Citroen C5 club forum

Parameters injectie inderdaad.
Vergelijk daarbij de aangezogen lucht en de nominale lucht.
Stationair draaiend (eerst even een gas-stootje geven en dan stationair laten draaien)
Daarna rijdend in deellast. Eerst zonder vac aangesloten. Daarna hetzelfde ritueel met vac.
Dit kan je ook grafisch weergeven eventueel (als je ze handmatig selecteert)
Het mooiste is als je een paar screenshots kunt maken.

ik ga dat morgen ochtend ff doen en maak wel ff fotos van de diagrammen met mijn telefoon zodat ik ze kan posten voor je
in ieder geval bedankt tot zover
oh ja zal de vacuum ook ff omdraaien zodat ze goed zitten

jouw dus totaal verkeerd begrepen Andre mea culpa, mea culpa mea maxima culpa

Non obstat.....

Ik draaf mezelf ook wel eens voorbij.....

hierbij de fotos van de lexia zoals gevraagd bjg

mm...
hier kan ik niet zoveel mee.
Je moet onder gegeven omstandigheden de theoretische cq nominale cq berekendeluchthoeveelheid vergelijken met de gemeten luchthoeveelheid.

Daaraan kun je zien of de egr goed, teveel of te weinig werkt.

Ik zie hier alleen een gemeten hoeveelheid, daaraan alleen heb je niets.

oke moet ik ff kijken waar ik dat kan vinden Bjg, ben trouwens gisteren naar lelystad gereden met egr aangesloten en heb gewoon weer vermogen nog niet optimaal naar mijn gevoel maar trekt wel weer en komt boven de 3000 toeren uit als ik door trek