Citroen C5 club forum

Ha Ronald
allée dan, voor de statistieken: 250 km Duitsland met PhIII 2.0 LPG en 180 km/u gemiddeld:1:7. Helemaal niet gek!

hank4all schreef:Nee, ik ben zelf wat warrig ik zat in het verkeerde forum.

Nou, zo verkeerd is dit forum toch niet...???

Grappig deze vergelijking, de WB is het enige verschilpunt


Voor die paar centen meer(die je aan WB betaald) heb je wel een C5.

Ik ben ook na 8 jaar diesel overgestapt op LPG. Ik heb 'm nu twee weken. Afgezien dat de wagen fantastisch rijdt, lekker stil van binnen en geweldige confrotable vering, valt het verbruik 'n beetje tegen. De dealer had 't over gemiddeld 1 op 9 (11l/100km). Ik heb nu zo'n 1000km gereden en al 3x aan de pomp gestaan..... De tank is leeg (rood lampje) na zo'n 340 km en er kan dan 43.5 liter LPG in. Verbruik is dan 1 op 7.8l (12l/100km).

Ook had de dealer 't over een 72 liter tank (80% vulling is 57 liter en geen 44 liter). Ik had dus eigenlijk verwacht dat ik om de 500km moest bijvullen.

De boordcomputer heeft geeft een gemiddelde verbruik van 1 op 10.5 aan. Dit betekend dus dat de wagen met LPG 26% meer verbruikt dan met benzine....

Bij mijn eurogas install. kan je nog gemiddeld 70km doorrijden als het rode ledje aangaat. Meestal haal ik dan ook tussen de 450-500km op een tank van 48 liter(80% van 60 liter). En het is dan ook bijna altijd dat ik tussen de 46 en 49 liter tank. Toen ik net gas had reed ik ook vrij duur maar naarmate de auto meer gereden heeft gebruikt ie steeds minder. Ik rij ook wel wat rustiger de laatste tijd.

PS als mijn vrouw er een tijdje mee rijdt haalt ze 1 op 11 op LPG. Dus het kan nog zuiniger
Ik kom iig niet onder de 1 op 9(LPG) als ik veel korte stukjes rijd.

smitssan schreef:Verbruik is dan 1 op 7.8l (12l/100km)

Ik zie net dat je een automaat hebt. Dan ben je volgens mij altijd duurder uit.
Loopt er misschien niet een rem aan achter? Dat kost ook brandstof.

Ik heb eens zo zuinig mogelijk gereden en ik kwam uit op 6.4l/100km op de boordcomputer en 6.7l/100km zelf berekend (voltanken aan de pomp). En dit is zowel met file, binnenbanen als autosnelweg.

Het is dus toch mogelijk, maar het vraagt wel een serieuze inspanning als ik eerlijk ben

Automaat ?

XortioN schreef:Ik heb eens zo zuinig mogelijk gereden en ik kwam uit op 6.4l/100km op de boordcomputer en 6.7l/100km zelf berekend (voltanken aan de pomp). En dit is zowel met file, binnenbanen als autosnelweg.
Het is dus toch mogelijk, maar het vraagt wel een serieuze inspanning als ik eerlijk ben

Ja dat lukt wel met een diesel + turbo. Maar met een gewone atm. benzinemotor......moet je heeeeeel langzaam rijden Als ik idd 80 rijd gebruikt ie bijna 1 op 16-20......maar ja...val ik in slaap Bij mij gebruikt ie t meeste brandstof bij het wegrijden bij bijv. stoplichten en in steden waar je steeds moet optrekken. Als ik heel rustig optrek dan loopt ie wel een stuk zuiniger.

Ik heb de LPG tank helemaal leeg gereden, totdat ie piepte. Actiradius is 401km. Valt toch niet tegen. Nu ff gaan tanken en kijken wat er in kan.

Afgelopen weekend een tripje zeeland, met de fietsen op het dak.
1 op 8......
Waar ik normaal rond de 1 op 9 a 10 zit.

Scheelt dat lpg niet zo duur is.

mijn ph1 1op9 tot 1op11 bij 140km

48 liter tanken na 410km gereden: 1 op 8.5 (op 11.7 liter op 100km)

stephan schreef:Afgelopen weekend een tripje zeeland, met de fietsen op het dak.
1 op 8......
Waar ik normaal rond de 1 op 9 a 10 zit.

Scheelt dat lpg niet zo duur is.

Als je 150 km moet rijden voor een stukje fietsen scheelt het al gauw 6 liter lpg, kun je 60 km met de auto blijven rijden rijden als je de fietsen thuis had gelaten.

Ja daar zit wat in.