Citroen C5 club forum

EvilTwin schreef:Dat snap ik maar op wat zit het aangesloten

Een stekker. Inkoppuhhh!



Wat er achter zit, ik weet het echt niet. Hij komt direct op de behuizing uit en mijn gevoel zegt dat er niet veel ruimte meer is voor een motortje om de refelctoren aan te passen aan de hoogte van de wagen. Maar ik kan er zo slecht bij dat ik ook geen moment eraan had gedacht om dat eens uit te zoeken...

Maar jij hebt toch Halogeen, dus geen dynamische hoogteverstelling? Of klopt je profiel niet?

Ja, mijn auto is origineel halogeen.
Ik heb er nu een xenonsetje ingezet, maar dat maakt de lampunit natuurlijk niet anders.

tja als dat stekkertje bij jou dan ergens op is aangesloten en dat was al aangesloten voordat je met die aftermarket verlichting in de weer ging, dan is het niet de dynamische hoogteregeling, want die hebt je niet.

BTW ik neem aan dat je aftermarket Xenon ook geen dyn. hoogteregeling heeft? Dat is namelijk erg onwaarschijnlijk.

Stekker is er altijd al geweest, en dus is het antwoord op beide vragen bevestigend.

Blijft de vraag; is de stekker dezelfde als waar forsakennl het over heeft en zo ja, waar issie dan voor?

Als hij bij jou ergens op aangesloten kan worden dan moet dat ook voor de anderen gelden. Daarmee weten we nog steeds niet wat hij doet...

...misschien voor de zwaailichten bij het pack police
of voor het pack K.I.T.T.

Fwoew, fwoew... (dit was een jammere poging om het geluid dat bij de lampjes van KITT hoort te imiteren)

is het niet dat als je deze stekker aangesloten hebt, je kunt instellen dat je dimlichten nog even blijven branden als je de auto uitzet.
want als ik het contact uitzet blijft er nog een paar seconden spanning op staan.

Nee, dat heet follow me home, en wordt geregeld door de bsi, die de bsm aanstuurt. Dat heeft een ph1 niet. Pas vanaf ph2.

De spanning die er op staat wordt waarschijnlijk na een paar seconden afgeschakeld door de bsm, omdat die in rust gaat.

NB als het hoogteregeling is dan hoort er geen gelijkstroom spanning op te staan, maar (hoogfrequent?) wisselstroom. Ik heb getracht foto's te maken, omdat je er bij mij zo lastig bijkan (ivm afdekplaten) en het lijkt idd dat er een kleine stekker met drie ivoorwitte draadjes, half onder de grootlichtafdekking zit.



Zou het mogelijk lekstroomdetectiezijn tbv de indictatie dat er een koplamp kapot is. (al dacht ik dat we dat niet hadden )

Het zijn inderdaad de stekkers van de modules voor de hoogteverstelling 6610 en 6615.
Pootje 3 hangt aan de bsi, daar kan best een spanning op staan. Ook op pootje 1 zou een spanning kunnen staan. De regeling werkt aan de hand van het signaal dat uit de veercomputer komt. Pootje 2 is tbv diagnose en zit op de eobd stekker.

ET zou dit kunnen controleren door de connector los te nemen van een van de koplampen en controleren of de hoogteregeling niet meer werkt

Ter verduidelijking heb ik een gedeeltelijk schema bijgevoegd.

Maar goed, dan steekt hij dus bij Halogeenpitten gewoon in het niks.
Ik laat het lekker zitten, ik kan er maar moeilijk bij zonder de accu te verwijderen. En die draadjes zijn me ook te iel.