Citroen C5 club forum

Ik doe al jaren de koelkast op gas aan een nacht vantevoren , en tijdens het rijden ook , nergens last van en altijd een ijskoude koelkast

BJG,
Dank voor je heldere uiteenzetting, duidelijk.
Ik heb de originele kabelset en stekkerdoos voor Citroen gebruikt die Thule erbij levert. Daarmee dacht ik er dus te zijn. maar als ik je goed begrijp had ik de originele kabelset van Citroen zelf moeten plaatsen. Thule zelf gaf telefonisch aan dat het dezelfde was met dezelfde kwaliteiten als de originele complete kabelset van citroen. Dus de kabelset is inclusief BSR kastje, of trailermodule zoals Thule het noemt. Ook voor wat betreft de prijzen ontlopen deze kabelsets elkaar niet veel.
Helaas heb ik de kabel dus al liggen en ga deze niet meer vervangen.

Thule levert trouwens de stekkerdoos zonder deze switch. Toen ik deze middag een andere stekkerdoos ging halen begreep de man bij de automaterialenzaak er ook weinig van. Ik gaf al aan dat deze alleen de 2, en dus de mistlamp uit schakelde, en niet de BSR of de BSI van informatie voorzag. Ik werd aan gekeken en ingeschat als een zeeeeeer grote hobbyist die aan het knutselen zou zijn. De C5, en nu jij met je heldere uiteenzetting en verduidelijking, geeft aan dat ik wel degenlijk goed zat dus met mijn vraag en opmerking/twijfel.

Tja, een volgende keer toch maar de echte citroen kabel nemen denk ik. En als er storingen blijven komen de Thule alsnog vervangen.

Maar ik heb het ook opgelost: ik heb het relais losgekoppeld van zijn eigen stroom wat hij nodig heeft voor het schakelen. Blijkbaar was de 12 verlichting na de BSR niet de goede keus.
De gewone draad naar verlichting achter trouwens ook niet, gaf eenzelfde storing. Ik heb het relais er tussen uit gehaald, en ga een andere geschakelde draad zoeken die geen problemen geeft.

EenC5 met rare onbegrijpelijke storingen die nergens op lijken te slaan(alhoewel jouw uitleg wel een en ander duidelijk maakt) hou ik niet van. Bij een C5 kun je dus niet zomaar ergens een draadje aftappen. Ik wist het al van onze fase1 en nu dus van deze C5. Een goed eleer voor een volgend ekeer zal ik maar zeggen. De 12 Volt naar d ebrandstofpomp onder deachterbank heb ik nog niet kunnen vinden, maar die ga ik eens gebruiken denk ik.
En anders maar zelf een geschakelde 12V constant maken Door middel van een schakelaartje dus. Of de kabelset dus nog wel eens vervangen wanneer het me teveel gaat ergeren.
Johan


ps, wij koelen de koelkast ook voor de deur al een nacht van tevoren, maar willen niet rijden met gas aan.

Vreemde vraag...........maar rij jij ook met gas voorziening aan? jij laat dus de koelkast gedurende je reis gewoon op gas koelen!! niet bang voor de big-bang

Herbert C5 schreef:Ik doe al jaren de koelkast op gas aan een nacht vantevoren , en tijdens het rijden ook , nergens last van en altijd een ijskoude koelkast

Tja, in iets andere termen had ik die vraag ook al. Op een aantal caravan fora staan daar uitgebreide reacties en meningen over.

terug naar de kabel: BJG, Ik kan in jou uiteenzetting mee gaan, want nadat de irritatie een beetje opgetrokken was merkte ik ook dat de achteruitrijsensoren het niet meer deden. Alsof de caravan/fietsendrager erachter hing dus.
Tot nu toe geen problemen meer, heerlijk. Maar nogmaals, zomaar even een kabeltje aftappen kan niet en geeft de merkwaardigste storingen. Ik vraag het zelf ook altijd wanneer mensen storingen hebben: "geen after market" spullen aangesloten de laatste tijd?

De wittebroodsweken van/met onze dame zijn over blijkbaar, nu laat ze meer zien waar ze niet van gediend is. Er kan en mag veel, maar binnen haar kader/grenzen. Of spreken we hier van karakter?
Johan

Nee ben daar niet bang voor , maar dit is persoonlijk dit kan voor een ander wel anders zijn

Herbert C5 schreef:Ik doe al jaren de koelkast op gas aan een nacht vantevoren , en tijdens het rijden ook , nergens last van en altijd een ijskoude koelkast

waarom op gas en niet op 220-230 volt de avond/nacht vantevoren

en je neemt waarschijnlijk ook geen veerboten en/of trein overtochten want daar mag je je gas niet aangesloten [open] hebben dus ook niet gebriken

JHV schreef: De 12 Volt naar de brandstofpomp onder deachterbank heb ik nog niet kunnen vinden, maar die ga ik eens gebruiken denk ik.

Dat werkt goed, zo heb ik het ook zitten. Dus de 12V van de pomp gebruiken om het relais te schakelen, en NIET om rechtstreeks 12V af te tappen!!! Zo had die knurft die zich "trekhaakspecialist" noemt het bij mij wel aangesloten in eerste instantie......

Je ziet die draadjes trouwens zo zitten als je de rechter achterbankzitting omhoog trekt. Tenminste bij mij, maar ik heb een benzine/LPG uitvoering.

Bij mij is er ook tijdens de aanschaf van deze C5 een nieuwe trekhaak onder gekomen .
Afgelopen weekend was het spannend doet de stekkerdoos het goed of niet , ikhad het nog niet eerder kunnen proberen.
Heb hem aangelsoten en alles werkte zelfs de constand + , mijn trekhaak is ook een thule heb deze discusie wel even gevolgd , maar ik weet niet waar de constand + vanaf is gehaald.

De koelkast kan toch gewoon aanblijven op 12V. Nooit een probleem geweest. Gas is te link. Moet alleen nog een ventilator achter het rooster plaatsen. Blijft de ijskast wat koeler in de zomer. Heb toch airco in de caravan dus dan wordt ie wat koeler.