Citroen C5 club forum

Hallo ik had het zelfde probleem met mijn auto ben toen bij de gasboer geweest en ze hadden de gas computer uit gelezen en toen kwamen er 2 storingen uit van de AG gas instalatie de afsluitspoel van de verdamper was kapot en de gasdruk meter van de verdamper was kapot en het probleem was opgelost

Groetjes Hendrie

Mijn vreugde was van korte duur. Na het vervangen van de temperatuursensor, die overigens 35,- Euro kost, ging het een paar dagen goed. Nu duurt het de ene keer lang tot heel lang en de andere keer normaal tot kort voordat het systeem overschakelt op gas.

Auto uitgelezen, geeft een storing van de koelvin aan op de massa en de voeding. Koelvin vervangen, geen resultaat. De computer geeft trouwens ook aan dat de watertemperatuur ruim 100 graden is terwijl de motor nog maar kort draait. De vin slaat niet aan, ook niet als de motor op temperatuur is. De vin slaat wel kort aan wanneer de airco aangezet wordt.

De 3 relais werken allemaal (ze 'klikken' als er stroom op wordt gezet).

Ik vermoed een verband tussen het niet aanslaan van de koelvin en het niet overschakelen op gas.

Iemand enig idee wat de oorzaak zou kunnen zijn?

Frank.

Je koelwatertemperatuur wordt sowieso niet goed gemeten; uitzoeken hoe dit komt.
Heb je de koelvin getest door er direkt spanning op te zetten?

GW-tje, de koelvin inderdaad getest door er direct stroom op te zetten.

Bedankt voor het meedenken!

Ik heb hetzelfde met mijn Xm gehad, hij ging soms na een minuut op gas, soms na een half uur en soms helemaal niet.
Het lijkt me sterk dat jij hetzelfde probleem hebt, maar 1 blik van de gasboer op mijn gasinstallatie was voldoende.

Er bleken 2 afsluiters aanwezig te zijn, misschien door een prutser er tussen gezet.
Ik kon zelf 1 afsluiter onklaar maken en sindsdien was het probleem over.

GW, door welke sensor wordt de koelvloeistoftemperatuur gemeten? Is dat alleen de bekende groene sensor voorstaand rechts? Of is er nog andere sensor?

En door welke sensor wordt de koelvin aangestuurd?

De sturing van de ventilator komt van de BSI en je motor management.
Tevens kan je airco en de automaat de ventilator aansturen.

Er zit maar 1 sensor die aangesloten zit op je motormanegament. Vandaar uit wordt de BSI van info voorzien.

Groen meet inderdaad de koelvloeistoftemperatuur. Maar dat ding geeft alleen maar een spanning af en die wordt dus nog ergens vertaald naar de juiste temperatuur.

Volgens deze afbeelding zitten er ook nog een aantal weerstanden voor de diverse snelheden. #5 en #6. Zijn die nog in orde?
#5 met bestelnr. 1267 A8 heeft 0,23 Ohm en #6 met bestelnr. 1267 A9 heeft 0,54 Ohm.

Als je de oude kvs-sensor nog hebt; welke temperaturen genereerde die voor de koelwatertemperatuur? Een nieuwe sensor kan ook defect zijn.....

Ik denk dat je het in de massaverbindingen moet zoeken.
Maar de relatie van lpg? wellicht mist deze ook dezelfde massapunt ergens.

Deze misschien?

http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic. ... 69#p408169" onclick="window.open(this.href);return false;

Dat is een hele goeie Klussie, die kende ik nog niet. En inderdaad kon ik hem, net als jij, niet zo direct plaatsen.

Heren,bedankt. Ik ga het donderdag direct controleren. Hou jullie op de hoogte.

Gistermiddag het massa contact aan de rechterzijde van de auto losgehaald, ruw gevijld en bespoten met WD40. Vervolgens weer vastgezet. Aan de andere kant, naast de accu, alleen ingespoten met WD40.

Gisteravond en vanmorgen naar mijn werk verliep het overschakelen naar gas weer als vanouds.

En mijn permanente storing 'uitlaatgasstoring' was ook verdwenen!

Niet te vroeg juichen, eerst de komende dagen afwachten.

Groet, Frank

Op hoop van zegen dan maar.

Zou toch super zijn als je door de tip van Klussie zo van je ellende afkomt.

Ik ga van het weekend ook eens even die punten goed schoonkrabben, want ik heb de laatste tijd ook elke keer kleine zeurstoringen.