Amaai, ... zo snel, zo defensief ... en dan heb ik eigenlijk nog niks verkeerds gezegd over Citroën (want de C5 blijft op dit moment de nummer 1 in mijn keuzelijst) ... ik geef enkel een opmerking over het wat 'plastiekeriger overkomen' (niet bewezen, maar wel in mijn ogen) van de middenconsole en lap, de helft hier zit al op zijn paard ...
Soit, ik mag toch nog reageren hoop ik want een aantal uitspraken vragen erom om beantwoord te worden.
Wat is er zo speciaal aan een 2.4D dan, mis ik iets ???
Ik doelde hier enkel op het overdreven prijsverschil van 20.000,00€ dat werd aangehaald. In mijn ogen moet je dan tenminste een 2-liter met de 2.4d gaan vergelijken, en niet een 1.6Hdi ... want ik vermoed dat een 1.6Hdi toch ietsje goedkoper is dan een 2.0Hdi ... of niet soms ? Voor de rest bedoelde ik er niks mee ! Ik heb de laatste maanden die oefening zeker 20 keer gedaan, en dan met een vergelijkbare uitrusting tussen de Volvo V70 en de Citroen C5 ... en het prijsverschil zal nooit groter zijn dan 10.000,00€ (is toch al de helft van die 20.000,00€ hé).
Citroën, lees PSA, haalt dat tegenwoordig uit een 2 litertje, toch?
En denk je nu echt dat Citroën, PSA,
tegenwoordig de enige is ? Bijna ieder merk kan dit
tegenwoordig aanbieden. Maar in
2008, toen ik mijn Volvo had gekocht was dat wel even anders (ook voor Citroën op de C5 was dat toen ... not done).
Oh ja de restwaarde van een volvo is veel beter als een C5 .
Dat had ik ook gehoopt, maar het scheelt echt niet véél als ik autoscout er zo op napluis. Ik ben op zoek gegaan naar de vraagprijs van een vergelijkbare Volvo V70 van 2008 en heb die vergeleken met de vraagprijzen van een Citroën C5 tourer uit 2008.
Ten eerste zijn er minder Citroëns te vinden van dat jaar op de 2de hands markt (zoek ik verkeerd ? Citroën = exclusiever ? Citroën rijders houden zoveel van hun wagen dat ze haar niet zo snel van de hand willen doen ? Ik denk misschien wel een mix van alles). En ten tweede ligt de (gemiddelde) vraagprijs niet zo ver beneden die van Volvo. Ik durf hier zelfs te stellen (als de vraagprijzen gehaald worden) dat Volvo procentueel véél meer waardeverlies lijdt dan de Citroën.
plastieken alles (zelfs het leer is nep-> vinyl=PVC! )
Bron ? Lederen zetels in de V70 zijn wel degelijk echt leder en zeker géén vinyl. Ik wil Volvo hier helemaal niet verdedigen, maar bepaalde uitspraken moeten toch lichtjes genuanceerd worden. EvilTwin, van al je antwoorden die ik hier al ben tegengekomen op dit forum heb je telkens goede argumenten, datums, spijkerharde feiten ... en dan kom je met zoiets ?
... net zo min als om het feit dat Volvo inmiddels Chinees is.
Wat een supermooie opmerking waar we met zijn allen iets aan hebben !
Verder, thnx aan iedereen die hier objectief aan meewerkt. Mijn keuze blijft voorlopig richting C5 tourer gaan (en nu ik weet op wat een achterban ik kan rekenen als er ik er zelf één heb ...
). Ik snap de voorliefde van sommigen perfect, maar ik ben zelf wat gematigder in het afbreken van andere merken/personen
) en dan houdt dat verschil van 20.000,00€ niet lang stand.
)
