Citroen C5 club forum

Een dame met die beruchte cb's zou ik ook wel eens willen proberen. Alhoewel ik de originel al geweldig vind en mijn rug en nek ook. Sinds ik de C5 heb ( begin januari) heb ik geen rug en nekklachten meer gehad. Vroeger bijna constant. En nu dit weekend kwam mijn schoonbroer zijn nieuwe nissan quasquai showen en ben ik meegeweest voor een testrit en raad eens. Na 20 km kwam ik geradbraakt uit die wagen en nu zit ik weer met rug en nekklachten.

Ik rij nu al weer een half jaar met alleen vóór comfortbollen en ik ben nog steeds tevreden.

Mijn advies aan iedereen die comfortbollen wil is om het eerst te proberen met bollen aan de voorkant.

Overigens voor iedereen die wel vier comfortbollen wil heb ik nog steeds een set voor achter liggen.

Klaverblaadje schreef:
Overigens voor iedereen die wel vier comfortbollen wil heb ik nog steeds een set voor achter liggen.

Ja, maar die passen volgens mij niet bij me...

Nee, zijn voor Berline met sportstand.

Ondeling zit er minimaal verschil in de bollen, breaks hebben er iets meer druk in.

Zouden er ook comfortbollen in onderstaande auto zitten?
Toch wel mooi dat zo'n gerenomeerd merk ze installeert

Ik weet dat hetzelfde type en het vierkante model na dit type maar dan van Bentley wel bollen heeft voor de vering.

De RR Silver Shadow en de Bentley zijn exact hetzelfde op de grille en wat stickers na.

Er zitten in de SS zelfs onderdelen in die ze bij Citroën kopen, de chevrons staan er nog op.

In 1982 werd de Silver Shadow vervangen door de Silver Spirit met V8-motor,en die werd gaandeweg van steeds meer geavanceerde techniek voorzien,zoals ABS,brandstofinjectie en automatiche rijhoogte-instelling.Maar of dat laatste van citroen was dat weet ik niet zeker. Ik kan dat van de week wel even navragen.

Hallo Klaverblaadje.
Even een reaktie op Rolls Royce Silver Shadow en Bentley, die waren inderdaad het zelfde.In totaal zijn er 32.339 gemaakt,waarvan er 2.280 het Bentley-enbleem droegen.

De SS had ook al dezelfde V8 motor, die zat zelfs al in de Silver Cloud III en werd nog gebruikt in de Bentley Mulsanne turbo.

Maar om niet te veel af te dwalen, Citroën hydraulics werden al gebruikt bij de SC III

Ik heb het topic doorgelezen, en ben toch aan het twijfelen gegaan over comfortbollen op mijn C5 met HA3+.

Wat meer comfort zou zeker mooi zijn, maar ik kan de onderbouwing van ET over het relatief meer aantasten van de harde stand dan de zachte helemaal volgen. Dit zal zeker effect hebben, en dit zal groter zijn bij de wat zwaardere modellen zoals de 2.2 HDi en de V6. Ik heb echter 'maar' een 2.0 16v en wellicht valt het hierbij mee? Bij Spaan is er nu een aanbieding, voor 135 euro 4 bollen, en 55 euro montage ex btw. Totaal dus ongeveer 226 euro all-in. Duur of een goede deal Is wel een eindje karren voor mij vanuit den bosch...maar wellicht is het het waard. Renard gaf een offerte die een stuk hoger lag, verschil meer dan 120 euro in het voordeel van Spaan.

Verder heb ik het instructie- en onderhoudsboekje nageplozen, en kan nergens iets vinden over de LDS vervangingstermijn. Wellicht is dat in 2001 nog niet opgenomen, en later wel? De garages die ik spreek, zeggen allen (op Renard na) dat het niet nodig is te vervangen. Mijn gevoel zegt dat bijna 10 jaar met een olie wel lang is, en dat vervanging geen kwaad kan...

Het veersysteem is in principe 200.000 km onderhoudsvrij. Dan moet het gecontroleerd worden (en zal in de praktijk vaak de LDS vervangen worden).

Bart

waar heb je gezien dat er een aanbieding is bij R Spaan ?
op zijn site zie ik er niets van staan maar kan er uiteraard overeen kijken

hoor het graag want lijkt me een mooie meeneemprijs!

Die aanbieding staat op marktplaats ...

websurfer schreef: hoor het graag want lijkt me een mooie meeneemprijs!

Spreek wel duidelijk af dat je de oude bollen zelf wilt houden, ik heb zelf mijn bollen achter weer later vervangen door de orginele en ik was blij dat ik ze nog had liggen.