Citroen C5 club forum

Herman schreef:Ronald dan doe je het niet goed
Als ik voor de zaak rij met mijn auto naar een klant dan ben ik op papier altijd 2x geweest dus 12km wordt dan 24km maal 19 cent ( overeen gekomen met mijn baas) Dit is dan alleen voor de kleine afstanden tot zo,n 25km. Veel stadsverkeer.

Tja, Herman, dat zou ik niet op dit forum zetten, want dat je twee keer declareert mag dan niet je baas oplichten zijn (want daarmee is het immers overeengekomen), maar toch wel de belastingdienst. Immers een reis mag alleen belanstingvrij 18c /km vergoed worden indien aangetoond kan worden dat de reis ook daadwerkelijk heeft plaatsgevonden, anders is lonbelasting verschuldigd. Deze controle is normaliter aan de werkgever uitbesteed, maar bij twijfel kan een nacontrole plaatsvinden en rittenstaten etc opgevraagd icm tank bonnetjes etc. Als jij op een declaratie forumulier tekent dat de ritten daadwerkelijk hebben plaatsgevonden kan /zal de naheffing ook nog eens bij jou terecht komen. Want de afspraak met je werkgever zal wel niet op papier staan vermoed ik....

en hebben we belastinginspecteurs onder ons?

Ph 1 geheel prive volledig eigendom gebruik woon werk verkeer.Heb hem nu bijna 2 jaar exlease
Dat ik op het forum kwam dacht ik waar ben ik aan begongen wat ik allemaal las.
Kosten nieuwe remschijven+remblokken voor en onderhoudsbeurt en laats nog een remklauw lekte
nivo remvloestof zakte valt dus nog mee.
Gebruik nu alleen prive ben nu met vroegpensieon rij niet meer zoveel.Misschien dat ik een kleinere auto neem c2 maar ja moeilijk afscheid nemen van C5.

Is het nou nodig om als je er 10000km-15000km mee gereden hebt na een jaar een onderhoudsbeurt te geven.
Olieverversen oliefilter vervangen vloeistoffen bijvullen als daar 30000km voor staat bij de apk worden remmen enz al nageken of dat goed is die vloeistoffen hou ik zelf wel in de gaten.

Groetjes allemaal,
JS

munkman schreef:en hebben we belastinginspecteurs onder ons?

Of zoals Gargamel zou zeggen: "Ik haat smurfen"

He,, waarom dwaalt het nu altijd af...

eigen auto ( 4 jaar in bezit )

Ph2 helemaal prive 33.000 km per jaar waarvan 12.000 in Nederland.

mogen die niet-C5 bezitters daar verderop ook meedoen zonder te stemmen of....?

Poll aangepast voor die anderhalve 406 rijder hier
Grmblll $%#@!^ dat betekend opnieuw stemmen , ... zucht

Ph. 1. Geheel eigen auto. Ong. 35.000 km per jaar. Alleen prive gebruik.
Kosten geheel voor eigen rekening. Maar tot nog toe weinig kosten. Nu twee en een half jaar in bezit en ong. 100.000 km. meegereden tot volle tevredenheid.
Hopelijk blijft het zo.

Groeten Tonny.

Heerlijk Menno, dank je wel haha

Nu dus 1 andere... (100% score!)

Prive, handje contantje, 40.000km per jaar woonwerk tegen 19cent per kilometer. Dwz (ik reken het terplekke uit, corrigeer me als ik een fout maak) als freelancer dat het van mijn bruto loon af gaat en direct in netto word omgezet. Dus ik zou van die 19cent 9 cent overhouden, een kilometer levert me dus 10 cent op. Mijn vergoeding is dan dus 4000 euro per jaar.


Aan de kosten wil ik niet denken

Mijn C5 is zelf gekocht en betaald. Ik rij ongeveer 25000km per jaar. De baas geeft een vergoeding voor woonwerk en voor zakelijke kilometers.
Daarnaast heb ik nog een volvo 66 die ik aan het beschilderen ben. Zie ook site Martinus.exto.nl.
Mijn vrouw heeft sinds kort een citroen ZX 1.8i aura (1993)

ik rij een phase 1 geheel prive met ongeveer 10K per jaar ,en met een aankomend monteur als zoon vallen de onderhouds kosten nog wel mee .

Hmm ik rijd dus Mercedes E-klasse, 100% prive (en contant betaald), gebruik voor eigen zaak. Zo'n 20.000km op benzine.

Voorheen XM 2.1td met zo'n 45.000 km per jaar voor me werk en 0.19 cent de km.

Prive Phase 2 plus een eigen Stilo. Sporadisch mag ik de kosten van een eerste klas treinkaartje op mijn rekening zetten. Loont niet.
Het valt me op, maar verbaast me niet dat er nog geen enkele leaserijder zich gemeld heeft. Dat zou kunnen komen omdat A) C5s weinig in de lease zitten, maar ook B) omdat een lease rijder zich minder op een forum als dit laat zien omdat hij eigenlijk geen band heeft met zijn auto.