Citroen C5 club forum

Ja. maar het is een Citroen he dus je weet maar nooit.

Uuhh, ja...

Maar je moet zelf beslissen. Ik kan niet in je knip kijken...

Of is tie zo leeg als hier?

Zoiets ja......

gerben schreef:Toen ik de auto bij 36000 km kocht bij de dealer kreeg ikeen jaar garantie.

Vorig jaar naar veel aandringen de achterklep opnieuw laten spuiten. (Onder garantie) Nu roest het al weer. Ben dus niet echt meer tevreden over de dealer. Vanaf dat ik de auto heb weet ik zeker dat de auto altijd 5W40 olie heeft gehad. Wat er daarvoor in is gegaan (Bij de dealer) kan ik niet achterhalen.
.

ik trek hieruit de conclusie, dat de auto altijd goed is onderhouden, een dealer gaat er echt geen aldi olie indoen ofzo!
dus citroen is schuld aan deze reparatie,dmv produktiefout.
de schade is in dit geval voor de 2de eigenaar.
als mensen menen dat het niet aan citroen ligt,maar aan de eigenaars, dan gelieve dit te bewijzen.
ik raad Gerben aan om in onderhandeling te gaan voor reparatie van de klepstoters met zijn huidige dealer/verkoper om te kijken of de dealer tegemoet wil komen,aangezien het probleem ook al aanwezig was tijden de garantieperiode.
kom je er niet uit,kan je altijd nog een andere specialist/dealer uitzoeken.

ahum, kon mijn vorige bericht niet meer wijzigen.
een tijdelijke oplossing is om de motor te flushen en dan 0w30 olie erin te doen, dit zonodig herhalen en bidden dat de problemen pernament wegblijven.
veel succes

Dat ga ik ook eerst maar proberen. Dan kan ik die reparatie altijd nog doen.

THEFXR schreef:ahum, kon mijn vorige bericht niet meer wijzigen.
een tijdelijke oplossing is om de motor te flushen en dan 0w30 olie erin te doen, dit zonodig herhalen en bidden dat de problemen pernament wegblijven.
veel succes

weggegooid geld

Tegenslag accepteren is soms even wennen....

@Thefxr.

Als je als klant beweert dat het ergens aan ligt, dan zal dat bewezen moeten worden. In de Nederlandse rechtsstaat moet degene die iets beweert, bewijzen. Het is niet zo dat degene die ergens van beticht wordt, moet bewijzen dat hij dat niet gedaan heeft of er niet schuldig aan is.


Verdere discussie hierover nu gesloten, want het draagt vooralsnog niet bij aan de oplossing van het probleem.

Harm van Beek schreef:Als Oldenhage zoiets zegt, geloof hem maar....

Gebeurt maar zelden dat hij het mis heeft...

Inderdaad. Ondanks het flushen en andere olie (0W30) blijft het probleem bestaan. Toch kom ik het probleem maar relatief weinig tegen. Alleen van gebruikers die op LPG rijden. Heb ik dan gewoon pech?

gerben schreef:

Harm van Beek schreef:Als Oldenhage zoiets zegt, geloof hem maar....

Gebeurt maar zelden dat hij het mis heeft...

Inderdaad. Ondanks het flushen en andere olie (0W30) blijft het probleem bestaan. Toch kom ik het probleem maar relatief weinig tegen. Alleen van gebruikers die op LPG rijden. Heb ik dan gewoon pech?

Ik heb het zelfde probleem, welliswaar niet op 3 poten lopen maar wel dat het service lampje aangaat ed. Tevens is de motor ook vrij onrustig bij stationair toerental in de opwarmfase.
Het probleem komt een keer in de 3/4 maanden weer terug.
Bij mij is de olie aan de dikke kant (10w40) deze ga ik bij de volgende beurt vervangen door 5W40 en hoop dat het probleem dan weg is!

Ik wil jullie het volgende flimpje niet onthouden wanneer het gaat over foutcode P0300. Erg blije eikel die Scotty!

http://www.youtube.com/watch?v=OyvdWeyDHf4" onclick="window.open(this.href);return false;