Citroen C5 club forum

ah ok
en dat getik als ik rem wat zou daar de oorzaak van zijn? tis niet dat ik niet kan remmen he maar zo precies dat overslaat zo in gaatjes zeg maar.

mvg

Wat je met dit weer( zout/water) ook wel wil hebben is dat je je remmen hoort tijdens de eerste paar keer remmen.
De schijven zijn na 1 nachtje rust al behoorlijk roestig.
Eerst een paar keer flink op de rem trappen zou ik zeggen...

Extra frictie bij remmen is toch nooit weg, zolang het geen klonten roest zijn

Vandaag de remblokken voor vervangen. Het is hier al eerder gezegd maar ik wil nogmaals benadrukken:

1) Op de remblokken zit een metalen palletje. Deze steekt ongeveer 5mm uit. Zorg ervoor dat je de remcilinder in de juiste stand zet zodat het palletje in de gleuf van de cilinder valt. Als je goed kijkt zie je op de remklauw ook een markering zitten. De gleuf dient hieraan gelijk te staan. Doe je dit niet dan zal het remmen niet gaan werken!

2) Het is mij (ook) gelukt de cilinder terug te draaien middels een waterpomptang. Na wat prutsen ging dat het best door de remklauw geheel de demonteren en in de schoot te leggen (remleiding gewoon laten zitten). Draai net zolang door totdat er slechts nog een paar mm aan cilinder zichtbaar is.

Volgens mij moet je verder draaien.

Het is al weer een tijdje geleden, maar ik dacht dat het cruciaal was dat je de cilinder zo ver terugduwt dat de rubber afdichtingen niet meer bol uitsteken, anders beschadig je deze bij het plaatsen van de blokken. De exacte dikte van de remschijven speelt ook nog mee, daarmee kun je nog een paar mm winnen.

De remklauwen zijn nog niet vervangen maar en ik heb het zelf ook gezien, de dealer wees mij op zeer vergaande corrosie. M.a.w. ze komen de volgende apk niet door. Btw er is nog ergens een draadje (o.a. van Herman) om het genoemde oogje te repareren als de corrosie niet te erg is.

Welk merk remblokken zit er standaard onder de C5?

Dat verschilt, volgens mij hebben ze standaard meerdere toeleveranciers. Je kunt dus ook OEM vervanging krijgen van diverse merken (soms in een doosje van een ander, of een orig. Citroën doosje).

Ik dacht dat vóór Bosch en Ferodo (=Valeo) het meeste voorkwamen en achter ContinenalTeves (ATE) evenals Delphi. Maar ik dacht dat Bosch en Delphi eigenlijk zelf geen blokken maken dus dat kan dan wel weer iets anders zijn.

Het remsysteem is sowieso af-fabriek al een verzameling componenten van verschillende leveranciers dus dat je verschillend spul gebruikt is normaal.

Als ik op mister auto kijk staan er verschillende leveranciers van die blokken met verschillende prijzen , is goedkoop slecht of zijn de dure blokken duurkoop ?
Is er iemand die blokken aanraad of juist een bepaald merk afraad ?
Ik neem aan dat al deze blokken aan de minimale eissen zouden moeten voldoen.
En ik wil gewoon de beste hebben want er gaat nog een caravan achter komen van 1500 kilo waarmee ik de alpen moet doorkruisen.


Bolk €26,66
TRW €36,99
Bosch €43,61
Ate €45,96
Valeo €45,58
Textar €41,82
Bendix €39,72
Ferodo €39,77
Brembo €45,36

Bolk is goedkoop en TRW ook. Ik zou een keuze maken uit de grote merken. Er zit overigens niets tussen wat ik iemand echt zou afraden.

oke ze zijn goedkoop , maar zijn ze ook minder als de rest ?

Ik denk dat het wel meevalt, maar ik heb er persoonlijk geen ervaring mee.

Zo de blokken voor en achter zijn besteld , nieuwe multi V riem en intrieur filter .
Nu even wachten tot het thuis gestuurd wordt.

Heb gisteren de schijven van ferodo en de blokken van bolk gemonteerd.

Kan geen verschil merken, behalve dat ik het iritante gepiep kwijt ben.

Greetz Iceman

nou ik dacht dit weekend te kunnen beginnen helaas.
Wat schept mijn verbazing wordt pas maandag geleverd wordt door ups bezorgt , dus trackingnummer eeven nagekeken.
Blijkt het spul uit frankrijk te komen , dat verwacht je toch niet van mister-auto.nl.
dan zetten ze nog op de site op voorraad ook