krap 400 km op 50l lpg.

[alzheimer]

Die 0.012 cent was mijn berekende verschil tussen 400 of 500km/50 liter

hoe reken jij dat uit ?

[jpiek]

Omgekeerd teruggerekend vanaf 400/50 maar ergens onderweg de mist in gegaan

[Ploffie]

En zo ontstond hier een totale chaos..

[Rowi]

[simmetje]

Als het een beetje druk is op de weg, en ik blijf tussen de 100 en 120, dan rijd ik op 50l LPG (63l tank) 500Km. Met de airco vol aan en continu 140Km op de klok zit ik rond de 1:9. Gemiddeld haal ik met mijn 2.0i 16v break net de 1:10 niet.

Aangezien mijn rijstijl niet superzuinig is, en ik ook nog weleens in de file sta, lijkt me 1:8 toch wel wat fors. Misschien te verklaren uit het feit dat ik een Vialle LPi installtie heb, en de topicstarter een AG.

Ik merk gewoon dat de C5 heerlijk loopt tussen de 120 en 140, dus dan ga je snel harder rijden. Niets aan te doen. Overigens herken ik dat gedoe met meer of minder liters tanken. Ik tank meestal bij dezelfde Esso pomp (geeft 15ct korting, dus ik tank voor 52ct/l). Tank ik echter bij de Shell aan de andere kant van de stad, dan gaat er vaak meer in, en lijk ik de volgende keer tanken bij de Esso heel zuinig te hebben gereden...

[KlaasS]

Merken jullie trouwens ook verschil in de hoeveelheid gas die je in je tank kunt krijgen als je verschillende tankstations met elkaar vergelijkt?

Een dealer heeft mij wel eens verteld dat dit kon doordat er verschillende drukken worden gehanteerd.
Lijkt me een beetje vreemd, of niet, daar een vlotter bepaalt of de tank vol is, of wordt de tegendruk gemeten?

ik heb mij laten vertellen dat dat ligt aan de druk van de compressor van het pompstation
het scheeld inderdaadogal waar je hem aftankt
onlangs zelfs meer dan 10 liter extra erin gekregen,en toen kreeg ik het verhaal over een compressor van het station!

[Klaverblaadje]

onlangs zelfs meer dan 10 liter extra erin gekregen,en toen kreeg ik het verhaal over een compressor van het station!

Ik heb met LPG auto's wel meegemaakt dat bij een compressor met hoge druk en hoge vulsnelheid de vlotter geen kans kreeg om af te sluiten, of pas veel later dicht ging.
Dan gaat er inderdaad meer in.

[Jack]

Nou, daar gaan wij dan:

30.000 km per jaar
verbruik lpg 1:8
benzine 1:10

LPG
investering lpg inst. 1500,00
verbruik lpg 3750 liter a 0,55 ct = 2062,50
g3 inst dus benzine per jaar = 400,00
extra onderhoud = 100,00
meerprijs belasting = 360,00
TOTAAL 1e jaar lpg = 4422,50
TOTAAL 2e jaar lpg = 2922,50


BENZINE
verbruik benzine 3000 liter a 1,50 ct = 4500,00
TOTAAL 1e jaar lpg = 4500,00
TOTAAL 2e jaar lpg = 4500,00

Eerste jaar bijna quitte, daarna besparen.

[Wilfred]

dan die 400 euro benzine per jaar met G3 instalatie heb je ruim genomen.Heb 10 jaar g3 gereden en gemiddeld 2 tanks per jaar benzine opgereden.Namelijk na een half jaar de tank leegrijden ivm ouderdom benzine.Jaarkilometrage 29000 km.Dus benzine mag je 200 euro voor pakken lijkt me.
Met de C3 van mijn vrouw dezelfde ervaring..nu 1 jaar mee gereden en 3x volgetankt. (Ivm tank die kleiner is)
Maar zat de tank bij de topicmaker niet al ingebouwd?Dan kunnen die kosten al eraf gehaald worden en is ie al voordeliger bij 5000/6000km per jaar.
MVG

[Jack]

Ik heb het vrij ruim genomen.

[Wilfred]