Citroen C5 club forum

https://vehicleenquiry.service.gov.uk/ViewVehicle

Vehicle make: CITROEN
Date of first registration: March 2009
Year of manufacture: 2009
Cylinder capacity (cc): 1997 cc
CO₂Emissions: 157 g/km
Fuel type: DIESEL
Export marker: No
Vehicle status: Not taxed
Vehicle colour: SILVER
Vehicle type approval: M1
Wheelplan: 2 AXLE RIGID BODY
Revenue weight: Not available

Ik weet het; geen C5 maar deze wil ik jullie niet onthouden -> leuk project
Misschien wat(extra) inspiratie voor BJG

Ha ha leuk!
Voor eerst heb ik aan 1 Burton genoeg.
Ik schrik wel van de lage prijs. Dat zal vast een reden hebben.

viel mij ook op ja! Misschien gewoon niet heel hip zo’n laag pk motortje in een snel uitziende wagen…

Een verschil van dik €9000,- met de verkoopprijs Dit is inderdaad vreemd te noemen.

Dit lijkt mij wel een leuk volgend project.
https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/cit ... usPage=vip" onclick="window.open(this.href);return false;

alle onderdelen van Citroen C5 v6 Carlsson met motorschade
€ 800,00
http://link.marktplaats.nl/m1218943959? ... ialbuttons" onclick="window.open(this.href);return false;

Ik ben deze marktplaatsadvertentie al een tijdje aan het volgen. Eigenlijk spotgoedkope C5 III!
Wat ik me afvraag is: wat kan er allemaal mee mis zijn gezien de wat vage tekst "eerst bellen" en "voor export"
Tel er eens 1700,- aan achterstallig onderhoud wegwerken bij en je bent koopman...

Kent iemand deze wagen? Misschien al eens wezen kijken of belllen iemand? Reputatie verkoper?
Stat al zeker 2 maanden te koop en dat is best lang voor die prijs en deze auto.

Export bedrag na aftrek bpm ed?

Sowieso geen zuivere koffie. Auto is uit 2008 en onlangs ingevoerd.

Inderdaad, die BPM zou er mee te maken kunnen hebben.
Als hij net geïmporteerd is, is bekend welke BPM er bij opgeteld moet worden, en wellicht al is.

Maar als je 'm (meteen) weer exporteert, vervalt dat bedrag, toch?
En dan is dit het bedrag dat je ervoor op tafel zou moeten leggen als je 'm meeneemt naar je tweede huis in Frankrijk, of zoiets

Als je 'm echter in NL wilt houden, komt die BPM er wél bovenop.

Zoiets zou het kunnen zijn......

Groet,
JW

Auto is op 30-6-2016 geïmporteerd. Blijkbaar (volgens website RDW) toen met bpm bedrag van 308 euro. Rest bpm (export) schijnt nog 23 euro te zijn. Dus ik vermoed dat je de auto voor rond 5200 voor de deur hebt staan. Maar ik weet het niet zeker of je zo’n export auto mag kopen voor gebruik in NL. Ik zou niet weten waarom niet, maar ik weet ook niet alles...

Ik had er geen idee van dat de BPM na 8 jaar al zo laag is
Dat opent perspectieven, voor als.....

Groet,
JW

JW, die gedachtegang zat er inderdaad achter, op Frans kenteken zetten Althans dat was de reden om de advertentie als favoriet te bewaren maar mijn gevoel zegt dat er wellicht meer aan de hand is met deze auto.

Maar als de BPM restanten zo laag zijn dan is het misschien toch gewoon een koopje… Ik heb ze in elk geval nog niet zo laag geprijsd gezien met deze km stand in deze uitvoering.

Ik zag overigens ergens dat exportprijzen vaak niet alleen ex bpm zijn maar ook ex btw... iets om navraag naar te doen als je verdere stappen neemt

Deze auto staat al veel langer te koop , wij zijn er in januari naar wezen kijken en hebben erin gereden. Auto reed en schakelde toen goed . Niet gekocht , ondanks prijs van 5999 toen en goede inruil prijs voor xantia van 1000,
Er waren diverse zaken die mij deed twijfelen : ruitenwissers stopte er plotseling mee, auto vering ging niet omhoog of naar beneden , raam bediening werkte niet ed
Daarnaast was er wat onduidelijk spuitwerk zichtbaar aan de rechterkant

Kortom bij twijfel niet kopen , overigens is BPM bedrag zo laag dat de auto met tegenbewijs ingevoerd miet zijn geweest, wat in dit geval waarschijnlijk schade miet zijn geweest

Wij hebben hem niet gekocht , en vrij snel daarna een mooie tourer in België gekocht met complete onderhoudshistorie waar mijn zoon nu al heel tevreden 15k in gereden heeft

Maar maak vooral je eigen afweging

Succes met je zoektocht !!