Eemspoort schreef:Aluminium corrodeert in ieder geval niet zomaar. Ik heb aluminium rol-luiken op mijn schip, gewoon ongelakt. Die corroderen echt niet en stammen nog uit de tijd dat CX en BX nog nieuw waren.
Hou er aub wel rekening mee dat er
vele verschillende legeringen van aluminium zijn, met verschillende sterktes, flexibiliteit en corrosiebestendigheid.
Maar waarschijnlijk galvanische corrosie de oorzaak. Dit ontstaat doordat alumnium in een vochtig milieu elektrisch contact met een edeler metaal maakt (het staal van de carrosserie!). Allemaal
hier na te lezen.
Mijn gok is dat Citroen de dakdragers lakt om deze galvanische corrosie te voorkomen. Dat is vaak dus niet succesvol (bij mijn C5 ook niet overigens).
De problemen met de achterremmen zijn m.i. ook toe te schrijven aan deze galvanische corrosie omdat enkele onderdelen van aluminium zijn. Dus een ordinaire ontwerpfout.
Heb ik het goed begrepen dat een binnenvaartschip een aluminium 'offerblok' heeft corrosie aan de rest van het schip te beschermen. Dit beschermt waarschijnlijk ook je rolgordijnen. Of die gordijnen zijn elektrisch v/d rest van het schip geïsoleerd.
Misschien moeten we onder de C5 een stuk aluminium of magnesium (onedeler dan aluminium) schroeven om de problemen met dakdragers en remmen te voorkomen.
Jacco
. Tenzij de rolgordijnen elektrisch geïsoleerd van de rest v/h schip zijn gemonteerd.
