Citroen C5 club forum

Vandaag maar vrij genomen om een kijk operatie bij de EGR klep uit te voeren.
Er is roet aanslag maar veeeel minder dan verwacht na het aantal km,s.
Tevens doet de voorste precies hetzelfde als de achterste.
Door deze site besloten toch de EGR klep te bekijken.
https://squadra-tuning.nl/techniek/luch ... er-en-egr/" onclick="window.open(this.href);return false;
Grüß

De opvolger voor de V6 staat klaar!
Iets terug in vermogen en comfort, maar dat deert niet.
Na 18 jaar stilstand in een een schuur weer een Nieuwe TÜV.
En starten is lopen.
Niets elektrisch meer= terug naar auto rijden.
De MICRA K 10 1987.
Grüß

Het einde van de V6 is in zicht!
Niet voor de techniek, maar wegens roest.
Ik hoop hem met behoorlijk wat laswerk nog door de TÜV krijgen (voor 1x).
De rechter dorpel is slecht heel slecht.
Daar zie je niets van vanwege de kunststof dorpel die er overheen zit.
De benodigde onderdelen L en R zijn incl BTW 3500€ )en staan in backorder) en dan moet het er nog in gelast worden.
Waarom rechts erger dan links: mijn redenering met rechts rij je altijd door de berm het zand en blubber dat hoopt zich op in de kunststof dorpel en komt uiteindelijk in contact met het metaal, droogt niet of langzaam en voiles rot.
Grüß

Jammer

Roest was wel t laatste waar ik aan dacht. Deze generatie leek mij zo goed als roest vrij.. balen!

Verstuurd vanaf mijn M2007J3SY met Tapatalk

Nah, ik heb eerder een C5 ph3 gezien waarvan het hele onderstel zo roestig was, dat ik me niet kon voorstellen dat het de opvolger was van de ph1/2...

Ik dacht dat het om een ph1/2 ging (a)

Verstuurd vanaf mijn M2007J3SY met Tapatalk