Citroen C5 club forum

Citroen NL heeft nu ook de C5 III in de configurator.

Hierbij de link

Citroen Nederland, heeft de Citroen C5 configurator ook in werking gesteld:



Configureer je eigen Citroen C5

Voor de diesel is alleen de 2.0 HDiF in de configurator beschikbaar En als ik kijk naar de opgaaf van acceleratie van 0 -100 voor de 2 liter diesel(> 11 seconden) dan vrees ik dat de nieuwe C5 wel een zwaargewicht is geworden :neutral: Iemand daar meer info over

Op http://www.citroen.be" target="_blank trof ik een pdf-bestand aan met alle technische gegevens van de nieuwe C5. De sedan 2.2 HDIF gaat maar liefst 1729 kg ledig wegen en trekt van 0-100 in 10 seconden . Lastig voor iemand als mij met een caravan van max 1300 kg is ook dat totaal toelaatbaar gewicht 2216 kg zal zijn, plus 1300 kg = 3516 kg, dus BE in plaats van alleen B

De nieuwe C5 wordt derhalve geen vlotte atleet

Jongens, die "Belgische "cijfers zijn al een tijdje bekend, zij hebben de volgeladen cijfers uit de Franse brochure overgenomen
Leeg (alleen bestuurder + halve tank) is de C5 een stuk sneller en lichter.

Voor de diesel is alleen de 2.0 HDiF in de configurator beschikbaar

De Belgische configurator kende dan weer geen V6, blijkt moeilijk om het in een keer goed te doen

Ik kan in de NL config helemaal niks doen, alleen de 2.20HDi Dynamique werkt, en wie wil dat nu (schroefveren )

EvilTwin schreef:Jongens, die "Belgische "cijfers zijn al een tijdje bekend, zij hebben de volgeladen cijfers uit de Franse brochure overgenomen
Leeg (alleen bestuurder + halve tank) is de C5 een stuk sneller en lichter.

Voor de diesel is alleen de 2.0 HDiF in de configurator beschikbaar

De Belgische configurator kende dan weer geen V6, blijkt moeilijk om het in een keer goed te doen

Ik kan in de NL config helemaal niks doen, alleen de 2.20HDi Dynamique werkt, en wie wil dat nu (schroefveren )

Waarom zijn de NL cijfers over gewichten en prestaties nog niet bekend

Ik sta binnenkort waarschijnlijk voor de keus om een nieuwe leaseauto uit te mogen zoeken. Ik voel er weinig voor om te investeren in een BE-rijbewijs, dus wil graag dat mijn nieuwe auto binnen de 2200 kg totaalgewicht blijft. Zelfs de echt grote Mondeo vijf-deurs lukt dat

RobbertC5 schreef:Waarom zijn de NL cijfers over gewichten en prestaties nog niet bekend

Het is duidelijk dat Cit-NL de configurator verprutst heeft, de uitvoeringen zittten er niet of niet juist in, de cijfers kloppen niet, geen kleuren beschikbaar, kleuren-bekleding combo's missen (geen rood met beige leer ). Het lijkt me zinvoller om gewoon de prijslijst erbij te halen en zelf uit te rekenen wat het kosten moet.

NB 2.2HDiF bvm6
1729kg leeg
0-100km/h 9,2s
0-400m 16,7s
0-1000m 30,6s
max 219km/h

EvilTwin schreef:

RobbertC5 schreef:Waarom zijn de NL cijfers over gewichten en prestaties nog niet bekend

Het is duidelijk dat Cit-NL de configurator verprutst heeft, de uitvoeringen zittten er niet of niet juist in, de cijfers kloppen niet, geen kleuren beschikbaar, kleuren-bekleding combo's missen (geen rood met beige leer ). Het lijkt me zinvoller om gewoon de prijslijst erbij te halen en zelf uit te rekenen wat het kosten moet.

NB 2.2HDiF bvm6
1729kg leeg
0-100km/h 9,2s
0-400m 16,7s
0-1000m 30,6s
max 219km/h

mmmm, die 1729 kg leeggewicht :neutral: BE met een caravan van 1300 kg ....

het maximum treingewicht van de 2.2 is anders 3816kg. (2216+1600kg)

Tja, en dat is dus meer dan 3500. Dus BE.

Dan heb ik geluk !! Als ik ooit in die positie kom om een ph3 te rijden....

BVA-6 enkel i.c.m. 3.0V6

Menno schreef:BVA-6 enkel i.c.m. 3.0V6

Het is duidelijk dat Cit-NL de configurator verprutst heeft, de uitvoeringen zittten er niet of niet juist in

Volgens mijn dealer staat er al een nieuwe C5 bij de dealer in Nieuwegein , ... en 1 om een rondje in te rijden , en wel de 2.7V6 HDi , ...

Weet ik wat ik moet doen vrijdagmiddag....