Re: On-Citroense gewaarwording.
Geplaatst: 19 jun 2008 11:10
op zich hebben die twee niks met elkaar te maken:
BAS grijpt (mechanisch) in als je het pedaal snel genoeg intrapt en verandert de remkrachtversterking van 1op6 naar 1op30 (ongeveer)
je remt dus gelijk maximaal.
Noodstopverklikkers gaan aan zodra (elektronisch) een remvertraging van boven de 50% wordt geregistreerd (0,5g = 5m/s^2)
Dit kan ook als je het pedaal voorzichtig, maar resoluut indrukt, dus zonder dat het BAS ingrijpt.
Zodra het BAS ingrijpt is het wel logisch dat je ook boven de 0,5g uitkomt, dus dan gaan de clignoteurs aan.
BAS grijpt (mechanisch) in als je het pedaal snel genoeg intrapt en verandert de remkrachtversterking van 1op6 naar 1op30 (ongeveer)
je remt dus gelijk maximaal.
Noodstopverklikkers gaan aan zodra (elektronisch) een remvertraging van boven de 50% wordt geregistreerd (0,5g = 5m/s^2)
Dit kan ook als je het pedaal voorzichtig, maar resoluut indrukt, dus zonder dat het BAS ingrijpt.
Zodra het BAS ingrijpt is het wel logisch dat je ook boven de 0,5g uitkomt, dus dan gaan de clignoteurs aan.
