Citroen C5 club forum

En zo hoort het ook, hè.
Maar ja, bij de KwikFit zijn ze dus niet zo precies, beetje jammer.
Moet ik wel even bij vermelden, dat de jongens die het nood-ruitje geplaatst hebben, de auto wel goed hebben uit gezogen, was niks van te zeggen.
Maar bij het plaatsen van de nieuwe ruit, kwamen her en der nog wat oude stukjes glas los, en die werden door de ruit-zetter vergeten.

Gr. Ed

Zo.....werd gister gebeld en me ruitje was binnen. Maandagavond rij ik als het goed is ook gewoon weer met een glasraam en een functionerende achterruitverwarming en wisser. Noodruitje is er al die weken in blijven zitten gelukkig, maar heb er zeer weinig mee gereden. Nou ik ben heel benieuwd.......

Succes morgen!

Vrijdagnacht was ik aan de beurt...
Achterruit verwarming aan en na ong 5 minuten rijden een beste knal.

De ene helft van de ruit lag in de C5, de ander op de A8



Zaterdagmorgen zat er alweer een ander in.
Met dank aan garage René

Klussie schreef:Vrijdagnacht was ik aan de beurt...
Achterruit verwarming aan en na ong 5 minuten rijden een beste knal.

Was je aan het meezingen met een CD van Whitney Houston...???

@Klussie: oorzaak? (ja, achterruitverwarming, maar wat is daar mee?)

Oorzaak zal met een beschadiging op de ruit te maken hebben (storm 2 weken geleden?)
Ik had een putje in de ruit zien zitten.
Met de verwarming aan gaat de ruit (onregelmatig) uitzetten en ik kan met voorstellen dat het bij zo'n beschadiging fout gaat bij gehard glas.

Duidelijk

Ik heb het al met andere ruiten (zonder verwarming) meegemaakt. In vakjargon noemen ze het "kanker in de ruit". Blijkbaar staat zo'n ruit al vaak onder spanning omdat ze gelaagd is. De stomste oorzaak kan er dan voor zorgen dat ze springt. Vaak is er zelfs geen aanwijsbare oorzaak en springt ze gewoon kapot. Heb zo zelf al eens de achterruit van een tractor in mijn nek gehad, in hele kleine stukjes... Bewegen is dan heel eng!
En een vriend van me in de autoschadebranche zei dat het zelfs heel sporadisch voorkwam dat een voorruit springt.

De achterruit van de Break is niet van gelaagd glas. Dat is gehard glas.
Bij een gelaagde ruit zou er een ster en/of een barst in komen, net zoals bij je voorruit gebeurt.

Groet,
JW

Zo'n ruit heeft toch een zekere spanning in zitten om te zorgen dat het bij een tik in kleine stukjes spat?

Zeker, zo'n geharde ruit breekt in kleine stukken.
De bedoeling daarvan is dat er geen grote scherpe stukken ontstaan als de ruit kapot gaat, zoals dat bij normaal glas gebeurt en waardoor dan een groot risico op verwondingen ontstaat.

Bij een gelaagde ruit zijn er minimaal twee lagen gewoon glas, waartussen een kunststoflaag zit die de twee lagen glas aan elkaar "plakt".
Daardoor zal de ruit niet in allemaal kleine stukjes uiteenvallen zoals dat bij een geharde ruit het geval is.

Vroeger hadden auto's zo'n voorruit van gehard glas.
Ik heb een paar keer meegemaakt dat er eentje knapt door een steentje oid. Dan heb je ineens een groot vlak met matglas voor je, een buitengewoon onprettige ervaring

Groet,
JW

Mijn vader had een vriend die vertelde hoe hij als kind in de auto zat en met een klein hamertje zat te tikken op de bovenste rand van de bestuurders ruit die half open stond. Hij zat in een dagdroom te tikken toen de ruit ineens in duizend stukjes spatten en hem uit zijn droom hielp.

JW-NHS schreef:De achterruit van de Break is niet van gelaagd glas. Dat is gehard glas.
Bij een gelaagde ruit zou er een ster en/of een barst in komen, net zoals bij je voorruit gebeurt.

Volkomen gelijk, ik haalde de twee door elkaar. Gelaagd glas blijft aan elkaar hangen door de kunststof laag.
In ieder geval staat er blijkbaar al spanning op zo'n ruit, zowel gehard als gelaagd...