysteem. De motor draait ook niet echt lekker stationair en als je je gas loslaat twijfel je eraan of de motor misschien zal afslaan. Zaterdag niets aan de hand, zondag plotseling dit probleem. In diverse fora zie dan dat de ergste verhalen opduiken en voel ik de pijn in mijn portemonnaie al...

G.Meijer schreef:Ik ben een keer toen ik de C5 net had bij Citroen Zuidoost geweest in Amsterdam en toen moets ik voor een update ook betalen. Ik was toen met een sensor bij de uitlaat € 85,- kwijt. Toen ik later bij JO te NV kwam werd een andere update gratis gedaan.

Het lijkt mij dus dat een ritje Gouda Nieuw-Vennep niet onoverkomelijk is.

Groet,
Ger

Ich hatte auch sowas bei meine beiden C5 V6, der eine 2002, der andere 2004.
Das liegt wahrscheinlich an den beiden doch recht kleine Vorkats je Zylinderreihe. Und in den Foren liest man auch schon mal was das so was schon bei 30.000 bis 50.000 km auftritt.

Zuerst habe ich mir ein OBD-2 Auslesegerät gekauft, in ebay gut 50 Euro, damit den Fehler ausgelesen und gelöscht, und damit problemlos durch die ASU gekommen. Angezeigt wurden P420 und P430 Katalysatorwirkungsgrad Bank 1 und 2 nicht ausreichend.
Es trat dann wieder auf, und zwar immer nur wenn er im Leerlauf an der Ampel stand. Die Werkstatt wollte beide Kats erneuern, ein Spaß von fast 2000 Euro- die sind sehr teuer- und and den hintern Kat kommt man fast nicht ran. ( bei UniFit billiger ) Dann zuerst mal neue Motorsteuerungssoftware aufgespielt- trat schon viel seltener auf. 1000 km Autobahn kein Problem nur wenn ich mal Kurzstrecke gefahren bin. Habe mich dann mal versucht darüber schlau zu machen wie die Zusammenhänge sind- leider ist darüber kaum was zu finden !

Hier was ich herausgefunden habe :
Der Katalysator Wirkungsgrad wird mal kurz gesagt bestimmt über die Verhältnisse der Lambdawertsprünge. Also der Vorkat Lambdawert pendelt so mit gut alle 1- bis 2 Sekunden, dann der Nachkat Lamba mindestens 4 mal so langsam machen, also alle 4 bis 8 Sekunden. Wenn das Verhältnis unter 2 ist, wird auf ein schlechtes Sauerstoffspeicher verhalten = schlechte Abgasreinigung geschlossen und der Fehler Katalysatorwirkungsgrad angezeigt.

Also OBD2 Adapter gekauft und mit dem Laptop die Lambdawerte ausgelesen- sahen eigentlich ganz gut aus. Dann aber doch mal die Vorkat Lambdasonden erneuert ( Bei Unitfit je 35 Euro- muss man nur das Kabel an den Stecker selbst dran löten ) und schon regelte die Steuerung den Lambdawert schneller- und der Fehler kam nicht mehr !
An die hinteren Bank kommt man ganz schlecht ran- muss man den Ansaugkrümmer abbauen- war aber eigentlich nicht so schwierig !
Ich wollte dann sicherheitshalber auch die Nachkat Lamdasonden austauschen – aber bei der hintern Bank ist dort nicht ohne den aufwendigen Abbau weiterer Teile von unten dran zu kommen.

Nach einem Monat trat dann der Fehler dann doch mal wieder auf, nur die hintere Bank- da ich dort nicht an die Nachkatsonde drankam habe ich eine kleinen elektronischen Trick eingebaut- in das Kabel der Nachkatsonde ein RC Glied aus 10 K/ 100 uF eingebaut, welches das Signal der Lambdasonde langsamer macht- und seit über 3 Monaten ist Ruhe !

Natürlich ist das nicht ganz perfekt, aber ich gehe davon aus, das im Hauptkat das Abgas noch gut gereinigt wird- und da ich mir eh bald einen C5 II mit der viel angenehmeren 6 Gang Automatik holen möchte…. Suche also günstig mit Mwst ab 2005 C5 V6 Exclusive Kombi evtl. auch Limousine mit Vollaustattung mit Navi und hätte gerne Leder, Farbe möglichst rot oder silber, kein Schwarz !

Oder ich fahre Meinen C5 noch bis zum Frühjahr, er läuft ja jetzt problemlos- dann müsste es doch durch den neuen C5 ab März doch einige Angebote geben !

pgreve schreef:Goed, zojuist is de uitspraak van de garage binnengekomen (ja, gisteren toch maar naar de garage gebracht); er is een bobine defect. Uit de opmerkingen in dit forum bleek al dat dit (ook) een veelvoorkomende oorzaak van het probleem is.
De monteur wist te melden dat de kans groot is dat er nu meer zullen sneuvelen, dus het advies was om ze alle zes maar te vervangen. Tsja, wat doe je dan? Vervang ze allemaal maar, want dan zijn we er maar weer vanaf!
Ik hoop niet dat de garage meeleest, maar ongeveer €250,- voor 6 van die dingen inclusief inbouw valt mij nog mee!

Verder was er nog een vage opmerking over een software update voor de katalysator
Moest ook gebeuren en kost iets van €115,- ?! Ik zal me tzt eens nader laten informeren hierover...

Als het goed is kunnen we aan het eind van de dag weer snorren!

Anomalie Abgasreinigung

Casus a¤hnlich bei Fehlerauslesen. Bei Freundlichem 1 waren angeblich beide Kats defekt. Beim Freundlichen 2 hat es beim Auslesen und CO2-Messen sogar niedere Werte ergeben. Kommentar Wenn, dann ist es die Lambdasonde, beobachten. Was der Fr. 2 noch festgestellt hatte war ein Kühlerproblem, nachdem dies behoben war erschien auch die Fehlermeldung nicht mehr.
vivla C.

exroosje schreef:

Anomalie Abgasreinigung

Casus a¤hnlich bei Fehlerauslesen. Bei Freundlichem 1 waren angeblich beide Kats defekt. Beim Freundlichen 2 hat es beim Auslesen und CO2-Messen sogar niedere Werte ergeben. Kommentar Wenn, dann ist es die Lambdasonde, beobachten. Was der Fr. 2 noch festgestellt hatte war ein Kühlerproblem, nachdem dies behoben war erschien auch die Fehlermeldung nicht mehr.
vivla C.

Dit kwam ik toevallig tegen in mijn zoektocht naar gevallen katalysator schade. Mijn hypothese is nl. dat deze meer optreedt in de winter. En dat het dus te maken kan hebben met te trage opwarming van de auto dan. Je krijgt de storing ook juist bij onbelaste motor.

In bovenstaand voorbeeld heeft een duitser dus na het verhelpen van dat koelingsprobleem ook de melding nooit meer gehad! Nu mijn thermostaat vervangen is, is de storing (tot nu toe) weggebleven. Help me duimen!
Let wel het is natuurlijk niet de enige oorzaak maar kan wel net het zetje zijn.