Zip-tuning

Bericht door **Herman** » 22 jan 2010 23:10

K&N vervangingsluchtfilter Citroën C5 2.0D 05-
CITROEN C5 | 2001.03-2004.08 82,15 zag ik staan

Bericht door **Maarten** » 23 jan 2010 15:27

Ja, maar dat is voor een ph1.
Maakt zo'n ander luchtfilter nou echt zoveel uit?

Bericht door **willy4** » 23 jan 2010 15:59

lawaai

Bericht door **bgt** » 27 jan 2010 22:55

Zou het zoveel meer lawaai maken? Nou ja, over een paar dagen heb ik m binnen. Heb er trouwens 48 euro voor betaald op Ebay. Als dat goed werkt...............als..........dan laat ik er toch een Cyclone3 opzetten................als dat wat uitmaakt natuurlijk

Dat zuigt dan als een gek als t goed is

Een CO2 meting zou dan wel handig zijn. Waar zou je dat kunnen laten doen?

Bericht door **Herman** » 27 jan 2010 23:01

bgt schreef:Zou het zoveel meer lawaai maken? Nou ja, over een paar dagen heb ik m binnen. Heb er trouwens 48 euro voor betaald op Ebay. Als dat goed werkt...............als..........dan laat ik er toch een Cyclone3 opzetten................als dat wat uitmaakt natuurlijk Dat zuigt dan als een gek als t goed is Een CO2 meting zou dan wel handig zijn. Waar zou je dat kunnen laten doen?

De apk keurings garage.

Bericht door **exroosje** » 28 jan 2010 12:25

Ik zou zeggen dat zo'n filter op een turbo zonder verdere wijziingen niets uithaalt. Immers de hoeveelheid lucht in de cylinders wordt bepaald door het overdruk ventiel van de turbo. Alleen hoeft de turbo iets minder hard te werken om deze hoeveelheid lucht door het luchtfilter heen te trekken. Dus het scheelt ietsje in efficiency.

Bij ongeblazen motoren kun je met zo'n filter daadwerkelijk meer lucht in de cylinders krijgen. Al levert dat ook maar marginaal op (2%).

Maar dit is maar een mening van een logisch redenerende leek....

Pieter · Bericht door **Pieter** » 02 feb 2010 09:21

Ik heb mijn wagen ook laten chippen en moet zeggen nog geen problemen ondervonden. Maar het beste is dat je je wagen eerst op temperatuur laat komen voor je echt gas begint te geven. En als je na een goeie rit waar je goed doorgetrokken hebt hem even laat nadraaien dat je olie kan zakken en de turbodruk nog wa wegkan mag je normaal geen problemen hebben

Bericht door **SkyBuMp** » 02 feb 2010 09:25

Waar en hoeveel vermogen heeft je C nu?

Pieter · Bericht door **Pieter** » 02 feb 2010 13:52

ik heb dat laten doen in aalst bij heinz. ik kom van 109 naar 140pk ik heb daar een €650 voor betaald. Ze plaatsen de wagen ook nog op de testbank ook dus ik ben er eigenlijk heel tevreden over

Bericht door **gvwijnen** » 02 feb 2010 17:19

140 pk uit een 1.6

En hoeveel koppel?

Pieter · Bericht door **Pieter** » 03 feb 2010 14:55

das 337Nm koppel

Bericht door **gvwijnen** » 03 feb 2010 15:06

Kan die bak dat eigenlijk op papier wel aan? Kdacht dat die maar iets eind de 200 newtonmeter aankon.

Pieter · Bericht door **Pieter** » 03 feb 2010 15:28

hij kan da vrij goed aan, maar meer mogen ze niet gaan voor de koppeling tenzij dat ik mijn koppeling aanpas maar dat kost vrij veel geld

Bericht door **willy4** » 03 feb 2010 16:21

waarom dit jullie allemaal doen begrijp ik niet ,waarom kopen jullie dan geen wagens met meer vermogen
en dan zijn er nadien geen onverwachte kosten
maar wie ben ik

Bericht door **Menno** » 03 feb 2010 16:28

Een chippie is voordeliger dan een upgrade vanaf fabriek, eventueel lagere wegenbelasting e.d. ....
Daargelaten of het voordelig is voor de techniek