Citroen C5 club forum

Hoi,

Mijn groene monsters uit Polen zitten inmiddels 57dkm in de C6.
Uitwendig zijn ze helemaal droog. In een van de eerdere posts adviseer je vervanging zo rond 60dkm.

2 vragen:
- Is er een signaal dat je moet gaan vervangen bv olie ergens in de stekker?
- Is bekend of de Poolse beter zijn dan de eerdere Portugese?

groeten,

Xander

Of de Poolse beter zijn dan de Portugese, weten we nog niet.

Zelf ben ik wel van plan ze uit te wisselen als ik rond de 60 kkm ermee getoerd heb, dat zal over 15 kkm zijn.
Wellicht pak ik het mee met de beurt volgend jaar zomer, dan wissel ik gelijk ook de bobines weer uit.
En uiteraard worden ze dan onderzocht, ik ben benieuwd

Groet,
JW

Thanks!
Olie in de stekker is dus geen indicatie?
Aan de buitenkant zijn ze nog mooi droog.

Zodra ik die van mij vervang, stuur ik ze naar je toe

Als er olie in de stekker zit is het al heel erg foute boel.
Dan kan het olie verbruik zomaar een liter per paar kilometer worden, oftewel, binnen enige tientallen kilometers is je carter leeg

Groet,
JW

Waardoor wordt de verstelling eigenlijk geregeld? Toerental? Map sensor?

Bij de PH2, waarover dit draadje gaat, via de ECU door heel veel parameters. En het is een vol-continu regeling.

Bij jouw PH1 is het een aan/uit systeem, waarvoor het signaal uit de ECU komt.

Groet,
JW

Dank je. Maar op basis van welke variabelen stuurt de ECU dat signaal?

De ECU verzamelt heeeeeel veel gegevens, en maakt daar signalen van die gebruikt worden voor aansturing van de motor, de bak, het ESP systeem en noem maar op. En dat gaat voortdurend vise-versa.
Bij die gegevens zitten, voor mijn motor: Daarbij zie je ook de groene monsters #19 staan.

Al die parameters worden gebruikt om de motor optimaal te laten lopen en te presteren, en voorts op de beste manier te laten samenwerken met de bak en andere hoofdcomponenten van de auto.
Daar zit een enorm gecompliceerd stuk software achter, je kunt dus niet zeggen dat een bepaalde component verantwoordelijk is voor het aansturen van de groene monsters.

Groet,
JW

Duidelijk! Bedankt!

Hallo Jw,
Na in juli 2015 de originele 'monsters' vervangen te hebben van mijn C5 V6 was er deze week opnieuw sprake van een onverklaarbare reactie van de oliepeilsensor.
Geen andere oorzaak mogelijk dan opnieuw een lekke electroklep en inderdaad bij een simpele controle zag ik gelijk een oliespoor over het achterste monster stromen.
Zojuist maar gelijk twee nieuwe besteld om ernstige motorschade te voorkomen.
Kilometerstand juli 2015 was 190.000 en nu 340.000 dus geen 'monsters' maar 'monstertjes' want uit jou ervaringen lees ik om de 60.000 km. Dus dan is 150.000 nog niet zo verkeerd

Dit zijn hoogstwaarschijnlijk "Poolse ventielen". Als de serienummers met 15 beginnen is dat zo goed als zeker.
Ik zou die ventielen heel graag willen ontvangen om ze te kunnen onderzoeken en te kijken of, en zoja welke verschillen er zijn met de "Portugese" die tot medio 2014 geleverd en gemonteerd worden.

Dat zou ook een indicatie kunnen geven over de verwachte levensduur van deze ventielen.

Zou je dat willen regelen?
Details voor verzending kunnen we dan via PB uitwisselen.

Groet,
JW

Uiteraard !!
Ik krijg morgen bericht van 'de dealert'
Zodra ik ze heb vervangen komen de oude monstertjes jou kant op.

Super dat je dat wilt regelen

Ik stuur je m'n NAW via PB, dan zie ik ze wel een keer komen

Groet,
JW

Ik zie nu al uit nasr het onderzoeksverslag

Een paar dagen geleden kwam ik de ventielen HIER tegen voor een prijs die zeeeeeer aanzienlijk lager is dan via de dealer waar hij op dit moment € 235/stuk kost.
Niet geschoten is nooit raak dacht ik, en dus heb ik er twee besteld, voor de prijs die hij bij de dealer per stuk kost.

Die zijn vandaag binnengekomen, het zijn Poolse ventielen met gravering 17..... en verpakt in september dit jaar.
Zeer vers dus

Ik heb ze nu op reserve liggen, de bedoeling is ze komende zomer als vervanging te gebruiken van de huidige set, en ze tegelijk uit te wisselen met de bobines die ik ook al nieuw heb liggen.

Groet,
JW