Citroen C5 club forum

Nu 3 maanden verder en nog geen oplossing voor mijn probleem. Bijna alles is nagekeken en verwisseld met een goed lopende v6. Laatste actie versnellingsbak verwisseld maar probleem niet weg. Vermogen blijft beperkt. Wel 1500 € armer. Garage weet het ook niet meer.
Nog clubleden die mij de weg kunnen wijzen behalve naar de sloop.
Alles is welkom

Even opsommen:
-Nokkenas verstelling
-Distributie
-Katalysatoren/uitlaatsysteem
-Kleppen/compressie
-Bobines
-Gasklep
-Inlaatspruitstuk
-Sensoren
-Software/BSI
-Bak (4HP20)

Greetz Iceman

Inmiddels een redelijke tijd verder.
Hoeveel km is er bij gekomen, en is in die tijd het koelwater op peil gebleven?
is er nog ooit een 2e compressie test uitgevoerd om er zeker van te zijn dat de eerste wel klopte?

Koelwater op peil gebleven, nieuwe lektest uitgevoerd en geen problemen gevonden.
Compressie ook opnieuw gemeten 6x11 geen problemen.
De lijst van Iceman klopt. Hij heeft er bovenop gezeten.

Tevens benzinepomp en leidingen gecontroleerd en draadboom.

Blijkbaar zijn de eerste metingen dan niet goed uitgevoerd, en hebben de meeste hier op het verkeerde been gezet, 6x 11 en geen koelwater verlies is wel hoopvol natuurlijk.

De lijst van Iceman, is dat wat er al vervangen is, of zijn er ook dingen bij die alleen gecontroleerd zijn?

Is bobine 6 wel eens van plaats gewisseld, en wisselde de storing toen mee?

Trekt is geen valse lucht ergens?

Bobines zijn vervangen, distributie is vervangen, pakkingen in de inlaat vervangen.

De rest is uitgewisseld met een goed werkende V6.

Het vreemde is dat de motor stationair super mooi loopt, dotje gas en er komt gelijk respons.
Dan rij je weg, voelt op zich prima. Tot dat je echt gas geeft, dan blijft het allemaal hopeloos achter tot +/- 4200rpm en dan is het afgelopen. Daar blijft het hangen en de enige manier om door te gaan is manueel door te schakelen naar de volgende versnelling. En dan van 3 naar 4 richting de 120km/h dat duurt een eeuwigheid. Een 1.8 break is nog sneller.

Maar bij de 4200rpm het gas er ophouden geeft ook geen meldingen alleen een wat minder mooi lopend geluid.

Greetz Iceman

Door Iceman geattendeerd op dit draadje heb ik het even snel doorgelezen,
een aantal zaken wil ik even concluderen voordat er iets kan worden gezegd over mogelijke oorzaken:

er is eerst een compressietest gedaan die een afwijking op cilinder 6 gaf met een einddruk van 9 bar
Er geen lektest uitgevoerd om de oorzaak van compressieverlies op te sporen
Alleen cilinder 6 geeft problemen/storing overslag
Bobine en bougies zijn reeds vervangen
Naderhand is opnieuw een compressietest gedaan die geen afwijking aan het licht bracht
De storing treed op bij een belasting van de motor, niet bij onbelast draaien
Er is een gastest uitgevoerd opo het koelsysteem die aangaf dat er uitlaatgas naar het koelsysteem lekt.
Er is geen koelvloeistof verlies

Klopt dit?
Ben ik wat vergeten?

Klopt allemaal.

Enige storing die ik heb kunnen vinden met de lexia is het motorkoppel.
Voor de rest geen meldingen, ook niet van cilinder 6 na het vervangen van de bougies en bobines.

Greetz Iceman

Ter diagnose zou ik graag willen adviseren om eerst de motor eens zonder kat/uitlaat te laten draaien: de ellende begon met een defecte bobine.

Waarom is de versnellingsbak gewisseld?

Dit om te zien of het toch niet misschien de bak is, mede ook door de melding over het koppel.

De pre katalysatoren en de katalysator zijn gecontroleerd, weet niet hoe ze dat hebben gecontroleerd.

Om zonder kats te draaien is zeker het proberen waard!

Greetz Iceman

Dank je voor de berichten. Vanavond nog een mailtje sturen naar de Garage en maandag even bellen.

Heb je er al eens aan gedacht of de motor brandstof tekort komt? Hij doet pas moeilijk als je vermogen vraagt; dus de opvoerpomp in de tank of de brandstofleidingen al eens gecontroleerd?

Ook de brandstofpomp en leidingen zijn gecontroleerd en geen problemen geconstateerd.