Citroen C5 club forum

Citroênnetje schreef:Even terugkomend op de Laguna. Zoals inmiddels bekend rijd ik zakelijk helaas in een Renoolt. ....en ben daar goed van genezen.. . Echter afgelopen dinsdag en woensdag een Laguna 150pk diesel automaat meegehad en ik moet bekennen.. ....hij rijdt geweldig. .Ik heb er een kleine 400km mee gereden en moet hem in mijn shortlist opnemen, omdat ie stil, luxe, comfortabel en snel is. Zelfs op 18" sloffen springen mijn vullingen er niet uit op een drempel..

Het was dus eigenlijk een deceptie toen ik de auto woensdag middag weer ging omruilen voor mijn eigen busje. Ik had zo graag de bevestiging gehad dat ik niet meer naar Renoolt hoef als ik de keuze maak voor een volgende bolide...

Harm van Beek schreef: Wees nou eens een vent en neem uit principe die Citroen...Privé rijd je er wel een, waarom zakelijk dan niet?
Als die niet mocht bevallen kun je na 2,5 jaar alsnog overlopen...

cmhave schreef:@ronama
dit is nuttige info, ga er van uit dat dit weinig van de nl-uitvoeringen gaat afwijken, nu de exacte prijzen voor de break nog, en voor mij de 'detectie pack' erbij.

Citroen geeft prijzen C5 sedan vrij

AMSTERDAM - Eindelijk zijn de prijzen van de Citroen C5 sedan bekend. Niet dat de onderhandelingen tussen importeur en fabrikant extreem lang duurden, maar na het versturen van de eerste foto's was de leasewereld wel benieuwd naar de prijsstelling. Als uitgangspunt nam de importeur de Mondeo. De C5 is -puur naar de instapprijs gekeken- voordeliger.

Het basismodel is de 1.8 16V en dat type kost 26.290,-. De voordeligste diesel moet 29.590,- opbrengen. Dat type is voorzien van de 110 pk sterke 1.6-motor. De prijzen van de stationwagon, die Tourer gaat heten, zijn nog niet bekend. Het basisniveau heeft geen specifieke naam. De overige niveaus heten Dynamique Comfort, Dynamique, Ligne Business en Exclusive. Citroen levert de Basis, Dynamique met conventionele veersysteem. De Exclusive en Comfort beschikken over het Hydractief 3+ onderstel, terwijl de Ligne Business afhankelijk van de motor/transmissie-combinatie conventionele veren of het Hydractief 3+-systeem heeft. Behalve de genoemde motoren is er keuze uit een 2.0 16V en een 3.0 V6 benzine, alsmede de diesels 2.0 HDiF, 2.2 HDiF en 2.7 V6 HDiF. [www.telegraaf.nl]

Basis
Geluidwerende voorruit
Electrisch verstelbare en verwarmde buitenspiegels
ESP + ASR
7 airbags: bestuurder-, passagier-, zij-, hoofd- en knie airbag
Snelheidsregelaar/ -begrenzer
Boordcomputer
Stuurwiel met vaste kern
In hoogte en diepte verstelbaar stuurwiel
Centrale middenarmsteun voor
Electrisch bedienbare ruiten voor en achter
Luchtuitstroomopeningen achterpassagiers
In hoogte verstelbare bestuurderstoel
1/3 - 2/3 neerklapbare achterbank
Conventioneel veersysteem
Automatische airconditioning
Bekleding stof

Comfort
Als Basis plus:
Automatische airconditioning met 2 klimaatzones
Centrale middenarmsteun achter (incl. skiluik)
Lendesteunverstelling bestuurdersstoel
In hoogte verstelbare passagiersstoel
Mistlampen voor
Radio/CD speler met MP3 afspeelmogelijkheid
Lederen stuurwiel
Pack Visibilite (regen- en lichtsensor)
Hydractive 3+ veersysteem
Electrische handrem
Bekleding Velours ('Quanta')

Dynamique
Als basis plus:
17" lichtmetalen wielen (type Persique)
Automatische airconditioning met 2 klimaatzones
Centrale middenarmsteun achter (incl. skiluik)
Lendesteunverstelling bestuurdersstoel
In hoogte verstelbare passagiersstoel
Radio/CD speler met MP3 afspeelmogelijkheid (bi tuner)
Lederen stuurwiel
Mistlampen voor
Zelfdimmende binnenspiegel
Bekleding stof (Chaine&Trame 'Rubens')

Ligne Business
Als Dynamique plus:
Navidrive RT3 ev met 30GB harde schijf en telefoonfunctie
Parkeersensoren achter
Pack Visibilite (regen- en lichtsensor)
Bekleding Chaine&Trame Rubens
Hydractive 3+ veersysteem (2.0i Automaat, 2.0 HDiF Automaat, 2.2 HDiF)

Exclusive
Als Comfort plus:
17" Lichtmetalen wielen (type Baltique) incl. bandenspanningscontrolesysteem (standaard behalve V6)
18" Lichtmetalen wielen (type Atlantique) incl. bandenspanningscontrolesysteem (standaard op V6)
Chromen exterieuraccenten
Electrisch bedienbare voorstoelen
Radio/CD speler met MP3 afspeelmogelijkheid
Parkeersensoren achter
Zelfdimmende binnenspiegel
Geluidwerende en gelaagde zijruiten
Mattenset voor en achter
Bagagenet in kofferruimte
Uitgebreide verlichtingsmodule
Half lederen bekleding met stof

EvilTwin schreef:

cmhave schreef:@ronama
dit is nuttige info, ga er van uit dat dit weinig van de nl-uitvoeringen gaat afwijken, nu de exacte prijzen voor de break nog, en voor mij de 'detectie pack' erbij.

Helaas heb je er niks aan voor NL, onze uitvoeringen zijn totaal anders. Je kunt beter naar de Franse documenten kijken, wij krijgen vier uitrustingen:

-Attraction
-Dynamique
-Confort
-Exclusive

+ een Ligne Business op basis van de Dynamique. De prijzen voor de break (Tourer) heb ik begrepen, zullen 1500eur boven de berline liggen.

Mik Figaro schreef:[Ik kan zát redenen verzinnen.. In mijn geval zijn dat vooral economische:

Ik rijd straks voah wehnâg in een Honda Hybrid.. Houd ik 250 euro leasebudget per maand over, rijd ik in een supercomplete auto, mét automaat, die ook nog eens niet verkeerd rijdt!! Oh ja, en ook nog eens milieuvriendleijk schijnt te zijn

Okee, hij is bij lange na niet zo mooi als die nieuwe C5, maar dat zie ik toch niet als ik erin zit..