Citroen C5 club forum

jac schreef:Hoera

kreeg net een belletje dat ze geleverd zijn door Michelin bij de Dealer
nu nog even de sensor-ventielen monteren
en dan donderdag er onder plaatsen

Die van mij zijn 30 nov geplaatst. Ik heb de "zomerbanden" op de nieuwe LM velgen laten zetten want mijn oude velgen hebben al een winter meegemaakt. Omzetten van de ventielen leverde een afgebroken ventiel op dus daar zijn ze mee opgehouden. Heb nu de "zendende" ventielen op de (nieuwe) winterbanden (met stikstof) met de oude velgen.

Ik heb een complete set laten komen met LM velgen en hier worden nieuwe sensor ventielen of iets dergelijks in /op gemonteerd en daarna gaan ze onder de auto en de zomerbanden compleet in opslag bij de dealer.

dus ik ben niet zo bang voor een afgebroken ventiel want ze zitten straks op beide sets

mijn C5 wordt normaal geleverd rond 15 feb - laat ik er de winterbanden onderzetten of 18'' zomerbanden ??

Als je al winterbanden in je bezit hebt zou ik die eronder laten zetten ( hebt sowieso betere grip op de weg)....als je nog geen hebt denk ik dat je er naar kan fluiten dit jaar

Ik zou het laten afhangen van het weer

Blij
Met mijn wintermaanden. Net hier te strasbourg door twintig cm sneeuw geploegd. Morgen weer terugweg holland door duitsland.
Conti doen het formidabel in de sneeuw

Dat komt dan mooi uit,
hier sneeuwt 't namelijk ook behoorlijk,
kom je in ieder geval veilig thuis,
alhoewel dat trouwens meer van de chauffeur dan van de banden afhangt,

Peter

Rij nog op zomerbanden, gaat prima eigenlijk, gewoon aangepast rijden. De C5 is niet echt moeilijk in de sneeuw. Als ie glijdt, koppeling intrappen en weer doorrijden. Was te laat met winterbanden. Toen was er een enorme levertijd.

Daar ben ik het helemaal niet mee eens, de mijne staat ook nog op zomerbanden (wel 245/45/18" en die bovendien nog eens fin de carrière zijn) en dat rijdt voor geen meter . Erger het is zelfs ronduit catastrofaal.
Dus doen we het merendeel van de winterse verplaatsingen nu met onze nieuwe C3 1,6 HDi 112 Fap, die staat op Continental TS 830 winterbanden en dat rijdt héél fijntjes. Op winters toestanden een verademing als je uit mijn limo komt. Mijn volgende moet en zal ook winterbanden krijgen, gigantisch verschil .

V-zesserke schreef: Mijn volgende moet en zal ook winterbanden krijgen, gigantisch verschil .

Ga je nu uw C5 verkopen hiervoor???
Je C5 is nog nagelnieuw koop gewoon volgend jaar winterbanden? Maar je hebt wel gelijk de banden 245-45-18" rijden voor geen meter in de sneeuw, of je moet tegen 20 km/u rijden

tuurlijk, mn Saxootje rijdt ook stukken beter in de sneeuw door die dunne bandjes. Maar met de C5 gaat t ook hoor. Ietsie voorzichtiger rijden en in 3 optrekken en dan nog draait t soms door. En ik heb natuurlijk 225ers. Ietsie makkelijker weer. Volgend jaar in de zomer al winterbanden bestellen. Dit jaar is het gewoon niet te doen als je laat besteld.

V-zesserke schreef:Daar ben ik het helemaal niet mee eens, de mijne staat ook nog op zomerbanden (wel 245/45/18" en die bovendien nog eens fin de carrière zijn) en dat rijdt voor geen meter . Erger het is zelfs ronduit catastrofaal.
Dus doen we het merendeel van de winterse verplaatsingen nu met onze nieuwe C3 1,6 HDi 112 Fap, die staat op Continental TS 830 winterbanden en dat rijdt héél fijntjes. Op winters toestanden een verademing als je uit mijn limo komt. Mijn volgende moet en zal ook winterbanden krijgen, gigantisch verschil .

ik deel je mening volledig..
de eerste winter had mijn C5 ook nog geen winterbanden...
en dat was rampzalig...
nergens grip... (heb er ook overgeschreven hoor)
heb toen vaak de C1 genomen omdat die gewoon veel meer grip had
de winter van 2009 had ik ook weer winterbanden onder de C5... gelukkig.

Idem hier; vorige winter op spiksplinternieuwe michelin zomerbanden levensgevaarlijk op hellingen (buiten NL dus), ben net niet gecrasht (bij 30 km/h). Nu met Conti wintercontact 830 (225/5/17) een wereld van verschil, kan gewoon remmen op sneeuw/ijs. Op dit soort zeer zware auto's zouden m.i. winterbanden verplicht moeten zijn, vergeet niet dat je met b.v. 4 man met bagage aan boord dik over de 2000 kg heen gaat.

Ja, hier ook zo. Nooit winterbanden gehad, nooit gedacht dat ik ze nodig zou hebben. Ga niet (s winters) naar het buitenland, kan mijn ritjes doorgaans wel uitstellen, en zo meer. En kon ik het niet uitstellen dan reed of gleed ik wel. (Levensgevaarlijk).

Maar na verleden jaar weer eens een echte winter te hebben meegemaakt, dit jaar toch maar overstag met de Bridgestone Blizzard LM30 (wegens niet meer leverbaar zijn van de Michelin Alpin A4).
Ik heb ze nu een goede week en kan me rijden in de sneeuw zónder nu al niet meer voorstellen. Helemaal top.

Tja..ik wachtte ook op mijn Michelin Alpin 4's....nou forget it. Niet aan te komen. Dan maar verder op mijn gewone Michelin banden. En als het heel glad is pak ik de Saxo 1.1(1997), die heeft lekker weinig koppel , scheelt weer met optrekken en die heeft op zijn zomerbanden(nieuwe Michelin Energy) nergens last van. Maar het dooit nu goed. Dus dan is het relaxed om de C5 te pakken. En ach..als je prive rijdt maakt het allemaal niet zo veel uit. Kan mij voorstellen dat het rijden in een heuvelig landschap idd winterbanden nodig maken. Heb ik gemerkt op een steil bruggetje. Daar had de C5 geen grip toen het zo het glad was en ik gelijk de bocht om moest. Maar ja....de koppeling intrappen deed m wel weer zijn koers volgen. Het is maar hoe hard je rijdt. Met winterbanden verleg je de grens weer misschien iets naar boven en kan je ook in de problemen komen als het echt glad is en je net iets te snel rijdt. Als jouw auto zo makkelijk glijdt rijdt je sowieso al rustiger. Ik merk dat als ik de Saxo pak ik gewoon sneller rijd en als ik dan op een spekglad stukje kom is ie ook niet te houden. Het blijft opletten om alles heel te houden.