Citroen C5 club forum

Zou mooi zijn als dit de oplossing is. WD40 heeft mij ook geholpen met mijn stuur problemen. (Raar gevoel in het stuur bij slechte weg. Stuurkolom ingespoten en weg probleem.)

Houd ons op de hoogte van het probleem. Er zijn meer 2.0 benzine gebruikers van fase 1 met het zelfde probleem.

Is er misschien iemand die een fotootje heeft van de LMM,
zou eerlijk gezegd niet weten (behalve in de motorruimte dan ) waar te gaan zoeken,
kan tenslotte slecht m'n hele motor inspuiten met contactspray

Peter

Wil je preventief gaan inspuiten Peter of heb je ook een stotteraar

Preventief kan nooit geen kwaad lijkt me , is toch de luchtmassameter neem ik aan

Zal ook eens even nakijken ,doet het nu goed maar kan gen kwaad toch met natte en koude weer nu

Auto slaat " regelmatig " af bij aanremmen van een bocht als ze nog koud is,
en de storing uitlaatgas verschijnt en blijft.
Ik weet echter niet veel van de onderhoudshistorie,
ze is wel een leasedame geweest,
dus zal onderhoud wel volgens de regels gedaan zijn,
rijdt verder prima op benzine en gas,
maar als de storing op deze manier te " verhelpen " is
zou ik dat wel prettig vinden.
Vooral omdat dan de nachtverlichting aan (uit) kan,

Ergo, binnenkort toch maar een beurtje laten doen,
weten we wellicht meer,

Peter

Peebee schreef:Is er misschien iemand die een fotootje heeft van de LMM,
zou eerlijk gezegd niet weten (behalve in de motorruimte dan ) waar te gaan zoeken,
kan tenslotte slecht m'n hele motor inspuiten met contactspray

Peter

Bij mij zit de LMM meter onder de afdekkap waar de buis van de luchtfilter naar de motor gaat (dus als je voor de auto staat met de kap open kijk je er op als je naar beneden kijkt en LMM zit er dan rechts onder en zit horizontaal).
Er zitten daar 2 stekkers een 2 pollige en een 3 pollige. De LMM zit aan de 3 pollige.

foto zou handig zijn maar heb daar even geen tijd voor (weet ook niet hoe je zoiets plaatst), maar dit moet lijkt mij voldoende zijn.

Succes en ik heb nog steeds geen storing gehad.

Okay bedankt voor de post,
zal binnenkort eens kijken en inspuiten,
baat 't niet dan schaadt het niet, toch?

Peter

Ik heb vandaag pas de stekkers ingespoten met contactspray. Daarna heb ik een proefritje gemaakt van zo'n 30 km en de storing is niet weer teruggekomen Terwijl afgelopen week bij elk ritje dat ik maakte de foutmelding en het gestotter één of meerdere keren voorkwam. Ook bijzonder was dat als ik dan opnieuw de motor startte de auto nog steeds bleef stotteren. Terwijl het al een maand of vier lang een kwestie was van 1 opnieuw starten na foutmelding/stotteren en hij liep weer op 6 cylinders.
Ben benieuwd hoe mijn auto zich gaat houden. Maar mijn eerste ervaring geeft de burger moed! Ik hou jullie op de hoogte.

Gr. Maurice

Ik was nog vergeten te melden dat de afgelopen week ik de storing zowel op gas als op benzine kreeg. Het is dus geen LPG installatie probleem. Wat wel opvallend is dat de foutmelding met gas eerder tevoorschijn komt. Wellicht dat de hogere temperaturen de oorzaak zijn.
Wat ik ook geconstateerd heb is dat het niet uitmaakte of ik op de snelweg of in de stad reed.

Zojuist belt mijn vrouw vanaf de snelweg dat de storing er weer is en dat de wagen heftig begon te stotteren. Ik begin wel erg moe te worden van deze auto Met mijn vorige 2 XM 's heb ik werkelijk nooit problemen gehad met van die vreemde foutmeldingen. Ik overweeg deze C5 in te ruilen en weer een XM te kopen.

Heb je er wel de juiste bobines in zitten ?
V6 is daar nogal gevoelig voor

Laat hem even uitlezen ....

Volgens mij lopen er een aantal zaken door elkaar. Zie hier post voorbij komen van een 1.8 en een 3.0 V6. Dat van die klepstoters is volgens mij specifiek voor de 2.0 16V phase 1.

Inderdaad. Dit draadje is specifiek begonnen door iemand met een 2.0-16v op Benzine, juist omdat al die andere draadjes vaak met gas samenhangen, maar nu gaat het ook hier weer over andere motoren en lpg.

Conclusie; Phase I deugt (te vaak) niet

Beste HertogJan,

Als ik naar jouw profiel kijk dan klopt dat zeker.