Brandstoffilter.

Bericht door **BJG** » 07 okt 2015 09:19

Het is een vacuüm-potje aan het einde van de galerij.
Is mechanisch en daardoor niet uitleesbaar.

Die zou defect kunnen zijn, maar evengoed de regelaar die in de pomp in de tank zit.
De sleutel tot een goede diagnose is benzinedruk meten, dan weet je of je klacht überhaupt iets met de drukregeling te maken heeft.

Bericht door **bittybong** » 27 aug 2017 12:42

Mijn "nieuwe" 2.0 16 V dame heeft ook het probleem van inhouden boven 2000 toeren gepaard gaande met een zwaar geluid uit het vooronder dit zowel belast als onbelast. Loopt redelijk stationair en geen foutcodes. Heeft de vragensteller in dit draadje ooit de oplossing gevonden? Ik hoor wel een rammel uit de uitlaat komen mogelijk het schotje in de katalysator? Ik heb ook nog een schermafdruk uit lexia van mijn lambdasondes. Is er iemand die haar naar wil kijken om te controleren of die waardes raar zijn? Het ziet er nogal piekerig uit. 1 van de dingen die ik zeker wil doen is er verse motorolie in doen (5w40) omdat ik vermoed dat onderhoud de laatste jaren wel eens wat zuinig geweest kan zijn. Hoe en waar controleer ik de brandstofdruk?

Bericht door **bittybong** » 27 aug 2017 12:59

Hier de schermafdruk van de lambdasonde meting

lambda sondes 2.0 V16 2002.jpg

Bericht door **BJG** » 28 aug 2017 19:14

Benzinedruk meet je met een drukmeter op de leiding naar de injectie galerij.

De meetwaarden van de lambda sondes zeggen niets zonder daarbij de meet condities te hebben.
Ik geloof in ieder geval niet dat je die bij een constant toerental hebt gemeten.

Bericht door **bittybong** » 11 sep 2017 22:02

Klopt ik ben gelijdelijk gas gaan geven totdat hij boven de 2000 toeren inzakte. Uiteindelijk bleek mijn katalysator de oorzaak van de ellende.

Bericht door **BJG** » 12 sep 2017 19:48

Ja, dat kan kloppen, de tweede sonde pendelt in dat geval teveel