Citroen C5 club forum

willy4 schreef:ik heb laatst iets meer dan 20 veerbollen getest , waaronder het merendeel bollen waren van iets meer dan 100 000.km , ik ben wel verschoten dat er zoveel druk eraf gegaan is.

ik heb toch iets anders ondervonden.

Dat heb ik gelezen, uiteraard

Maar gezien mijn eigen ervaringen bij die tests eind 2013 verraste me dat wel.
Die bollen waren toen bijna 7 jaar oud, en hadden 180 kkm meegemaakt in mijn C5.

Weet je ook hoe oud die bollen waren, de leeftijd dus?
Want ze waren nog maar 100 kkm gebruikt, begrijp ik uit jouw verhaal.

Groet,
JW

dat waren bollen van het jaar rond het jaar van 2004.

Als ik het dan nu goed begrijp waren die bollen toen iets meer dan 15 jaar oud.

Zou de leeftijd dan een rol gaan spelen, meer dan de kilometers?

Groet,
JW

zo ziet het eruit.

Ik zie niets

JDGC5 schreef:Flink moeten bijtelen om ze los te krijgen maar uiteindelijk gelukt.

Niet om rot te doen, maar ik neem aan dat je hier niet bijtellen bedoelt, maar beitelen?

Adri

JW-C5 schreef:Als ik het dan nu goed begrijp waren die bollen toen iets meer dan 15 jaar oud.

Zou de leeftijd dan een rol gaan spelen, meer dan de kilometers?

Groet,
JW

De druk wordt minder omdat er stikstof door het membraan heen diffundeert. Dat hangt niet af van het aantal kilometers, maar van de tijd.

Is daar iets meer over te zeggen, hoeveel jaar gaat een bol maximaal mee? Mijn auto is nu bijna 12 jaar en ruim 200.000 km oud, heb het gevoel dat het comfort toch wat minder is dan in het begin.

Tja, het hangt van veel variabelen af. Materiaal van het membraan, dikte, druk van het gas ten opzichte van de druk buiten, temperatuur.....Maar dat er gas verdwijnt is zeker. Net als dat een band heel langzaam leegloopt.

ik dacht dat er geen drukverschil is , bij het schommelen van temp bij stikstof.

Ook stikstof voldoet aan de gaswet van Boyle-Gay-Lussac: P*V/T is constant.
Oftewel, als de temperatuur verandert in de noemer, gaat er iets veranderen in de teller.

Maar of dat veel invloed heeft, dat is een andere vraag. Immers die temperatuur is uitgedrukt in graden Kelvin, dus een verandering van 10 of 20 graden heeft dan niet veel invloed.

Iets anders is dat membraan.
Vanaf de eerste bollen die Citroën in de jaren '50 gebruikte in de DS, is men bezig geweest met dat membraan.
Helemaal in het begin ging dat maar kort mee, en membranen werden nog vervangen bij de bollen die toen deelbaar waren.

Later kwamen er andere membranen, die het langer volhielden.
Dat waren membranen van urepan, desmopan en hoe ze ook mogen heten.

Eind vorige eeuw kwam men met de "multicouche", meer laags dus als membraan.
Daarmee werden sommige Xantias uitgerust, en de C5 kreeg ze als standaard.

Daarvan werd gezegd dat ze een "leven zouden meegaan".
Maar ja, wat is een leven....

Overigens, bij mijn weten zijn de Comfortbollen nog altijd uitgerust met de oudere membranen, daar zit geen multicouche in.
Daarmee gaan ze dan sowieso korter mee dan de standaard bollen van de C5 en de C6.

Groet,
JW

JDGC5 schreef: Ik heb vandaag een voorraadbol gekocht voor de C5, nieuw.

Hoi Sam hier korte vraag waar kan je die veerbollen kopen ik wil 4 stuk aanschaffen hoor graag van je groetjes Sam