Citroen C5 club forum

Tsja, alles is nagemeten en goed, ook geen foutmeldingen dus lastig zoeken. En ze hebben de auto nog niet zelf koud kunnen starten dus zaterdag laat ik hem daar achter zodat ze zelf een paar dagen kunnen kijken.

Is toch van de zotte

Is je garage een citroen-specialist
Je had Bovag toch ?

Tis een Eurocasion Zal ook allemaal wel goedkomen, tis alleen een beetje vervelend.

Tuurlijk komt het goed, het is per slot geen Picasso ....

Picasso startte afgelopen jaar perfect, kan ik van de C5 nog niet zeggen

Is er al naar de inwendige lekkage van de injectors gekeken?
De tester zegt alles is goed geen storingen. Dit wil nog niet zeggen dat er niets aan mankeert.
Heb zelfde mee gemaakt. Eerst accu vervangen. Toen gloeistiften. Daarna voorgloe relais.
Nog steeds geen resultaat. Elke keer Proxia eraan geen storing. De hedendaagse monteur houdt zich veel te veel aan de tester vast en denkt zelf te weing na.
Zelf inwendige lekkage van de verstuivers gekontroleerd en een vervangen. daarna 80.000 km gereden en nog steeds prima starten. Dit euvel kwam te voorschijn in nov.2006 elke keer als de temp. lager was dan 5 gr.C. Als het warmer was ging het wel alleen moest de motor wat langer rond voor hij aansloeg. Bij temp. onder nul moest ik zelfs aanslepen. Dit was mijn eerste ervaring met de C5 na twee maanden in mijn bezit te hebben.
Succes met de zoektocht.

Groeten Tonny.

zandvoorta schreef:Picasso startte afgelopen jaar perfect, kan ik van de C5 nog niet zeggen

Hier nog een.... maar dan natuurlijk een peutbak.
Start in een seconde.

Anders zou ik kompleet gek worden.

tonny25 schreef:Zelf inwendige lekkage van de verstuivers gekontroleerd en een vervangen. daarna 80.000 km gereden en nog steeds prima starten.

Hoe heb je dit gedaan? Door de retourslangetjes een voor een los te maken en te kijken hoeveel diesel eruit komt? Doe je dat dat dan bij stationair draaiende motor, of tijdens het starten? Wat is ongeveer een normale hoeveelheid?
Heb je bij het vervangen van de verstuivers ook de hogedrukleidingen vervangen (dat moet volgens mij officieel wel). Vind het wel dapper om de verstuivers zelf te vervangen. De druk loopt nogal op in dit systeem en ik denk dat bij lekkage kan je hele auto in fik kan vliegen...

Zie draadje HDI starten van11 febr. 2008

Groeten en succes.

tonny25 schreef:Zie draadje HDI starten van11 febr. 2008

Voor de luie lezer ........... hier de link: http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic. ... 0&start=15

Toen het laatst ruitenkrab weer was deed mijn HDI er 's ochtends 30 tot 40 sec over om te starten. Ik wist dat er 1 verstuiver niet meer fris was maar met warm weer merk je hier niets van. Toch maar 450 eurotjes investeren voor 1 gereviseerde verstuiver dan. Voor het wisselen weer een verstuivertest gedaan om de lekke verstuiver vast te leggen.
Dit testen gaat heel simpel (zoals Tonny25 al beschreef):
Maak de 4 retourslangetjes los. sluit 4 losse slangetjes aan op de verstuiverretouraansluitingen. hang de ieder uiteinde van deze slangetjes in aparte potjes en starten maar. Ik heb dit gedaan nadat ik bij de garage aankwam, dus de druk om aan te slaan was al opgebouwd en starten ging dus in één keer goed. Tijdens het draaien van de motor liep 1 van de 4 potjes vol, terwijl de andere 3 maar minimaal druppelde. De boosdoener was gelokaliseerd.

Nieuwe verstuiver erin en sindsdien geen problemen meer.

r3n3 schreef:Toch maar 450 eurotjes investeren voor 1 gereviseerde verstuiver dan.

Mijn neef was voor de helft klaar bij een garage die hier toch bekend staat als "duur"
Hebben een of twee verstuivers vervangen op een 1.6HDi

tonny25 schreef:Zie draadje HDI starten van 11 febr. 2008

Dank, Tonny & r3n3. Ik dacht ook wel dat ik het ergens gelezen had. Bleek dus gewoon op dit forum te zijn.... Ik zal die test bij mij ook eens uitproberen.
Jacco

Duidelijke uitleg van R3N3. Helemaal goed.

Gr. Tonny

Dealer heeft de verstuivers nagemeten en waren goed Ik laat de auto maar gewoon een paar dagen daar staan.

Het el. gedeelte van de verstuiver kun je met apparatuur controleren het mechanische niet.
Hier heb je geen Lexie of Proxia bij nodig. Zoals gezegd moderne monteur denkt via Lexia. Niet meer mechanisch.

Gr. Tonny.