Citroen C5 club forum

Morgen toch maar ff de dealer hier bellen(Josok dan he!) ik versta er geen hol van
Hebben geprobeert de ecu van de automaat om te zetten naar de v6 de Lexia ziet het allemaal wel en kunnen ook de parameters veranderen maar als ie dan begint dan zegt ie updating defect dus we dachten dat ligt aan mijn C5 maar spul omgewisseld met die van Josok zegt ie hetzelfde helaas!
misschien dat we iets verkeerds doen of dat de dealer zegt joh dat moet je zo doen en anders gaan we er langs!
is maar ongeveer 300km ofzo
Maar verder geen enkele storing meer behalve dat ze denkt dat ze 2,2 HDI is op zich trekken als een beer alleen ze ze schakelt als een diesel dus bij 3900t/pm dus bij 70 zit ik al in 4
en dan vligt ze in storing omdat ze het niet meer weet contact iuit en weer aan en het is weer goed todat ze weer in de 4 zit

Update!!
We gaan volgende week donderdag op de terugweg naar nederland langs de dealer in Rhaa
Ik dacht dat het 300km was maar is meer dan 600
Hebben een afspraak om 15uur dan wordt de C5 opnieuw ingeleerd was geen probleem zeiden ze
Waarschijnlijk wilde het hier niet omdat het met codes beveiligd is!
Dus voor de dealer want die is erg behulpzaam daar kunnen sommige in Nederland wat van leren.
Dus als het gebeurd is laat ik Jos wel posten hoe het gegaan is en hoe de terugreis verloopt
Groeten uit Ivalo

JW-NHS schreef:Precies.
Daarom zie je bij de opgave van automaat fabrikanten altijd het koppel waarvoor de bak ontworpen is. Niet het vermogen.
Ik kan de getallen niet onmiddellijk terugvinden, maar het is iets van 330 Nm voor de 4HP20. Ik vind dat nog wel ergens....

Groet,
JW

Ik heb een maximale koppel van 210 nm kunnen vinden voor de AL4 bak.
Dit zal wel een van de eerste versies zijn denk ik.

Inderdaad, dat was voor de eerste AL4's.
In de C5 is een zwaardere versie gebruikt, in elk geval voor de HDi 110 PK. Die produceert 250 Nm bij 1750 rpm.

In andere documenten heb ik de bevestiging gevonden van de 330 Nm voor de 4HP20.

Groet,
JW