Citroen C5 club forum

In deze C5 zit het DMF #12 met artikelnummer 0532 L0:
Even goed zoeken bij de aanbieders of het de juiste is.

En vervang altijd die 8 bouten #14

Groet,
JW

ed ik heb een versnellingsbak met dmf die nog goed is voor je als je dat wilt

Valeo 4p kit werkt ook prima.
En ja ik weet dat men zegt dat dat funest is voor de baklagers.
Ik heb zelf een kleine 70kkm ermee gereden.
En voor de rhz is ie zelfs nog geschikter.
En nee ...ik heb geen aandelen

Sorry Edwin,
Maar als de van ervan af moet ben je beter af met nieuw.
Immers de uren zijn het leeuwendeel van zo'n operatie.

@ Edwin,
is dat een ML5C, of nog een ML5T?
Die zijn onderling niet uitwisselbaar.

Het verschil zit onder andere in een heel andere bediening van de bak.
Bij de ML5T is dat met twee, bij de ML5C met drie kabels.

Groet,
JW

dacht dat hij ook de ml5t had net als ik jw

Zie mijn posting een eindje terug: bij hem zit er de ML5C bak in

JW-C5 schreef:Via de VIN zie ik ook dat er een ML5C bak zit in deze C5, niet de ML5T zoals ik eerder schreef.

Dat verandert op zich niks aan het feit dat je een trekkoppeling hebt, die zit er in beide gevallen in.

met drie kabels voor de bediening daarvan.

Een van die kabels is voor de ontgrendeling van de achteruit.

Groet,
JW

Mr. Boes,

Bedoel je deze?

Wat bedoelen ze met releaser?

835001 klopt volgens mij.
Goede prijs.

jw had ik ff gemist jamer zag hem al vertrekken 1 van de bakken

Originele onderdelen plus arbeidsloon is zoals gezegd al snel 1200. Met minder originele onderdelen zal het wellicht wat minder duur uitvallen.

Weet wel dat een 4p kit inderdaad de lagers wat geweld aan doet. En dat het het rijcomfort wat nadelig KAN beïnvloeden. De auto zou wat meer kunnen gaan trillen en bij achteruitrijden schijnt het ook wat minder fijn te zijn.
Reden voor GJO om hem mij destijds af te raden. Hij weet hoe pietluttig ik ben met dat soort dingen en zijn advies was om het dan niet te doen.

Dag mensen,

Ik ben technieker van beroep in een bedrijf.
Ik heb noties van automechanica, heb een tweetal koppelingen ooit vervangen vw jetta en nissan bluebird , allebei voorwielaandrijving. Ik ben nu niet meer bij, dit waren technieken van 25 j terug. Ik heb 1 krik, oprijrampen, 2 stutten.
De garagist zei dat de ondertrein eromderuit moet, dat er zeker 12 u werk aan is....
Durf ik er zelf aanbeginnen,. Ik zou dan gaan voor de valeo 4p, om nog een paar jaar verder te kunnen ( 50000km).

Dan ben ik met een kleine 400 € gesteld.

Wat denken jullie erover. Let op zonder jullie advies tijdens de reparatie, zal het misschien nt lukken.

Graag jullie advies.

Als je me je mailadres geeft via een PB zal ik je de officiële instructies sturen, als PDF's.

Groet,
JW

Met de documentatie van jw en je eigen kennis moet het kunnen lukken, lukjte mij tenslotte ook en ik heb helemaal geen achtergrond hierin

amai ed ik vond mijn vraag al niet meer terug na twee dagen
ik zat bij Sander Aerts te kijken en die kijkt als blauw
ik heb nu geen tijd om wat foto's en tips te geven maar morgen heb ik tijd
je schrijft
Ik heb de cilinder eruit gekregen. En dan kon ik de pedaal nog niet indrukken.dan heb ik de leiding losgemaakt. En ja, de pedaal kan terug ingedrukt worden. Dus dan denk ik dat ikmr eens ga kijken voor een nieuwe cilinder. Klopt dit? Ik ga eens kijken bij ad parts of ze die daar hebben.....

Ik hou jullie op de hoogte....

kan je met de vork nog ontkoppelen of is het de cilinder die vast zit ?
mvg jean

Dag mensen,
Ik ben nu 3 jaar en 40000 km verder..... het was een gewoon ontkoppelingsset geworden met vast vlegwiel... van het merk Bolk.... tot nu toe werkt dit nog uitstekend. Groetjes