Zekering koelventilator

[jantje1948]

Heb je de laptop er al aangehangen?

[H_H]

Nog geen tijd gehad. Gaat vanavond hopelijk gebeuren

[JW-C5]

....
Ze worden ook niet apart aangestuurd, maar altijd tegelijk hoog of laag maar niet 1 laag en de ander doet niets
Grüß

Da's maar deels correct.
De aansturing vanuit de motorcomputer gebeurt bij beiden tegelijk. En dan gaan ze allebei even hard draaien, als het goed is.

Maar het voorzien van spanning niet.
Dat gebeurt in aparte circuits, ieder met z'n eigen relais en zekering, zie het schema.
Die worden beiden weer aangestuurd vanuit de BSM (PSF1) via een relais R1 en zekeringen F1 en F21, dat op zijn beurt weer aangestuurd wordt vanuit de motorcomputer.

Koeling 2.7 HDi V6-2.jpg

Ook dat zijn dan circuits waarin iets mis gegaan kan zijn.

Groet,
JW

[H_H]

Ik had vanuit jouw geposte schema inderdaad al begrepen dat het hele systeem wat complexer in elkaar zit dan uitsluitend de route van KVS temperatuursensor naar relais naar ventilatoren JW.

Ik ga nog een keer op zoek naar het relais wat nog voor de twee hoofdrelais zit. In vermoed ergens in de bsm.

Dank voor dat schema trouwens, ook dat werpt weer wat nieuw licht op de zaak

Ik hou er echter wel serieus rekening mee dat het toch het vervangen van ventilatoren gaat worden. Dit gezien de ervaring van Frans met exact dezelfde C5….

[Frans 99]

Uit elkaar halen op die manier zal wel lukken, boutjes vallen wel op de grond. in elkaar is een heel ander verhaal.
En de kabel van de rechter zit onder nog op 2 plekken vast onder de radiateur.
Ik heb de tupperware verwijderd, dan is het 12,5 min sleutelen. maar dat is lastiger om op straat te doen.
En je moet zeker een set bekledings spatels hebben.
Maar ik zou dat pas doen als je de nwe hebt.
Ik gok trouwens dat je er bij toeval achter gekomen ben dat ze het niet deden.
Dus kan je er gewoon mee blijven rijden.
Als reactie op JW bericht
Ik heb met mijn gekloot aan het koelsysteem en de test met meneer Diag nog nooit gezien dat er 1 langzamer of niet draait terwijl de andere het wel doet.( of ik moet ook een verborgen defect hebben)
Grüß

[JW-C5]

De kans dat het probleem zit in beide fans is duidelijk aanwezig, uiteraard.
Maar als doorgewinterde techneut huldig ik het principe: probeer je daar zo goed mogelijk zeker van te stellen, alvorens de portemonnee te trekken en daar een boel €€€€€ uit te halen.

@H_H,

Dat relais R1 zit inderdaad in de BSM.

Het complete schema gaat zo naar je onderweg, dat is wat makkelijker zoeken

Groet,
JW

[jantje1948]

Frans, je zegt dat het heel goed mogelijk is dat je er niets van merkt.
Werkt de airco wel naar behoren als de fans niets doen?

[Frans 99]

1 test die ik niet heb gedaan, maar alles uit sluit.
Proef lamp (je) aansluiten op de stekker die naar de ventilator gaat, stekker van de koelvloeistoftemp losmaken (melding motor temp te heet) dan zou het lamp gebeuren moeten gaan branden.
Zo ja ventilator defect. Zo nee andere oorzaak.
Alleen de stekker met de dikke kabels.
Grüß
Airco was minder, maar deed het wel

[H_H]

Airco heeft het inderdaad moeilijk bij lage snelheden/stadsverkeer. Dat viel me als eerste op!
Verder meen ik dat de CC het soms lastig heeft als ik hem opnieuw aanzet op bijvoorbeeld de helling net na Luik in de Belgische Ardennen. Hij gaat dan wat “pendelen”
Weet niet of er een verband is…

[H_H]

Ik heb vandaag de Diagbox er aan gehangen en er zijn inderdaad een aantal storingen gerelateerd aan het koelsysteem en de koelventilator.
De meest opvallende vond ik:

P0692: Motorventilateur onderbreking of kortsluiting met massa lokaal.

P0495: Koeling van de motor geregeld door het motormanagement samenhang lokaal

En een 7155: storing informatie koelvloeistoftemperatuur. Niet duidelijk indirect.
Maar dat is hoogstwaarschijnlijk omdat ik de stekker van de temp. sensor heb losgetrokken om te kijken of de ventilator dan wel draait.

Ik kan op dit moment even niet verder dus morgenochtend maar weer door met zoeken.

wordt vervolgd...

[H_H]

Tjonge zeg, het valt verrekkens nog niet mee dat storingzoeken!!

Inmiddels wel ontdekt dat er ook een storing 3e remlicht is:
A4C5: Storing derde remlicht. Storingsgegevens: Kortsluiting met plus.

Ik heb het remlicht er uit gehaald en getest met 12v en dan brand hij gewoon.

Eerder had ik deze storing:
P0692: Motorventilateur onderbreking of kortsluiting met massa lokaal. (inmiddels gewist en niet meer teruggekomen maar de auto heeft nog niet gereden alleen stationair gelopen)

Die twee meldingen over kortsluiting/massa doet me vermoeden dat er dus inderdaad ergens in het elektrische circuit niet lekker zit. Maar mijn kennis en kunde schiet tekort om daar iets in te kunnen onderzoeken...

Overige (relevante?) storingen zijn:

F047: Geen communicatie met de elektronische regeleenheid elektrische stuurbekrachiging. storingsgegevens: niet duidelijk.
En eentje waarvan ik de code ben vergeten te noteren maar die luidt: Temperatuur koelvloeistof niet ontvangen door het CAN-netwerk.

Ik hoop maar dat ie nog voortkomt uit het loshalen van de temperatuursensor..

Iemand nog tips?

Ik ga later vandaag nog eens met het schema wat JW gestuurd heeft alle zekeringen en relais nalopen in de hoop daar iets te ontdekken maar zoals gemeld; mijn kennis is beperkt op dat vlak.

[Frans 99]

Heb je de foutcodes al gegoogeld?
Ik wel.
Grappig dat ik helemaal geen foutcodes had.
Ik denk dat er fouten terug komen op het moment dat de motorventilateurgroep ingeschakeld wordt.
Grüß

[H_H]

Heb je de foutcodes al gegoogeld?
Ik wel.
Grüß

Nee niets gegoogeld maar euh; enlighten me. Misschien wil je het delen?

[Frans 99]

Nee, ga ik niet delen.
Zelf lezen is beter.
Gewoon de foutcode in het zoek vak ingeven eventueel met citroen erbij.
Grüß

[Frans 99]

Vraagje aan H-H.
Hoelang wil je nog met deze auto door rijden?
Ervan uit gaande dat je er al tegen op ziet om de voor bumper te verwijderen.
Auto is 13 jaar. Er zal dus meer kapot gaan (gesleuteld moeten worden)
Ik vindt op Ebay DE de ventilatoren voor 195€ p.s thermostaat 40€, Y stuk 35€ radiateur 127€ maar dat is zelf monteren.
Dealer prijzen zijn zeker het dubbele + arbeidsloon (als alles nog leverbaar is) en de dealer zet er geen 2e hansje in.
Wat is de auto nog waard? 2000/2500€.
Distributie riem vervangen kost ongeveer 1000€ hetzelfde voor de achterste EGR klep en die ga jij nog krijgen ( bij de dealer).
Ik bedoel te zeggen, dat als je niet (zo) handig bent, je op deze auto helemaal leeg kan lopen.
In € gezien.
Zeer erg veel: het rijdt FANTASTICH
Grüß
Dit in aanmerking genomen zie ik jou de metalen koelvioeistofbuis niet vervangen voor rubber.