Citroen C5 club forum

EvilTwin schreef:Je uitlaat hoort naar het midden van de weg te wijzen, van de stoep af.

Hebben RHD auto's dan behalve het stuur ook de uitlaat gespiegeld?

Ik begrijp het probleem niet.

Ok, bij mijn C5 zit de dop ook rechts, maar dat maakt mij niks uit.
Bij de meeste tankstations waar ik tank kun je zowel linksom als rechtsom de pompen benaderen,
en dan maakt het dus echt niks meer uit of de dop links of rechts zit

B.t.w. er staat bij dergelijke tankstations geen enkele verplichte rijrichting aangegeven

Giessenburger schreef:

EvilTwin schreef:Je uitlaat hoort naar het midden van de weg te wijzen, van de stoep af.

Hebben RHD auto's dan behalve het stuur ook de uitlaat gespiegeld?

bij de c1 zit ie toch aan de kant van de stoep...

Met andere woorden, het is een regel die niets voorstelt

Zijn genoeg auto's die de uitlaat iets meer naar de stoep hebben staan.

En in bijna al die gevallen zal de tankdop links zitten.

Groet,
JW

Wat een non issue eigenlijk

JW-NHS schreef:En in bijna al die gevallen zal de tankdop links zitten.

Groet,
JW

En het oorspronkelijk ontworpen stuur rechts. Zo ook de C1. Uitzonderingen bevestigen de regel. Maar ga maar eens achter een Japanner staan: de uitlaat zal rechts zitten.

EvilTwin schreef:

JW-NHS schreef:En in bijna al die gevallen zal de tankdop links zitten.

Groet,
JW

En het oorspronkelijk ontworpen stuur rechts. Zo ook de C1. Uitzonderingen bevestigen de regel. Maar ga maar eens achter een Japanner staan: de uitlaat zal rechts zitten.

Lijkt me vrij logisch aangezien het van oorsprong een Japans ontwerp voor de Aigo is.

....zoals ik al schreef, een pagina of wat geleden

Groet,
JW

EvilTwin schreef:Uitzonderingen bevestigen de regel. Maar ga maar eens achter een Japanner staan: de uitlaat zal rechts zitten.

Toevallig eens op gelet vandaag:

Ford Fiesta


Citroen C4 Picasso


Volvo 940 Estate


Als je erop let best veel auto's...

Die Volvo heeft zijn basis (145) nog in de tijd dat de Zweden ook aan de verkeerde kant reden (<1967 *).
De Fiesta is een Mazda, dus Japans.

De C4p is dan de uitzondering die de regel bevestigt. Ik denk dat de bedrijfsauto achtergrond (de C4p deelt een platform met de Berlingo) hierin meespeelt. Bij vrachtauto's zit de tank altijd aan de bestuurderskant en dit dwingt bij de C4p/Berlingo uiteraard ook de uitlaatdemper naar de andere kant.


* Dag H:

Nooit geweten toch leuk om dit nu te lezen.
http://nl.wikipedia.org/wiki/Dagen_H

Tankdop links EN rechts. (en voor en achter)

JW