Citroen C5 club forum

OF ze snel stuk gaan weet ik niet. Volgens mij is dat best wel taai en stevig rubber. En is het materiaal van de originele C5 rubbers zoveel bijzonderder ? Niet dat ik deurstoppen onder de auto wil, mijn C heeft de stootrubbers nog. Tenminste, laatste keer dat ik keek waren ze er.

slotje?

Bij mijn C5 ook niets meer aanwezig, rijdt op dit moment wel veel met een zware aanhangwagen.
Ik vond de auto niet meer zo stabiel rijden, ik rijdt daarom ook al bijna altijd met de sportvering aan.
Als het bonken weg is en het stabiele rijgedrag terug meld ik me weer.

Ben van Iersel schreef:Bij mijn C5 ook niets meer aanwezig, rijdt op dit moment wel veel met een zware aanhangwagen.
Ik vond de auto niet meer zo stabiel rijden, ik rijdt daarom ook al bijna altijd met de sportvering aan.
Als het bonken weg is en het stabiele rijgedrag terug meld ik me weer.

ik ken een ben van iersel maar dat is een militair
zou wel toevallig zijn als jij dat ben

maar idd die aanslagrubbers maken wel het verschil op drempels enzo

Deze Ben van Iersel is geen militair maar automonteur, het bonken is weg en de wegligging is ook weer zoals het hoort.

Bij mijn huidige C5 was vlak na de aankoop de linker stootrubber weg, in eerste instantie vioel dit volgens de garage niet onder de garantieperiode van 1 jaar, na hierop gereclameerd te hebben viel het toch wel onder de garantie.
Vond de auto al weer een poosje bonken achter bij drempels en ook wat meer als een dwijl op de weg liggen achter. Heb vanavond gekeken en nu blijkt de rechter stootrubber verdwenen te zijn.
Is een zwakke constructie.
http://www.mijnalbum.nl/Album=LAZCVICO

als ze vastgekit zitten blijven ze langer zitten

Ben van Iersel en Jos hebben het allebei over slechte wegligging. Maar hoe kan het ontbreken van een aanslag blokje de wegligging beïnvloeden

Overigens, bij de garage hebben ze bij de onderhoudsbeurt wel gemerkt dat één van de lampjes van de display van de BC niet meer werkte, maar 2 missende aanslagblokjes werden niet opgemerkt

Dat beïnvloed de wegligging niet hoor, je hoort hooguit een klonk/bonk als je over b.v. een drempel gaat en de auto bereikt het aanslagpunt .... je voelt dus wel dat de C5 te ver doorschiet en dat doet het comfort verder geen goed.

Bij mij zijn ze ook beide weg. Paar weken geleden besteld bij de dealer, maar kreeg de verkeerde. Weer besteld en nu maar afwachten of ik de goede krijg...........

De kruising voordat ik bij mij de wijk inrijd, heeft vlak voor de stopstreep zo'n ribbeltjespatroon in het wegdek. Wanneer je daar met een beetje snelheid overheen rijdt, krijg je zo'n lekker gedribbel van je wielen. De vering weet totaal geen raad met die korte hobbeltjes.

Normaal is dat niet zo'n punt, maar vandaag leek het wel of er met een mitrailleur door mijn linker voorkant heen werd geschoten .

Bij verder rijden hoorde ik niets bijzonders meer, dus het zou zo maar kunnen dat ik dat aanslagrubber linksvoor kwijt ben...

Lijkt me stug, aangezien ze alleen achter zitten....

jpiek schreef:Lijkt me stug, aangezien ze alleen achter zitten....

Als ze voor weg zijn wel ja...

Zonder dollen?! Is dit een staaltje Franse logica dat ze vóór niet het uiterste punt kunnen bereiken en achter wel?

Het klonk echt vreselijk, terwijl het normaal gesproken weliswaar gewoon niet best klonk als ik over dat punt heen reed, maar nu klonk het ronduit alarmerend.

Zal wel aan de constructie liggen. Voor zit het wiel aan de 'veerpoot' vast, terwijl die achter aan een swing-arm zit. En waarschijnlijk kan de swing-arm wel doorslaan, maar de poot voor niet. Gok ik zo.