Citroen C5 club forum

pieter melissen schreef:
wil Citroen ons in een C6 hebben?

ja.

Dat wil ik ook wel maar dan gaan ze er mij een moeten geven.

Van de 5 naar de 6 zit nog wel 10k verschil....

Citroênnetje schreef:Van de 5 naar de 6 zit nog wel 10k verschil....

Ja, maar als je toch al met dergelijke bedragen zit te rekenen... Een serieuse korting en wat opties hier en daar en je komt er wel aan uit.
Ik ben helaas niet instant-gecharmeerd door de nieuwe 5, was dat door de 6 wel... Denk ook wel dat die voelbaar een klasse rijker zal rijden.

Voor de duidelijkheid..10k ter overbrugging van de meest uitgebreide 5 naar de 'kale' 6...

Ook ik zou op mijn gevoel voor de 6 gaan, maar met kinderen en een hobby's als zeilen en kamperen is een break wel een eis die ik aan een auto stel....

Citroênnetje schreef:Van de 5 naar de 6 zit nog wel 10k verschil....

basis C6 is 53200...maar inderdaad een break zullen ze niet leveren...

Mijn kinderen klagen over te weinig beenruimte achterin de C5 Break. Met zo'n lange pa staat mijn stoel natuurlijk in de achterste stand.
Heb wel eens gedroomd over een verlengde Break: tussen voor- en achterportier 15 a  20cm invoegen. Dàt lijkt me wel wat...

Je kan ze ook altijd in de koffer stampen, probleem opgelost.

En een C6 break zou een natte droom zijn... Ik kan met mijn drumstel nl. ook wel wat ruimte gebruiken (heb zelfs al eens ernstig een Jumper overwogen )

Ik kan me niet voorstellen dat de nieuwe C5 Berline 2.2 HDiF Exclusive € 5000 duurder wordt dan het huidige model. Lijkt me niet slim als je het de concurrentie lastig wilt maken

hoezo dat? dan is de concurrent nogsteeds 8000 euro duurder

ik heb de C5 2.0hdi eens vergeleken met de passat 2.0tdi. met dezelfde opties (C5 toch nog iets meer) is de C5 6483,48 euro goedkoper. en dan heeft de volkswagen ook "automatische hydropneumatische niveauregeling", wat ik overigens een schande vindt, want dan kopen mensen dus alleen een volkswagen om het naamplaatje en het status wat er aan hangt, terwijl het niet eens zo veel verschilt met een citroen! ook al is de citroen altijd beter

'Volkswagen' en 'status' in een en dezelfde zin... Waar gaat het naartoe met 2008??!!

Kom me niet vertellen dat VW in holland voor meer staat dan 'Ik kreeg geen audi van de baas, volgende keer beter slijmen', 'Ik heb een idiot-proof auto nodig' of 'Ik heb toch geen verstand van auto's dus nam ik deze maar'...

Een VW, status... Zaterdag is nog maar net begonnen en we zitten al aan de slapstick...

Citrofreak2007 schreef:hoezo dat? dan is de concurrent nog steeds 8000 euro duurder

€ 45.000 voor een C5 2.2. HDiF Exclusive, kost de concurrentie met circa 170 pk diesel in een vergelijkbare uitvoering dan € 53.000

Passat 2.0 TDI 170pk Highline 42.600 ......

Laguna 2.0 dCi 175 Initiale € 40.850 ......

Mondeo 2.0 TDCi 140pk Titanium € 34.275 .... (170 pk nog niet leverbaar)

407 GT 2.2 HDiF 16V € 38.250 ......

:neutral:

En een Skoda leaserijder, .... hij/zij mocht geen Seat uitkiezen , de Seat rijder weer geen VW en die op zijn beurt geen Audi
En de Audi rijder , ... tja , ... die droomt van een VW Bentley

Kortom, ik verwacht een C5 Berline 2.2 HDiF Exclusive Phase III voor € 41.000 in de prijslijsten .....

Gelukkig is de afschrijving van een Citroen ook prima in orde , .... dus over een jaar of 3 kan ik eens naar een C5 PH3 gaan kijken , moet de huidige nog wel ff doorzetten natuurlijk , maar dat lijkt mij geen probleem