Citroen C5 club forum

CitroFrance schreef:...
Mijn oplossing na pomp 3 : Rijden op de dagteller/tankmeter. Vanaf 450-475 km en/of het rode lampje op de meter tanken en zorgen dat je genoeg benzine in je tank hebt (gezien de betrouwbaarheid van de benzinemeter).

Toen ik vroeger (1990) op gas ging rijden, kreeg ik die tip al mee...

Hallo,
heb mijn C5 van 2003 met 1,8 motor in 2006 gekocht op 60000km en heb er nu 112000.
Heb hem direct op LPG laten zetten en rijdt probleemloos, enkel om de 20000km het filtertje vervangen, 2minuten werk en zo'n €10.
Heb de installatie met 4 injectortjes op de luchtinlaat en tank 70l bij De Visser in Stekene (België, bij Antwerpen) laten plaatsen voor zo'n €2000, installatie idem als bij Van Menen, (werken samen?).
Heb er "valvesaver" bij gevraagd en gekregen, maar de regeling om de juiste hoeveelheid mee in de aanzuiglucht te geven lukt niet goed, na een tijdje steeds te weinig).
In het begin gaf de brandstofmeter van de benzine niet de aanwezige hoeveelheid aan maar wat de BC dacht wat er na een aantal km's rijden nog in zou moeten zijn. Is gratis bij gasinstallateur opgelost door het plaatsen van een "resetmodule" boven de tank via de opening onder de achterbank.
Dit is mijn vierde auto op gas sinds een CX in de jaren tachtig en nooit grote problemen gehad.
Het 2x per jaar laten afregelen is met de huidige computergestuurde installaties ook niet meer nodig.
Wat mij betreft, de 1.8 is een prima motor op LPG.

CitroFrance schreef:Helaas geen tip over achterafinbouw. Dit hangt over het algemeen af van je blok en de materialen waarvan deze gemaakt is. Denk hierbij aan kop, kleppen, zettingen etc.

Sorry hoor dit is onzin. Kop, kleppen, zettingen horen bij de motor. Die blijven exact gelijk of je op rijdag één er LPG in stopt of bij 100.000 km.
Het oude Vialle pompprobleem is hier ook al genoemd. Tevens is genoemd dat door een andere schakeling die tank niet meer droog te rijden is, ook niet geforceerd.
Zoals je kan lezen vraagt de OP over informatie omtrent gasinstallaties die hij NU kan aanschaffen voor een bestaande C5. De oude AG en Vialle problematiek moeten we dan ook niet uit de kast halen.

Gr. Ronald

Ps. Turbo heeft op 15-1 zijn keus hier uitgesproken, draadje maar op slot ?

Voordat het op slot gaat een heel andere vraag.
Ik zag dat iemand met een C5 Ph3 na 6000 km een lpg heeft laten inbouwen. Heeft dit consequenties voor de fabrieks garantie van de motor en/of andere onderdelen of neemt de verstrekker van de gas installatie de volledige motorgarantie over?