Achterkant plat en komt niet omhoog

Bericht door EW » 14 okt 2010 07:29

Was het zeker LHM?

Kroon heeft een olie waarvan ze zeggen dat ie geschikt is voor gebruik in plaats van LDS en die is....

Groen.

Bericht door **Herman** » 14 okt 2010 08:42

Kroon olie heb ik er ook in!

Bericht door **Menno** » 14 okt 2010 09:39

EW schreef:
Kroon heeft een olie waarvan ze zeggen dat ie geschikt is voor gebruik in plaats van LDS en die is....

Eerst "smurfenrommel" voor de Xantia, nu "groene snot" voor de C5

Moet niet gekker worden ... wordt zeker ook beweerd dat dit beter is

Bericht door EW » 14 okt 2010 09:45

Nee hoor. Is gewoon de hydrauliek-olie voor stuurbekrachtingen voor BMW, Audi, VW en nog een paar.

En dus volgens Kroon voor PSA, inclusief de vering van de C5 en C6.

Bericht door **Menno** » 14 okt 2010 09:52

LDS zoals Citroen bedoeld heeft gaat zo'n 2 ton mee, niet mee experimenteren

Is m.i. enkel markt voor omdat het waarschijnlijk 2 euro p/l minder kost ...

Bericht door EW » 14 okt 2010 10:27

Helaas zijn de specs van LDS nergens terug te vinden.

Maar die discussie hebben we ook al eens elders gevoerd.

Bericht door **Menno** » 14 okt 2010 10:34

Dat ging over smurfen olie, daar gaan we idd niet weer over beginnen

dilok · Bericht door **dilok** » 19 okt 2010 00:53

2e hands pomp geplaatst , en de motor blijft zelfs lopen als je de contact sleutel eruit haalt , wat een fantastische auto , je sleutel verliezen en nog steeds vervoer !!
Oude Pomp wordt nu electrisch gecontroleerd en lexia las uit probleem met kleppen, wacht nu even af hoe de pomp electrisch wordt beoordeeld,
Is het mogelijk de oude electric te plaatsen op een andere pomp met het zelfde pomp nr. ?
En moet ik toch nog naar de hoogte sensors kijken ?

Bericht door **Herman** » 19 okt 2010 08:31

( link ) Dit is de elektronica van de kleppen met stekker aansluiting en die zou overgezet kunnen worden. wel daarna goed afkitten.

Of de kleppen-mechaniek in het huis zitten vast dan werkt het niet ; link

dilok · Bericht door **dilok** » 19 okt 2010 09:26

Mooie opnames Herman !!, maar nu gaat het erom of de nrs. overeenkomen, ik heb een pomp met nr.9636713880 , de electric barcode 9848373280 , en de electric waarbij nu de motor blijft draaien heeft barc. 966128510367. (barcodes zijn lastig te lezen)
Vraag is even , waar moet ik beginnen om de electric om te bouwen of kan de garage dat doen terwijl de pomp al geplaatst is ??

Bericht door **Herman** » 19 okt 2010 11:04

Ik meende dat de kap met electric van onderuit los moet schroeven dus pomp er weer uit maar ik ga nu naar de garage en bekijk het nog even dan kan ik het einde van de dag het wel zeggen.

dilok · Bericht door **dilok** » 19 okt 2010 14:04

Dat is nog eens boffen , Electric van pomp nagekeken, erg vuil, weerstand vervangen en pomp draait weer normaal, dus hoef niets om te bouwen. koolborstels nog 40%.na 250.000 km. kosten 84 E.
Ben benieuwd of alles ook direct weer gaat werken en hou jullie op de hoogte

Bericht door **Herman** » 19 okt 2010 16:15

Dat had ik ook dat de elektromotor van de pomp van binnen ervuil was.
Mooi dat dat weer opgelost is.Ik had anders nog een foto van de onderkant hoe de klepregeling vast zat.
http://picasaweb.google.nl/lh/photo/Tnf ... directlink" onclick="window.open(this.href);return false;

dilok · Bericht door **dilok** » 20 okt 2010 00:15

Dank, we gaan hem donderdag plaatsen , je hoort het resultaat daarna wel.

dilok · Bericht door **dilok** » 22 okt 2010 10:08

Als een zonnetje , oude pomp erin en het werkt weer feilloos, en toch even 900 E verdient die niet naar de garage gaat. Herman bedankt voor je waardevolle adviezen, ook de anderen !!.