Citroen C5 club forum

Ronald schreef:

RobbertC5 schreef:Zal een zonnesteek zijn geweest 8)

Helaas niet, dit kan je meer verwachten, niemand weet geloof ik precies waneer het ding het spoor bijster raakt, maar dat het gebeurd is wel zeker.

gr. Ronald

Ik dacht tussen de 6 en de 7000km...
Misschien na 100 uur? Dat de tijdklok maar 99uur en 59 minuten kan tellen?

1 op 13,71

ik ca. 1:13,4

1 : 15,87 zo'n 567 km na het op nul drukken van de boardcomputer

RobbertC5 schreef:1 : 15,87 zo'n 567 km na het op nul drukken van de boardcomputer

De C5 is weer thuis na de tocht uit Spanje en ik wilde eens proberen of ik ook met de 2.2 hdif op 1 tank van de Spaanse grens naar luxemburg kan.
Met de 1.6 hdif was dat geen probleem, maar die is dan ook veel zuiniger.
Het is 1051km en ik had daar 64 l voor nodig, dus een verbruik van 1:16,4.
Niet slecht voor een automaat, 3/4 was over de tolweg met een snelheid tussen de 110 en 115 km en 1/4 provinciale weg met dorpjes en rotondes.

niet slecht, veel beter dan ikke maarja ...

RobbertC5 schreef:Na bijna 7000 km sprong op de boardcomputer het gemiddelde verbruik plots van 6,4 ltr/100 km op 0,0 ltr/100 km en bleef daar vervolgens op staan

Alles maar weer op nul gezet en vervolgens ging ze weer vrolijk verder met het bijhouden van het gemiddelde verbruik staat nu na bijna 300 km op 6,1 ltr / 100 km

Zal een zonnesteek zijn geweest 8)

Ik heb hetzelfde meegemaakt, iets in het telmechanisme bereikt dan het maximum en werkt niet meer mee, ik heb hem nog niet op nul gezet en rij nu volgens deze teller 1:111

maeseelek schreef:niet slecht, veel beter dan ikke maarja ...

Ja, maar in het gewone dagelijkse gebruik in Spanje en steeds heuveltje op en af kwam ik met moeite aan de 1:12.
Het helpt wel als je hem handmatig in 4 zet, en de bak niet steeds kan terug schakelen, dat scheelt echt in het verbruik.

M'n eerste (niet helemaal leeggereden) tank gas is er doorheen, 400 km gereden, en maar 34 liter hoeven tanken. bijna 1:12 op GAS !?!?

Ben benieuwt wat er uit de tweede tank gaat komen qua verbruik...
Nu 240 km op de teller, en het derde ledje is ergens tussen 210 en 240 onderweg uitgegaan. Er zit dus nog 1/2 tot 3/4 LPG in de tank.

Als bij 210km de 3 de led uitging, heb ik bij 1:12 dus 17,5 L LPG opgestookt, maal 4 zou dat een tank van 70 liter zijn, en dat zou betekenen dat ik ik 670 km actiradius hebben (56 liter x 12 km) 8)

Klaverblaadje schreef:

RobbertC5 schreef:1 : 15,87 zo'n 567 km na het op nul drukken van de boardcomputer

De C5 is weer thuis na de tocht uit Spanje en ik wilde eens proberen of ik ook met de 2.2 hdif op 1 tank van de Spaanse grens naar luxemburg kan.
Met de 1.6 hdif was dat geen probleem, maar die is dan ook veel zuiniger.
Het is 1051km en ik had daar 64 l voor nodig, dus een verbruik van 1:16,4.
Niet slecht voor een automaat, 3/4 was over de tolweg met een snelheid tussen de 110 en 115 km en 1/4 provinciale weg met dorpjes en rotondes.

Beetje off topic maar hoe beviel de 2.2

Het moet dezelfde auto zijn als de 1.6 alleen met een zwaardere motor, maar het is een hele andere auto.

De motor van de 1.6 hakkelde nogal onder de 1500 t/m en daar heeft de 2.2 mede door de automaat geen last van.

De bak hoort bij de beste automaten waar ik mee gereden heb, je merkt vrijwel niets van het overschakelen en de 4 versnellingen zijn ruim voldoende, al helpt het wel om op provinciale wegen de bak handmatig in 3 of 4 vast te zetten.

De vering is ook duidelijk anders, de sportstand gebruiken we niet, maar de normale stand is duidelijk zachter als de enkelvoudige stand van de 1.6, dit hadden we al gemerkt bij het proefrijden toen we na elkaar de beide autos over eenzelfde weg reden.

Wat betreft het verbruik moeten de Citroen ingenieurs nog maar eens bij VW op bezoek gaan, daar ligt het duidelijk lager.

Alleen de topsnelheid weet ik nog niet, maar dat komt binnenkort wel, 185 is in ieder geval haalbaar, zover zijn we al geweest.

Leuk te lezen dat de 2.2 je bevalt

Even on-topic : meer verbruik en meer auto dus.

Qua verbruik kan de HDI nog wat van de TDI van Volkswagen leren, zo krijg ik mijn 2.2 HDI ook niet zo zuinig als de 2.5 TDI vijf cilinder automaat in mijn vaders Volvo S70 (gemiddeld 6,2 per 100 km zonder veel moeite).

Maar qua geluid en smeuigheid (comfort dus) kan de TDI niet tippen aan de HDI Dus ook hier meer auto, meer verbruik

M'n 2de tankbeurt viel ff zwaar tegen, 120 km verder heb ik 'em afgetankt met 360 km op de dagteller, omdat het laatste groene ledje uitging *
110 km woon-werk half in de file doet het verbruik geen goed: 38 liter, net geen 1:10... Toch beter dan de Xantia met z'n net iets meer dan 8 km op een liter...


* 'k weet dat ik dan nog max 10 liter heb, maar daar kom ik de volgende dag net niet mee thuis, en als ik niet in het durp tank mis ik m'n spaarpuntjes a 0.05 de liter...

jpiek schreef:M'n eerste (niet helemaal leeggereden) tank gas is er doorheen, 400 km gereden, en maar 34 liter hoeven tanken. bijna 1:12 op GAS !?!?

Ben benieuwt wat er uit de tweede tank gaat komen qua verbruik...
Nu 240 km op de teller, en het derde ledje is ergens tussen 210 en 240 onderweg uitgegaan. Er zit dus nog 1/2 tot 3/4 LPG in de tank.

Als bij 210km de 3 de led uitging, heb ik bij 1:12 dus 17,5 L LPG opgestookt, maal 4 zou dat een tank van 70 liter zijn, en dat zou betekenen dat ik ik 670 km actiradius hebben (56 liter x 12 km) 8)

Johan, interessant !
Volgens mij is het verloop van dovende ledjes niet lineair, althans bij mij niet. Ben benieuwd hoe het verder verloopt, maar ook hoe je rij-karakteristiek is, met name hoe lang je ritjes zijn en of je hoofdzakelijk stads-verkeer of lange afstanden rijdt ?

Groeten,

Idd. niet onbelangrijk:

Doordeweeks 55 km heen en 55 km terug berkel&Rodenrijs - Gorichem (A20-A16-A15)

De overige km zijn huishoudelijke en plezierritjes, boodschappen 1 km verderop, dagje weg, R'dam in...totaal zo'n 3000km/mnd

deze tank ga ik helemaal leegrijden, enerzijds om iets van een praktijk-actieradius te hebben, anderzijds: hoeveel liter gaat erin bij 'leeg' ?

Het verbruik zal dan ook wat meer gemiddeld zijn denk ik...