Citroen C5 club forum

ik heb zelf sinds 2008 (oktober) een C5 tourer 2,7 hdif v6 heb hem toen extra laten aankleden met 19 inch velgen
echt toppertje, maar je raad het al ook ik heb een aantal vreemde dingen met de voiture.

1. Banden wissel in november 2008 (winterbanden) ongeveer 1400 km gereden met zomerbanden nu wil het vreemde dat deze banden al aan het cuppen zijn (vlakke stukken onregelmatige slijtage op het loopvlak) hier zegt citroen dat er geen garantie zit op de banden en dat dit normaal is bij die bandenmaat en afmetingen, ik heb die auto toch nieuw gekocht met af fabriek nieuwe velgen en banden (dit verhaal loopt nog steeds)
2. Navigatie systeem praat frans duits spaans ligt aan welk land ik rijd regelmatig de weg kwijt en laat me straten in rijden welke niet in mag (had ik met oude vdo dayton totaal geen last van) landen kaarten zijn de laatste nieuwe al een paar keer update gehad maar helpt totaal niet
3. cd speler gaat spontaan uit tijdens een rit naar spanje deze gaf aan cd speler word uitgeschakeld om oververhitting te voorkomen WTF waar heb ik dan een cd speler voor in de auto.
4. Airco doet het af en toe niet (moet hier nog mee naar garage)
5. eco systeem zuigt er staat in het instructie boekje dat je een uur de tijd hebt voordat het systeem in eco modus gaat, nou dit klopt van geen kant tijdens een rit naar frankrijk kom ik aan bij het hotel ik ben nog geen 5 min binnen en mijn kofferbak gaat al niet meer elctrische open



voor de rest ben ik echt helemaal happy met de auto heb hem gisteren laten chippen en het rijd echt 100 keer beter geen problemen meer met hikken bij 50 en 70 kilometer in de stad en het schakelen van de automaat gaat ook stukken siepeler dit moeten ze eigenlijk gelijk af fabriek doen

Ja, met een automaat is het helemaal klote als die stottert en hinnikt, moet gewoon smooth lopen die motor, en ook bij schakelen idem, heb auto's gereden met meer als 3 ton op teller en liepen als een scherf nog, zonder een verkeerde slag, moet kunnen !!

Intussen heeft mijn dealer flink zijn best gedaan en de koppelingset is samen met het dual-massavliegwiel (daar was blijkbaar ook iets mis mee) onder waarborg vervangen. Ook hebben ze achteraan nieuwe remblokken geplaatst omdat er zich nog trillingen voordeden bij het remmen aan hogere snelheden en het probleem is sterk minder. Ik zal er maar mee leren leven dat er soms nog een zeer licht gegrom is al je hard remt aan 130 of meer, hij is dan ook zo stil in het interieur en dan merk je natuurlijk iedere onregelmatigheid.
De airco is ook netjes terug in orde gebracht met een nieuwe condensor (deze was naar de filistijnen door een steeninslag net als de voorruit, dus dank u Belgisch vadertje staat voor de schitterende staat van onze wegen ). Ik zit terug lekker fris wat de laatste dagen met mooi weer zeer welkom was.
Op het werk van de garage valt gelukkig weinig of niks aan te merken alles ziet er terug keurig gemonteerd uit, geen krasje of enige beschadiging te zien dat is alvast een hele geruststelling.
Hij is dus al wat minder Maandagauto .

En daar was het weer: Vanmiddag op de A9, cc er op tegen de bekeuringen, en spontaan:
De motor sloeg weer over, waarschuwing ABS/ESP, emissie storing en nu gelardeerd met een lage olie druk waarschuwing. Motor helemaal geen vermogen meer.

Afijn, naar de vluchtstrook er mee, sleutel terugdraaien, opnieuw starten en gewoon verder rijden of er niks aande hand is. Geen lampje of waarschuwing meer te zien.

Dit is nou al de vierde keer. Zijn er meer hier die dit probleem kennen?

De turbodruk regelklep is al vervangen.

En daar was het weer: Vanmiddag op de A9, cc er op tegen de bekeuringen, en spontaan:
De motor sloeg weer over, waarschuwing ABS/ESP, emissie storing en nu gelardeerd met een lage olie druk waarschuwing. Motor helemaal geen vermogen meer.

Afijn, naar de vluchtstrook er mee, sleutel terugdraaien, opnieuw starten en gewoon verder rijden of er niks aande hand is. Geen lampje of waarschuwing meer te zien.

Dit is nou al de vierde keer. Zijn er meer hier die dit probleem kennen?

De turbodruk regelklep is al vervangen.

Ik doe ook lekker mee, de mijne heeft volgens orga ook een productiedatum op maandag.
1. Afdekplaat rechter luidstspreker defect (al op de dag van aflevering).
2. Drie van de vijf sloten defect (alleen bestuurdersportier en kofferdeksel gingen wel op slot), ook al vanaf het begin, maar pas na een paar weken opgemerkt. Alarm deed 't wel.
3. Veercilinder links voor defect.
4. Aanjager ventilatie defect.
5. En nu 't wat warmer wordt valt op dat de airco niet meer koelt. Wordt hopelijk volgende week verholpen.
6. Wat volgt?

Ze rijdt bijzonder fijn, maar soms denk ik dat ik misschien toch beter een Insignia of een Superb had kunnen nemen

Die insignia is nog veel erger op vlak van kleine mankementen.

In een auto zitten zoveel onderdelen dat het altijd een kwestie van geluk is.

Superb is zonder twijfel wel een goede wagen, maar persoonlijk 100 keer liever een C5.

ach je bent citrofiel of niet..
liever een aantal mankementen met de C5 dan een ander merk..

gelukkig heb ik geen maandag morgen auto, mijn vorige C5 had wel meer nukken..
die heb ik ook altijd met de mantel der liefde bedekt..

Idd, mijn picasso stond ook meer bij de dealer dan hij reed, en dit terwijl het normaal volgens duitse pechorganisatie de betrouwbaarste mpv zou moeten zijn. Dat soort cijfers neem je best altijd met een korrel zout, maar het geeft vaak toch een indicatie.

Op bepaalde momenten was ik het echter ook beu (lag ook vaak aan werkwijze dealer) maar ik ben ook bij citroen gebleven, liefde is blind. En ach ja, emotie mag ook en rol spelen bij een wagen voor mij.
Intussen probeer ik zoveel mogelijk mensen te overtuigen om citroen te kopen

Zoals Stalin ooit zou hebben beweerd: "één dode is een tragedie, een miljoen is statistiek", geldt dat ook voor pechstatistieken: een auto kan volgens de statistieken gemiddeld heel betrouwbaar zijn, maar als jou exemplaar toevallig de uitzondering is, kan je dat eerste weinig interesseren.

Roman schreef:ik heb eens een auto gehad ( neen geen citroen)

1 jaar oud, 28000 km..

uitlaatdemper afgebroken
randen van de pass zetel die los kwamen terwijl ik 90% van de tijd alleen in de auto zat.
kleur verschil in de lak
distributie riem finaal over met alle gevolgen van dien. ( lekker na je nachtdienst)
water in de lampen
dat deel wat de deur tegenhoud als je hem opent..(hoe heet zo iets) afgebroken,
bij 50000 km koppeling defect (geen trekhaak)

en nog van die ongemakken..

dus die auto is maar 2 jaar in mijn bezit geweest en toen over gestapt op Citroen..

Vorig model Laguna?

Nee volgens mij een VAG product

Menno schreef:Nee volgens mij een VAG product

goed gedacht..

gvwijnen schreef:Die insignia is nog veel erger op vlak van kleine mankementen.

In een auto zitten zoveel onderdelen dat het altijd een kwestie van geluk is.

Superb is zonder twijfel wel een goede wagen, maar persoonlijk 100 keer liever een C5.

Insignia haha, dat is nog héél wat anders dan onze C-vijfjes, ik volg die zijn kuren een beetje op het Belgische AutoForum en kan jullie verzekeren daar zijn meer dan wat mankementjes mee aan de hand. Superb weet ik zo niet en als ik die naast een C5 zie dan weet ik toch waar ik in gezien wil worden .
En bovendien ook VAG producten zijn niet perfect hoor, nietwaar Roman .
Hoe dan ook mankementen zijn nooit leuk en intussen heb ik ook nog eens een afspraak met de dealer mogen maken want na de vervanging van de koppeling,vliegwiel, dichtingen en weet ik nog veel wat nog allemaal blijkt er een olielek te zijn tussen motorblok en v.b. .
Geen grote hoeveelheid maar toch zou niet mogen hé, het is propere olie dus vermoedelijk uit de schakelbak of ze hebben ergens bij het vullen serieus gemorst.
18 juli dus nog maar eens naar de garage voor onderzoek, ze kennen mij daar al (die moeilijke is daar weer ).

die Belgen zijn toch moeilijke mensen he