Citroen C5 club forum

Wel belangrijk om te weten dat de eco-mode-strategie van de ph1, de ph2, en de ph3 alle behoorlijk verschillend werken!
Waarbij de ph1 de simpelste, en de ph3 de meest uitgebreide (met accumodule) strategie kent.
Dus onderling niet goed te vergelijken qua werking.

BJG schreef:.........Dus onderling niet goed te vergelijken qua werking.

Jawel hoor......Eco mode aan, meer aandacht voor de accu......

LOL ik snap nu eindelijk waarom hij niet meer oppompt tijdens stil staan in de garage. Moet maar eens na 7 jaar een nieuwe accu planten.

exroosje schreef: Mij is overigens wel opgevallen dat de eco mode er heel snel invalt (<5 min) .De eco mode is vooral lastig met de el achterklep.

Vrienden,

Ik heb met mijn Tourer dezelfde problemen met een weigerachtige elktrische achterklep. Het was me al opgevallen dat ik als ik bij weigering de motor startte de klep moeiteloos open en dicht ging. Dus inderdaad zoals ik hier lees de eco-mode die het elektrisch openen en/of sluiten van de achterklep verhindert. Maar:.................... als ik het contact aanzet staat op het display van de boordcomputer bijna altijd meteen eco-mode, dus dat is dan wel heel snel.

Nu vraag ik me af of er wellicht sprake kan zijn van een slechte accu die aan vervanging toe is. Mijn Tourer is van 2008 met 180.000km, met wellicht zijn 1e accu er nog in; is 4 jaar een normale leeftijd of moet ik daar eens naar laten kijken omdat het probleem wellicht toch door een te lage accuspanning agv slechte staat van de accu kan worden veroorzaakt? kan dat?

graag jullie visie en/of tips,

Mvg, Hans

Wat ik op cifo ook aangaf, als eerste de BSi laten updaten , dat is o.a. bedoeld om snel inschakelen van de eco-modus op te lossen.
In deze modus gaat de klep ook niet meer elektrisch open.

Daarnaast kan het natuurlijk ook aan de accu liggen, even doormeten

Ik heb mijn accu enkele weken lang gemeten, niets mis mee. BSI update gehad (al hele tijd terug), heeft allemaal geen donder geholpen . Tja, het zal wel weer "een producteigenschap" zijn.

Vreemd, bij mij is het snel inschakelen van eco-modus verleden tijd na de update , ....
Nieuwste BSi update is naar ik weet wel vrij recentelijk.

Misschien moet de accumodule juist geprogrameerd, of gereset worden?
Dit wil ook wel eens helpen, omdat deze module de ecomode kan afdwingen.

Bij mij heeft de betreffende update ook vrij weinig geholpen. Ik kan de klep ook maar een paar keer op en en dicht doen alvorens eco mode. En als de auto een weekend heeft stilgestaan meestal maar 1 keer.

Laatst een keertje stil gestaan te wachten ergens met motor uit en radio aan: 5 minuten tot eco mode.

JO heeft geconstateerd dat mijn accu prima is. Dat resetten is dan misschien nog eens te proberen.

Hoi Exroosje,

Ben wel benieuwd of dat resetten bij jou soelaas biedt. Kan ik daar nog is naar kijken.

Het updaten van de BSI heeft bij mij ook weinig uitgehaald...

gr tim

Ik blijk dan toch niet de enigste te zijn, Mijn tourer sukkelt ondertussen al bijna twee jaar met hetzelfde probleem. Het eerste jaar geen problemen maar dan is het begonnen. De wagen is al meerdere malen bij de dealer geweest hiervoor, en tot nu steeds onder garantie maar opgelost is het nog steeds niet, de accu werd al twee maal vervangen de software werd ook al een paar maal opnieuw ingeladen. Ze hebben me ook al proberen wijs te maken dat het normaal is dat je maar 5minuten radio kan luisteren met de motor uit ik heb hun er dan op gewezen dat in dit geval de handleiding fout moet zijn want daar staat iets heel anders. Geen radio vind ik nog het meest hinderlijk daar ik een paar maal per week een twintigtal minuten moet wachten in de auto als ik de kinderen van school haal terwijl ik van het werk kom, dan kan je zelfs de klok niet meer lezen want er staat in grote letters Eco-modus. Dat de kofferklep niet automatisch opent vind ik persoonlijk niet zo erg, als het werkt is het wel leuk maar ik zou het ook nooit als optie genomen hebben maar die keuze had ik niet daar ik een automatische versnellingsbak wilde.
Het straffe van het hele verhaal is dat als de auto bij de dealer is geweest het probleem drie tot vier maanden niet voorkomt om dan plotseling weer daar te zijn.
Ondertussen heb ik de hoop dat het ooit opgelost raakt zo goed als volledig opgegeven en aangezien de garantie er bijna opzit ben ik van plan om uit te zoeken of het mogelijk is om de radio voor het contact te schakelen, zo deed ik het vroeger ook bij mijn DS,CX en XM's, een lege accu heb ik daardoor nooit gehad. De elektrisch pompen van de kofferklep kieper ik gewoon uit en zet er gewone in dat loopt toch wat soepeler als die elektrische. Tenzij er iemand is die me kan vertellen of dat hele eco-modus gedoe niet kan worden uitgeschakeld.
Maar voor de rest niets dan lof over de auto.

Dirk

De ph3 heeft gewoon een hele veilige strategie van ecomode.
Daar moet je mee leren leven vrees ik,
de update is al gedaan, ook de accu is ok.

Er zijn twee trucjes die je kunt uithalen:
Een andere accugrootte configureren.
De accumodule resetten

Verder moet na een rit van een paar uur echt wel de radio langer dan 5 minuten aan kunnen! Is dat niet zo dan is er WEL iets aan de hand.

Dat men een veiligheid inbouwt om te voorkomen dat de accu leeg raakt kan ik wel begrijpen, maar als zoals het nu is is het misschien wel een hele veilige strategie maar vooral ook een heel hinderlijke strategie waar ik persoonlijk niet mee kan leven. Ik zie het nut niet in van een automatische kofferklep als men ze meer met de hand moet opensleuren dan dat ze vanzelf opent, en een software die beslist dat ik maar vijf minuutjes naar de radio mag luisteren werkt echt wel op mijn systeem, de accu raakt echt niet leeg als de radio een uurtje aan staat.
Hoe dan ook als ik weer eens van de dealer kom en alles werkt voor een paar maanden normaal valt er best mee te leven en is het de zaligste auto die ik al gehad heb.
Korte of lange ritten, warm of koud, winter of zomer, licht of donker het maakt allemaal niet uit sinds vorig weekend is het na vijf minuten weer stil en blijft de koffer dicht. Soms verdwijnt het probleem weer voor een paar dagen maar genezen doet het niet.
Of te wel is er wel degelijk iets fout of te wel zijn de parameters zo scherp of onrealistisch ingesteld dat bij het minste de eco-modus wordt ingesteld. Ik heb er bij de dealer ook al een paar keer op aangestuurd of dit niet de reden kan zijn maar die haalt dan steeds zijn schouder op, een echt antwoord heb ik hier nog niet op gekregen.
Ik ben dan ook dankbaar voor iedere concrete tip die mij uit mijn lijden kan verlossen.
De accumodule resetten, wat houdt dat in, kan ik dat zelf of moet ik daarvoor nog steeds om de paar maanden naar de dealer. Een grotere accu configureren? Bedoel je een grotere plaatsen, zo ja is daar genoeg plaats voor onder de kap of bedoel je een andere instelling in de programmatie zoals Citroënnetje een paar pagina's geleden bedoelt met "getweeked".
Nu kan ik me moeilijk inbeelden dat een accu van amper vier maanden oud zo ver achteruit is gegaan dat dit problemen kan of mag geven tenzij je pech hebt en een slecht exemplaar krijgt maar het is niet de eerste keer dat hij vervangen werd, en hij is geplaatst na de strenge vorst periode van vorige winter, dus daar kan hij ook geen slag van gekregen hebben.

Ik begrijp je frustratie maar kan er ook niet veel aan doen.

De accu grootte is ingesteld in de accumodule, die zou je kunnen vergroten zodat hij denkt dat je meer capaciteit hebt.

De module resetten kun je ook zelf doen door de accupool los te nemen voordat de auto een paar uur stilstaat. Dat paar uur stilstaan is om de juiste ladingstoestand te kunnen schatten.

Bedankt voor de uitleg,

De accumodule resetten ga ik dit weekend eens proberen. Als het werkt zal ik het snel weten want momenteel is het weer goed prijs met de Eco-modus. De accu configureren zal ik ergens anders moeten laten doen natuurlijk, daar heb ik de middelen niet voor.

grtz
DIrk