Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie motor, versnellingsbak & brandstof.
C5club extreme Fan
Berichten: 166
Lid geworden op: 25 mei 2008 12:20
Auto: C5 V6 break Carlsson
Opties: Full option
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2005
Phase: 2
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 220600
Kleur: Grijs
C5club extreme Fan
Ik uiteraard
C5club extreme Fan
Berichten: 166
Lid geworden op: 25 mei 2008 12:20
Auto: C5 V6 break Carlsson
Opties: Full option
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2005
Phase: 2
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 220600
Kleur: Grijs
C5club extreme Fan
Heb er eigenlijk geen foto's van maar je ziet toch de vulbeker en de bypass om de LPG verdamper uit het circuit te gooien 
C5club Bikkel
Berichten: 260
Lid geworden op: 28 mei 2007 20:02
Auto: Opel Corsa E, Citroen Berlingo HDi
Opties: Elegance
Bouwjaar: 2022
Energielabel: A
kilometerstand: 0
Kleur: Orange
C5club Bikkel
Wat voor merk gasinstalltie ligt er in je C5 ?
Lekke kop had me overigens verbaasd omdat de motoren redelijk bulletproof zijn.
Hoe bevalt LPG verder qua verbruik ect. ?
Lekke kop had me overigens verbaasd omdat de motoren redelijk bulletproof zijn.
Hoe bevalt LPG verder qua verbruik ect. ?
C5club extreme Fan
Berichten: 166
Lid geworden op: 25 mei 2008 12:20
Auto: C5 V6 break Carlsson
Opties: Full option
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2005
Phase: 2
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 220600
Kleur: Grijs
C5club extreme Fan
Prins LPI of VSI of hoe ze het ook mogen noemen.
Iig dus de gasinjectie installatie(logisch...), niet de vloeibare gasinjectie.
LPG is gewoon prachtig, nooit probleem mee buiten dan de verdamper effe.
0 tot 100 op lpg is in 11.5 ipv 10.3 ong, tot 180 blijft ie gaan zoals op benzine kwa gevoel, uiteraard is er wel iets minder vermogen.
Verbruik volgen de boordcomputer is 1:9, op lpg zit je aan de 1:7.1
Moet wel zeggen dat ik 75% binnendoor rij, op de autostrade, zelfs aan 140 zie je het verbruik zo dalen.
Heb een 62liter tank, met de 80% vulbegrenzer er nog op.
Rond de 250km gaat ie dus naar rood, laatst een maximum van 380km uitgehaald, toen wastie echt leeg.
Als je erover denkt het te doen, doe gerust zou ik zeggen, rij nu aan 5euro/100km...
Neem wel prins, dat is samen met -ik dacht- Bigas zo wat het enige betrouwbare.
Iig dus de gasinjectie installatie(logisch...), niet de vloeibare gasinjectie.
LPG is gewoon prachtig, nooit probleem mee buiten dan de verdamper effe.
0 tot 100 op lpg is in 11.5 ipv 10.3 ong, tot 180 blijft ie gaan zoals op benzine kwa gevoel, uiteraard is er wel iets minder vermogen.
Verbruik volgen de boordcomputer is 1:9, op lpg zit je aan de 1:7.1
Moet wel zeggen dat ik 75% binnendoor rij, op de autostrade, zelfs aan 140 zie je het verbruik zo dalen.
Heb een 62liter tank, met de 80% vulbegrenzer er nog op.
Rond de 250km gaat ie dus naar rood, laatst een maximum van 380km uitgehaald, toen wastie echt leeg.
Als je erover denkt het te doen, doe gerust zou ik zeggen, rij nu aan 5euro/100km...
Neem wel prins, dat is samen met -ik dacht- Bigas zo wat het enige betrouwbare.
C5club Die-Hard
Berichten: 679
Lid geworden op: 13 jul 2008 18:47
Auto: C5 Exclusive
Opties: Jazeker
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2003
Energielabel: G
Phase: 1
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 191.000
Kleur: Gris Fulminator
C5club Die-Hard
Prins? Bestaat dat ook in Nederland? Van de prins geen kwaad.....
C5club extreme Fan
Berichten: 166
Lid geworden op: 25 mei 2008 12:20
Auto: C5 V6 break Carlsson
Opties: Full option
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2005
Phase: 2
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 220600
Kleur: Grijs
C5club extreme Fan
Natuurlijk bestaat dat in Nederland!
Anders moet je effe Harm Bremer contacteren, die heeft zen XM V6 erop laten leggen.
Anders moet je effe Harm Bremer contacteren, die heeft zen XM V6 erop laten leggen.