Citroen C5 club forum

http://www.wilsoncartec.nl/roetfilter/reinigen.html" onclick="window.open(this.href);return false;
anders is intikken roetfilter reinigen

De Citroendealer/garage levert gerefurbishde exemplaren. Dat scheelde weinig met een door Buchli gereinigd filter. Mij kostte het een kleine 800 euro waarvan ongeveer de helft voor het filter. Dat moet dus goedkoper kunnen.
Ik zou er niet mee op vakantie gaan overigens en bij mij kon het binnen twee dagen geleverd en vervangen worden.

klopt ook ik heb vandaag een opsomming gekregen van de kosten a 800 euro
als het niet anders kan moet het maar

ik probeer morgen een andere optie anders maar vervangen bij de garage

ik hoop alleen dat er meerdere via sloop oid aangeboden worden
op http://link.marktplaats.nl/m819220177" onclick="window.open(this.href);return false; staat er m.i. ook een en ben in gesprek met deze persoon
komt wel uit een peug. maar dat zo toch hetzelfde model moeten zijn
heb al art nr opgevraagd bij hem

ziet er verder goed uit lijkt me

Ik heb een nieuwe gekregen via Max-kat depot(via marktplaats).
voor een 2.2 HDi was het 235 euro incl verzenden, pakingen etc.
voor vier uur besteld, volgende dag om 08:35 koerier aan de deur(fijn met nachtdienst).

Onder rembours, aan de deur afrekenen, best een aanrader.....

Maar voor twee tientjes ( ) haalde ik idd de versie uit den bosch op.

Ik lees pas nu het draadje.
Ik wil wel even waarschuwen:
Laat een gedegen diagnose uitvoeren!
De vervuilingsgraad van het roetfilter is niets meer of minder dan de berekende hoeveelheid roet die er in zit en zegt niets over de staat van het filter zelf.

Er kunnen ook problemen zijn waardoor de regeneratie niet goed of effectief verloopt.
De kans is best aanwezig dat je een derde generatie roetfilter hebt, dan is de berekende levensduur te zien met diagbox.

Lees voor een juiste indruk van het geheel even de FAQ
http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?f=2&t=9051" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

het filter kan heel goed, maar hoeft zeker niet de oorzaak te zijn.
Bij een 1.6 is de levensduur inderdaad rond de 200 000 km. Vergeet ook niet dat de motormanagementcomputer op basis van de hoeveelheid ingespoten eolys gewoon een melding kan geven kans verstopping roetfilter. Mogelijk is dat bij jou aan de hand. Dat is eenvoudig te controleren en zelfs te resetten.

BJG de auto is vandaag door de citroen garage volledig uit gelezen en de conclusie was toch roet filter is niet meer te regeneren

ook mijn eigen garage (wist het niet meer en heeft hem daar neer gezet ) heeft diverse keren alles uitgelezen en de foutmeldingen (3 stuks) wezen naar de EGR klep (1 stand zou niet goed werken ) en de verschildruk meter
Het vervuilingsniveau van de roetfilter was bij eerste uitlezing 93 % vol en na een regeneratie nog maar 12 % als de melding nog niet aanwezig is wordt er ook geen melding over de Egr gelogged

pas als de motor loopt dan direct melding dreigend verstopping roetfilter en de foutmelding EGR

echter na reset alle fouten en starten van alle testen via de computer komt de egr melding niet terug tot ... starten motor

verder uitlezen geeft geen enkele verdachte melding of foute test

de druksensor hebben we ook getest door met luchtdruk verschil te creëren en die worden direct goed getoond op de computer.

lijkt dus echt op het filter!

Uit je verhaal maak ik op
dat wat jij schetst is typisch een geval van overschrijding berekende eolys hoeveelheid in het FAP.

De motorcomputer genereert de melding op basis van de totale hoeveelheid verbruikte eolys. Inderdaad wanneer je hem start.
dit is te controleren met diagbox en zal in de buurt van de 135 gram liggen.
dat betekent inderdaad dat het FAP op termijn moet worden vervangen, al levert het geen direct risico op. Wanneer de totale hoeveelheid eolys in het fap wordt gereset zal de melding verdwijnen.

Net terug van het ophalen van een nieuw filter bij de Vos in Beneden-leeuwen.
een bijna nieuw filter met 36dkm achter de kiezen en een zacht prijsje van 160 euro

morgen wordt deze gemonteerd en dan hoop ik helemaal klaar te zijn voor de vakantie !!

Moeten we nog ergens rekening mee houden in de computer bv een reset of aanmeld actie ?

Hoop dat het nieuwe filter de oplossing is van je probleem. Laat met de Lexia/Diagbox even goed checken of je EGR nu goed functioneert. Als dit niet zo is zit je nieuwe roetfilter ook binnen notime weer vol.

Het is me niet helemaal helder uit je draadje of de klep al helemaal gereinigd is, anders allicht slim om te doen.

Verder kun je weinig anders dan afwachten. Een vol roetfilter geeft een te hoge tegendruk waardoor je motor niet lekker trekt en je ook je turbo kan beschadigen als je hier lang mee doorrijdt. Mede omdat de 1.6 op dit punt wat gevoeliger is dan de gemiddelde PSA Diesel zeker een punt van aandacht.

Vertel mij wat.........
ik kocht mijn auto met een verzadigd roetfilter........

Maandag ga ik de Turbo vervangen.......

en hoe lang heb je daar mee doorgereden als ik vragen mag ?
en merkte je wat aan de auto tijdens het rijden met een verstopt filter ?

Ik wist dat het roetfilter eraan kwam, maar dat zo verzadigd was had ik niet verwacht.
Ik heb het na ong 2000km vervangen, maar geen idee hoe lang de vorige eigenaar er mee gereden heeft.

Ik heb de auto van een handelaar die niet wilde vertellen wie de vorige eigenaar was, alleen dat het roetfilter
eraan kwam wist ik.
Symptoom was dat bij het regeneren de meldingen emissie, roetfilter overbelast en motormanagement verschenen.

Het turbo probleem kan er ook los van staan, maar de specialist zei dat de achterliggende reden vaak een verstopt roetfilter is, omdat door de te hoge druk naar de uitlaat de turbo "schuin" belast wordt.

Andersom kan het natuurlijk ook, als de turbo stuk is en olie doorlaat in het uitlaat gedeelte, zal het filter veel eerder vol lopen, omdat deze olie niet zomaar opgestookt kan worden

Wie het weet mag het zeggen.......


Op de foto kun je zien hoe erg het filter er aan toe was.......

Net de auto weer opgehaald en tot wanhoop van de garage is het waarschuwingslampje nog steeds niet uit.
hij heeft ook de eolys vloeistof angevuld en een stuk gereden maar helaas geen resultaat.

hij gebruk voor uitlezen de activa (ken het niet) en alle testprogramma,s gedraaid
geen foutmeldingen meer volgens het systeem maar toch weer die dreigend verstopping roetfilter
Filter is al vervangen en weten nu niet meer hoe verder.

in deze software alle mogelijke instellingen bekeken en nergens iets kunnen vinden van een soort reset vn de hoeveelheid eolys in het FAB
Ook geen meldingen op de EGR of elders.

we gaan ermaar mee op vakantie en zien daarna wel verder!

misschien nog suggesties ? beschrijving hoe de reset van eolys in Fab te doen

we horen het graag

Als er een lampje brand, moet dat zichtbaar zijn in de Lexia.

Ik weet dat er in de lexia een hoofdstuk bestaat die de elois ecu beheerd, hier kun je ook
de waardes van opgeslagen elois etc resetten.

Nogmaals> met de lexia, geen ervaring met een anders model.....

oke dit is geen lexia en ik heb lang mee kunnen kijken in alle menu's heb dat niet kunnen vinden.

is er hier (regio Haarlem) iemand met een lexia die dit kan resetten ?
ik denk namelijk dat het daar nog in zit
alle "verdachte "dingen zijn bekeken / vervangen en er zijn geen meldingen of foutcodes meer in het systeem volgens dat programma

lampje brand nog wel