Citroen C5 club forum

Yep,

mooi opgelost.

Nu vertrouwen dat je alleen zelf vreugdedansjes hoeft uit te voeren omdat je C5 het lekker blijft doen!

Wouter, ik blijf vinden dat je vette pech hebt. Twee keer veercylinders vervangen is geen pretje, ook al kost het jou dan geen geld. Wel ergenis en vertrouwen natuurlijk.
Wat zeiden ze van de accu ?

Gr. Ronald

Dat is wel vette pech, 2x in zo'n korte tijd. Wel fijn dat het allemaal opgelost is

De batterij moest nog niet vervangen worden, hij was nog goed. Ik heb gezegd dat het raam soms een eigen leven gaat leiden en dat de deuren niet altijd van slot komen. Dat laatste had hij natuurlijk niet daar bij de garage en dat van dat raam schijnt wel meer voor te komen. Moet ik maar mee leren leven of zo denk ik.

Wat Ronald zegt: Het is inderdaad gratis opgelost, echter ben ik wel bang dat ie hetzelfde euvel weer terug gaat krijgen binnen afzienbare tijd...dus elke morgend haal je toch even opgelucht adem dat ie niet met zijn kont tegen de grond hangt.

Ik heb trouwens nog een vraagje aan jullie, elke keer als ik de auto volstouw laat ik hem vanachter met dat knopje in de kofferbak omhoog komen zodat ik mijn hoofd niet stoot aan de achterklep. Kan het misschien daarmee te maken hebben dat die veren elke keer gaan lekken? Dat ik hem soms omhoog pomp om de auto in te laden?

wouter schreef:De batterij moest nog niet vervangen worden, hij was nog goed. Ik heb gezegd dat het raam soms een eigen leven gaat leiden en dat de deuren niet altijd van slot komen. Dat laatste had hij natuurlijk niet daar bij de garage en dat van dat raam schijnt wel meer voor te komen. Moet ik maar mee leren leven of zo denk ik.

Wat Ronald zegt: Het is inderdaad gratis opgelost, echter ben ik wel bang dat ie hetzelfde euvel weer terug gaat krijgen binnen afzienbare tijd...dus elke morgend haal je toch even opgelucht adem dat ie niet met zijn kont tegen de grond hangt.

Ik heb trouwens nog een vraagje aan jullie, elke keer als ik de auto volstouw laat ik hem vanachter met dat knopje in de kofferbak omhoog komen zodat ik mijn hoofd niet stoot aan de achterklep. Kan het misschien daarmee te maken hebben dat die veren elke keer gaan lekken? Dat ik hem soms omhoog pomp om de auto in te laden?

nee, this daarvoor gemaakt

Ja maar misschien wordt aangeraden om het niet te frequent te doen of zo omdat men dan weet dat het snel kapot gaat...kon toch?

Nee, het knopje zit ervoor en mag dus gewoon gebruikt worden.

Nu begrijp ik dat je een slechte serie veercilinders had en dat je probleem weg is. Waarom dan nu weer zorgen maken over het te hoog oppompen?

Enjoy the Car!

Harm van Beek schreef:...... Waarom dan nu weer zorgen maken over het te hoog oppompen?

Enjoy the Car!

Hij moet eerst werken aan zijn 'trusted level' met de C5.....Dan pas kan je weer ongestoord genieten.

Dat probeer ik juist te bewerkstelligen...

Hoi,
Waar ik benieuwd naar ben is wat het je gekost heeft om beide cilinders te vervangen.
Ik heb hetzelfde probleem. Om beide veercilinders te laten vervangen kost me dit ca 350 euro. Is dit een normale prijs?

Helaas is dat inderdaad een vrij juiste prijs, wel inclusief werkzaamheden dan!

Ik heb zo mijn twijfels bij het antwoord dat er een slechte serie veercilinders zou zijn. Als dat zo zou zijn zou ik het ook moeten weten en ik weet het niet.

Wouter,

De prijs is inderdaad met montage. Bedankt voor je reactie.

Oldenhage schreef:Ik heb zo mijn twijfels bij het antwoord dat er een slechte serie veercilinders zou zijn. Als dat zo zou zijn zou ik het ook moeten weten en ik weet het niet.

+1

ik ben dit probleem op de Franse forums ook maar zelden tegen gekomen, en dan bij zeer variabele bouwjaren.

Het lijkt meer afhankelijk van het gebruik. Vooral stilstaan is funest!
Bijv. een eigenaar met dit probleem had zijn bj 2001 V6 (kent.2003) in 2006 gekocht met pas 27dkm erop.
De manchettten lekken door uitdroging, maar de plunjers kunnen echt alleen gaan lekken door beschadigingen.

In Frankrijk vragen ze trouwens 140eur per kant (incl alles, iets lager uurtarief m.i.)

als je dit probleem al hebt op 4 jaar (ik neem aan dat het in 2007 begonnen is) en 120000 km vraag ik mij af wat de belofte van citroen waard is???

200000 km onderhoudsvrij.

als ik iets koop dat 200000 km onderhoudsvrij is mag in mijn ogen zoiets niet na 120000 km kapot gaan.

of ben ik nu te veel eisend

tekst Citroen

De nieuwe hydraulische vloeistof maakt een vermindering van de interne wrijving mogelijk dankzij haar vloeibaarheid, waardoor het comfort van de inzittenden nog wordt verbeterd. Bovendien vereist Hydractive 3, dankzij haar vernieuwend concept, pas enig onderhoud na 5 jaar of 200.000 km. Tijdens deze periode blijft het comfort- en veiligheidsniveau van de ophanging identiek.