Citroen C5 club forum

Met wegklapbare trekhaak en onbelast: 38,5 cm tot hart kogel = 41 cm tot bovenkant kogel.
Exact hetzelfde als bij Jaap S met z'n vaste haak.

Mijn ervaring met de caravan is normaal, bij van die 'stoeprand-drempels' tikt de beugel onderaan de dissel van de caravan wel eens tegen de grond, maar verder geen probleem.
Tot nu toe heb ik geen behoefte aan extra veren of andere hulpmiddelen.

Ik ben bebieuwd of het bij citroener-C5(topic starter) nu is opgelost..want ik zie hem niet meer terug in dit draadje.

Bedankt voor de informatie, duidelijk is nu wel dat mijn C5 wokkels 5 cm. lager staat dan andere exemplaren. A.s. woensdag ter reparatie naar citroen A'dam. De monteurs aldaar hadden nog nooit van dit probleem gehoord. Ook de geraadpleegde citroen Nederland wist niets van een dergelijk probleem. Wel gelijk een trekkabel oog besteld. Hiervan wisten ze ook het bestaan niet.
Ook nog gebeld met Brink/Thule in Staphorst en de man gesproken die destijds de meting voor de trekhaak in Frankrijk heeft verricht. Deze wist te melden dat hij alleen de Tourer met hydr. vering heeft opgemeten; hart kogel op plus minus 43 cm.
Ik meen te weten dat de exemplaren met wokkels lager afgeveerd zijn. Is de weg draaibare trekhaak wel geschikt voor deze auto?
Afwqachten maar wat de nieuwe vering a.s. woensdag oplevert.
Koos

Volgens mij is het logischer dat de wokkelvering onbeladen hoger staat dan de hydraupneumatische vering... toch?

yvonne schreef:Wel gelijk een trekkabel oog besteld. Hiervan wisten ze ook het bestaan niet.
Ook nog gebeld met Brink/Thule in Staphorst en de man gesproken die destijds de meting voor de trekhaak in Frankrijk heeft verricht. Deze wist te melden dat hij alleen de Tourer met hydr. vering heeft opgemeten; hart kogel op plus minus 43 cm.
Ik meen te weten dat de exemplaren met wokkels lager afgeveerd zijn. Is de weg draaibare trekhaak wel geschikt voor deze auto?

De mijne heeft een wegklapbare haak én wokkels. Werkt prima.
Overigens was de mijne een van de eerste in NL met de nalevering van het bewuste trekkabel oogje. Dat is dan gelijk ook het enige wat je nu onder de bumper uit ziet steken (als je goed kijkt ).

Beste,

Ik heb zelf een afneembare trekhaak gemonteerd op mijn C5 vtr gewone vering (niet via citroen) en ik moet zeggen ik ondervind geen enkel probleem en de stand van de bol lijkt mij heel normaal.
Heb dan toch bedenkingen met de trekhaak die bij u gemonteerd is ?

groeten Eddy

Bovenkant kogel Hart kogel?
Daar zit nog wat verschil in. Als je van 50mm kogel uitgaat komt er dus nog 2,5 cm bij.
Een vlakke ondergrond is wat JW aangaf ook wel handig voor een eerlijke vergelijking.

Het op de grond komen van de trekhaak of delen van de aanhanger hoeft op zich niet aan de kogelhoogte te liggen.
Als je kogel een diepe bocht maakt zit hij een stuk lager, ook de aanhanger kan in de knel komen als er iets diep uit steekt. De lengte van de dissel kan ook verschil maken.

Het valt soms ook niet mee met de drempels die ze soms wel heel beroerd uitgevoerd zijn. Menig neusje komt ook in de problemen.

Ik heb een aantal weken geleden een Trefina trekhaak met afneembare kogel gemonteerd. Op de brug zag het er op zich goed uit maar toen ik afgelopen week de caravan wilde halen en de afneembare kogel in klikte, viel het me meteen op. Dit kan niet goed gaan. Onbelast zit er slechts 17 cm ruimte tussen onderkant trekhaak en wegdek. Ook steekt het slot waar de kogel in moet een centimeter of 3 onder de bumper uit. Ik had hem gekocht als zijnde geheel uit het zicht met afgenomen kogel. Gebeld met de leverancier van de trekhaak en een foto gemaild. Zie ook hier onder. De dag er na ben ik naar Trefina in Ede geweest om het te laten zien. Ze snapten er niks van. Verkeerd gemonteerd zou niet kunnen. Alles paste ook perfect moet ik zeggen. Nu bieden ze me aan om de trekhaak te ruilen voor een Bosal. Mijn vraag is, schiet ik daar iets mee op? Iemand ervaring? Ik kan helaas geen foto vinden van een Bosal trekhaak onder een tourer. Iemand hier?
Met caravan aan de haak raak ik bij een drempel het wegdek, ook al rij ik nog zo zachtjes. De wokkels doen hier natuurlijk ook een duit in het zakje maar deze trekhaak is volgens mij niet in orde. 17 cm bodemvrijheid zonder belasting (geen aanhanger en auto leeg) lijkt me veel te weinig toch? Belast mag je daar zeker 5 cm vanaf halen denk ik (heb ik niet gemeten).
Graag jullie mening.

Probleem is hier ook, soms word ik er gek van hoe vaak ik met mijn trekhaak het wegdek raak. Al moet ik wel zeggen dat hij bij jou wel erg dicht bij het wegdek zit.

net even gemeten: onderzijde trekhaak zit (onbelast, wel volle tank) op slechts 15cm boven het wegdek. Hart van de kogel zit op 38cm. Als ik op de weg durf te keren en dus achteruit rijd zit ik vaak al met mijn trekhaak op de stoep.

17 cm bij mij was ook met volle tank.
Wat voor trek haak heb jij er onder zitten?

Ook zo'n 'fijne' trefina......(hoewel hij er iets anders uitziet dan bij jou op de foto)

Op mijn ph1 had ik ook een treffina maar nooit een probleem mee gehad, uitzondering van een uitrit die erg direct afliep.

Afgelopen weekend de Treffina trekhaak vervangen voor een Bosal. Ik moet zeggen, da's 10 x beter! Scheelt maar liefst 5 cm in bodemvrijheid terwijl het laagste punt van de Treffina onder de kogel zat (achter de auto dus) en bij de Bosal haak onder het frame. Ook dat scheelt bij drempels. Het verschil zit hem in de montageplaats van het frame. De Treffina kwam onder de bumperbalk. De Bosal zit in plaats van de bumperbalk, naar schatting een 12 cm hoger. Dus is er meer ruimte voor het slot van de afneembare kogel. Bij de Treffina haak kwam dat slot 3 cm onder de bumper uit. Bij de Bosal zie je er niks van en daar zat tevens een wegdraaibare stekker bij. Bij de Treffina een vaste ( dus telkens op de knieën achter de auto). Was wel weer een paar uurtjes prutsen maar ben er blij mee. Wel klasse van Treffina dat ik kosteloos een vervangende (duurdere) haak van een concurrerend merk kreeg.

Ik weet niet welke ik er op heb zitten, maar inkrijg nogal eens een dreun te verwerken als de (afneembare) trekhaak, of de stekker daarvan, weer eens hard de grond raakt. Is in ieder geval niet over nagedacht.
Dit gebeurt natuurlij het vaakst als er passagiers achterin zitten, des te meer gênant

De norm is 38-45 cm (RDW) onbelast. Bij belasting mag je daar 3cm aftrekken.

Zoals je kan zien in mijn topic met fotos van plaatsing wegdraaibare haak zit die haak tussen de stootbalk en het chassis, zodat ie voldoende hoog kan zitten. Grappig dat een wegdraaibare haak er wel tussen past en een afneembare niet.


Al zou ik zeggen dat er voldoende ruimte moet zitten onder de stootbalk om een trekhaakbalk (ca 5cm dik) met verticaal van onder hieraan gelast inschuif mechanisme (nog eens 5-10 cm?) te monteren met voldoende bodemvrijheid over.
Op deze foto is te zien dat de onderkant van de stootbalk nog boven de trekhaakbovenkant zit, dus minimaal 45 cm van de grond.



De oplossing van bosal om de stootbalk dan maar te laten vervallen heb ik ook mijn bedenkingen bij. Is de haak dan zelf voldoende in staat om als stootbalk te fungeren?