Citroen C5 club forum

citroendreamer schreef:Toen ik kwam stond jouw rode limo al op de brug.. Mijne later ernaast....twee van die mooie breaks op brug

Foto's?

had helaas geen camera bij me.

volgende keer zou ik eraan denken, als we ooit weer samen weer een "date" hebben..

mijne staat weer normaal. ik moet het even in de gaten houden ivm de retourleiding. maar in April wordt hij gekeurd , dan laat ik er weer naar kijken..

Zo, ik mocht de laatste drie dagen 'sochtends ook tegen een sleepkont aankijken bij het naar de auto lopen. Morgen eerst maar eens naar m'n garage en "overleg plegen". Zou zo'n lekke veercylinder onder garantie moeten vallen ?

Ik heb net eens even onder die kap gekeken waar de tank voor die LDS zit, maar kan niet goed zien of er een min/max indicatie opstaat. Hoe hoog moet dat niveau zijn ? (Ook het instructieboekje geeft geen indicatie, alleen dat de C-dealer dat bij moet vullen)

Nee heb je, ja kun je krijgen....Claim er dan een stuk of 40, kunnen wij ook even door...

Ik heb maar even tot tien geteld om te overdenken of ik wel of niet serieus moet reageren. Toch maar; ik bedoel natuurlijk of het in die zin onder garantie moet vallen omdat ik de auto net drie maanden heb, en dus (in principe) nog BOVAG garantie. Vallen veercylinders daar wel of niet onder ?

HOverbeek schreef:Ik heb maar even tot tien geteld om te overdenken of ik wel of niet serieus moet reageren. Toch maar; ik bedoel natuurlijk of het in die zin onder garantie moet vallen omdat ik de auto net drie maanden heb, en dus (in principe) nog BOVAG garantie. Vallen veercylinders daar wel of niet onder ?

Dat lijkt mij dus wel. Het is toch een defect? En toch binnen de garantie?
En ik dacht trouwens dat de Bovaggarantie 6 maanden was, maar ik kan me vergissen natuurlijk.

het nivo van de vloeistof moet net boven de rand zitten ,. Zo zei de monteur dat, schijnt ook een afleesvenstertje te zitten . Deze zag ik niet. , maar de rand is duidelijk genoeg.

Wimmie schreef: Dat lijkt mij dus wel. Het is toch een defect? En toch binnen de garantie?
En ik dacht trouwens dat de Bovaggarantie 6 maanden was, maar ik kan me vergissen natuurlijk.

Ja, voor zover ik weet is BOVAG garantie 6 maanden. Ik heb het echter niet zwart op wit in de vorm van garantiebewijs. Maar daar kom ik wel uit, als zo'n (soort) onderdeel maar niet uitgesloten is.

HOverbeek schreef:Ik heb maar even tot tien geteld om te overdenken of ik wel of niet serieus moet reageren. Toch maar; ik bedoel natuurlijk of het in die zin onder garantie moet vallen omdat ik de auto net drie maanden heb, en dus (in principe) nog BOVAG garantie. Vallen veercylinders daar wel of niet onder ?

m.i., maar ik bepaal natuurlijk niet of het wel of niet garantie is, valt dit gewoon onder een mechanisch defect dat binnen de garantietermijn valt.

Mijn reactie was vooral gebaseerd op de toch wel relatief hoge frequentie waarmee dit nu lijkt (nadruk op lijkt) voor te komen.

Harm van Beek schreef: Mijn reactie was vooral gebaseerd op de toch wel relatief hoge frequentie waarmee dit nu lijkt (nadruk op lijkt) voor te komen.

Dank je, ik was even bang dat je je nieuwe taak enerzijds te serieus neemt (zie snel slotje) en anderzijds nogal snel de draak steekt met een serieuze vraag

HOverbeek schreef:

Wimmie schreef: Dat lijkt mij dus wel. Het is toch een defect? En toch binnen de garantie?
En ik dacht trouwens dat de Bovaggarantie 6 maanden was, maar ik kan me vergissen natuurlijk.

Ja, voor zover ik weet is BOVAG garantie 6 maanden. Ik heb het echter niet zwart op wit in de vorm van garantiebewijs. Maar daar kom ik wel uit, als zo'n (soort) onderdeel maar niet uitgesloten is.

Dat garantiebewijs lijkt me wel noodzakelijk. Alleen met een bepaalde aanschafprijs kom je er niet volgens mij. Bedrijf moet ook bij de Bovag aangesloten zijn. Dan krijg je volgens mij altijd een Bovaggarantiebewijs bij aankoop van de auto. Vreemde zaak.

Bedrijf is netjes bij BOVAG aangesloten, en aanschafprijs (ruim) boven €7500,-
Ik heb er toen alleen niet aan gedacht om bewijs te vragen. Ach, ik zie het morgen met vertrouwen tegemoet, nog nooit probleem mee gehad.

citroendreamer schreef:het nivo van de vloeistof moet net boven de rand zitten ,. Zo zei de monteur dat, schijnt ook een afleesvenstertje te zitten . Deze zag ik niet. , maar de rand is duidelijk genoeg.

Dan moet je auto wel in de laagste stand staan.

Overigens garantie: in de folder van de citroen staat dat het veersysteem pas onderhoud behoeft bij 200000km. Als dit eerder is zoals hier het geval dan zou ik toch zeggen dat het garantie is en wel tot 200.000km. Of heb ik het verkeerd?

fengels schreef:Dan moet je auto wel in de laagste stand staa, n.

Overigens garantie: in de folder van de citroen staat dat het veersysteem pas onderhoud behoeft bij 200000km. Als dit eerder is zoals hier het geval dan zou ik toch zeggen dat het garantie is en wel tot 200.000km. Of heb ik het verkeerd?

OK, ik zit nu op 187k km dus moet het nog kunnen. Ik ben vanmiddag bij de garage geweest en hij vermoedt een lekke veerbol, wordt woensdag naar gekeken.

Groeten,

HOverbeek schreef:

fengels schreef:Dan moet je auto wel in de laagste stand staa, n.

Overigens garantie: in de folder van de citroen staat dat het veersysteem pas onderhoud behoeft bij 200000km. Als dit eerder is zoals hier het geval dan zou ik toch zeggen dat het garantie is en wel tot 200.000km. Of heb ik het verkeerd?

OK, ik zit nu op 187k km dus moet het nog kunnen. Ik ben vanmiddag bij de garage geweest en hij vermoedt een lekke veerbol, wordt woensdag naar gekeken.

Groeten,

Lekke veerbol??? Kolder, lekke veercilinder, maar als je een lekke veerbol hebt, dan veert de auto niet meer. Dat is niet de klacht die je omschreven hebt. Gewoon een inwendig lekke veercilinder.